不少人对于丰田首款纯电动车C-HREV值得买吗？试驾后我收到了回复的相关题，以及丰田一键启动有转的吗想必大家都很想知道，下面就让小编给大家讲解。
【爱卡汽车试驾体验原创】广汽丰田丰田C-HREV
由于节能环保政策和环保支持，纯电动汽车市场可以说是各车企的必争之地。除了生产新车的势力外，传统车企也纷纷入局，主宰新能源市场。当然，丰田也不例外，作为混合动力之王，有着得天独厚的优势，丰田的双擎技术可以说是出类拔萃，拥有先进的技术支持和优秀的品牌美誉度，对双擎-发动机的品质控制非常出色模特也得到了认可。那么即使丰田开始生产纯电动车型，质量还够好吗？近日，广汽丰田C-HREV也正式上市，补贴后售价区间为2258万-2498万元。作为丰田首款纯电动SUV，人们的期待很高，但基于如此强大的支撑，产品是否真的足够好、驾驶体验又如何呢？
本文将重点介绍广汽丰田C-HREV的驾驶动态体验。此次获得的试驾车型为2020款尊贵天窗版，补贴后最高端车型售价2498万元。至于静态部分的介绍，我们在之前的实拍文章中已经做了详细的介绍，感兴趣的卡友可以点击下图前往。
输出方面，C-HREV搭载了最大输出功率150kW、最大扭矩300Nm的电动机，提供了比燃油版更好的数据表现。
与电动机匹配的是具有B档恢复调节功能的单速变速箱，变速杆采用了全新的电子变速杆设计。
电池方面，C-HREV采用松下三元锂离子动力电池，电池容量为543kWh，拥有10年不限里程电池质保。由于时间原因，本次试驾并未进行实际续航里程测试。称NEDC综合续航里程可达400公里，也算是达到了合资纯电动车的主流水平。
充电方面，C-HREV的充电接口位于尾部左右两侧，左侧为快速充电接口，右侧为标准充电接口。根据数据，快充50分钟即可从0充到75，而慢充则需要65小时左右才能充满。
C-HR的驾驶感觉非常舒适，给我的第一印象就是它的轻盈和驾驶的轻松。TNGA架构的纯电动SUV的行驶品质还是让人满意的。起步的反应自然超出了燃油版只需轻按开关就能得到快速响应的范围，而且速度提升很快，带来持续的推背感。称0-50公里/小时加速仅需34秒，其提速能力也值得肯定。
C-HREV还提供了三种驾驶模式，除了NORMAL模式外，一般可以调节以满足日常驾驶需求，ECO模式的输出相对柔和，电子踏板不是特别敏感，电子马达和变速箱完美耦合，确保动力线性平稳增长，同时降低能耗。
SPORT模式下的功率调节特别快，功率输出也不是特别“贼”，还算线性。比较适合像我这样开车激进的人。还提供了强劲动力输出带来的加速快感。您不会看到燃油模型以光速往返城市道路。即使在高速行驶时，也能轻松提速，快速、毫不马虎地完成超车动作。
不过刹车踏板并不是特别线性，刹车前部有明显的点头现象，所以需要一段时间来适应刹车手感的不足。C-HREV还增加了B档动能回收功能，具有回收强度调节。当你换到B档，脚离开油门踏板的时候，就可以开始动能回收了，动能回收介入并不是特别迅速，也没有明显的阻力，所以还是比较不错的。
转向感觉不轻不重，灵活的转向风格才是紧凑型SUV该有的。转弯半径仅52米，灵活的技术让狭窄城市道路超车更加便捷。
底盘和悬架依然保持了丰田一贯的优秀品质，路感反馈也非常直接。放置在底盘下方的电池组使车辆重心下移，使底盘更加坚固。缺点是离地间隙的减小，明显降低了通过性，不适合在一些路况较为复杂的土路上行驶。
悬架调校比燃油版更坚固，让汽车在经过减速带或坑洼时有更直接的路感。但它仍然可以非常彻底地过滤掉小颠簸，因此您不必担心您的乘坐质量。在噪音控制方面，保持了现有电动车的安静优势，即使在高速行驶时，车内也能保持足够的安静。
DRCC自适应巡航控制系统相比燃油版也进行了升级，并配备了全速车辆跟踪、熟悉的丰田TSS智能安全系统。经过实践经验，你的敏感度和智力都会得到很好的控制。在市区或高速行驶时毫无压力，保证行车安全，减少驾驶疲劳。
广汽丰田C-HREV试驾
外观上，C-HREV基于燃油版打造，整体造型与燃油版没有太大区别，只是在细节上增加了一些代表纯电动车型身份的标识。车头有蓝色牛头标识，翼子板有EV标识以及“ELECTRIC”字样标识。此外，还有多达八种机身颜色可供选择，时尚独特的设计风格符合大多数年轻人的审美。
车身尺寸总长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。溜背式的设计和黑色涂装的C柱营造出悬浮式车顶的效果，营造出动感的感觉。后门把手也极具个性化，采用时尚的隐藏式设计。
空气动力学涡流切割17英寸铝合金轮毂搭配树脂装饰，让造型更加精致动感，同时扁平化的设计也有助于降低风阻。轮胎配备尺寸为215/60R17的普利司通轮胎。
除了象征电动车身份的蓝色标志和“ELECTRIC”标志外，小型运动尾翼也设计得更高，结合空气动力学，更好地展现运动性能。此外，C-HREV的车尾设计与燃油版基本相同。
内饰设计与燃料电池版没有太大区别，全液晶仪表盘和电子档杆的加入增强了座舱的科技感和豪华感。一键启动按钮也换成了蓝色底色，凸显了其新能源汽车的身份。另外，内饰用料一贯保持了丰田的精良，整体质感相当出色，大面积采用了皮革和软质材料覆盖。
123英寸全液晶仪表盘充满尖端技术，是C-HREV的新功能，可以选择ECO、NORMAL和SPORT三种主题模式。仪表盘左侧显示续航里程、驾驶模式、剩余电量，中间显示行驶信息，右侧显示实时车速、档位、车外温度等。
C-HREV还配备了丰田最新一代ToyotaSafetySense智能安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道追踪辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统。
9英寸悬浮式中控屏并没有太多新鲜感，系统页面简洁易用，拥有独特的车载地图导航和智能语言操作系统，还支持WELINK和百度CarLife移动互联。
依旧配备了开放式电动天窗，但如果能够更换为全景天窗，势必会进一步减轻后排乘客的空间压力。
座椅支持10向电动调节，主驾驶座带有腰部支撑，座椅填充物软硬适中，提供较高的乘坐舒适度和合适的腰部支撑。但售价25万元的车型，乘客座椅仍只能手动调节，不太人性化。
与燃油版一样，后座空间表现尚可，但缺点是后窗较小，让后座乘客感觉比较压抑。后排座椅没有空调出风口，也降低了后排座椅的舒适度。
小编总结总体来说，丰田首款纯电动车型C-HREV还是够认真的。除了外观和内饰设计没有太大变化外，还增加了全液晶仪表盘、电子挡杆等豪华功能。而且整体行驶品质令人满意，无论是加速控制还是底盘隔音，都表现不错，丰田品控还是很出色的。如果你是丰田车迷，想抢先体验一下C-HREV，预算够的话还是值得购买的，毕竟在广州、深圳等城市，不需要摇号就可以直接上牌，而且还有补贴很多，对城市交通有好处。选择。
亮点广汽丰田首款纯电动SUV即将上市，但能否延续火爆逻辑？
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合资纯电动SUV领军者广丰C-HREV实拍图
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广汽丰田C-HREV静态评测
如果您想为您的丰田车辆添加按钮启动，则需要按照以下步骤进行设置。
首先，确保您购买了适合您的型号和年份的按钮启动器，并按照说明正确安装。
然后，为了安全起见，请断开车辆电池的负极端子。
然后，根据设备手册将按钮启动器正确连接到车辆的点火电路。
最后，重新连接车辆蓄电池负极并启动车辆，验证按钮启动功能是否正常工作。始终遵循设备制造商和车辆制造商的说明并遵循合法和安全的做法。
丰田改装按钮启动系统有许多优秀品牌可供选择。知名品牌包括Viper、Compustar、Avital和Python。这些品牌以可靠性、安全性和先进功能而闻名。
Viper是最受欢迎的品牌之一，其产品包括远程启动、防盗报警和车辆定位等功能。
Compustar以其高度定制的系统和用户友好的界面而闻名。
Avital和Python也是备受推崇的品牌，提供各种功能和选项来满足不同用户的需求。无论您选择哪个品牌，您的决定都应基于您的个人需求和预算。
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