本文主要跟各位谈谈关于奇瑞收购保时捷的话题，和一些奇瑞仿保时捷的题，下面小编给大家讲解一下吧！
不得不说，华为还是有一定的“魅力”的。与赛勒斯合作开发的AITO世界系列赛仅用了15个月的时间，累计销量就突破了10万台。要知道，在与华为合作之前，Cyrus2020年仅售出了791台SF5。
上周，智能汽车解决方案BUCEO余承东在微博上表示华为智能选车业务首款纯电动轿跑车将首发搭载鸿蒙OS4！
附图为一辆纯电动轿跑车，车标上刻有“Luxeed”字样，Luxeed是奇瑞于2019年的品牌。
这也意味着华为与奇瑞的合作将在AITO层面深入。一直被批评“理工科”、“不懂外观和内饰设计”的Cherry，现在可能会得到“史诗级”的强化。
乐士德是什么牌子？
先来说说此次曝光的Luxeed品牌。
奇瑞于2019年初了Luxeed品牌。
品牌英文名“Lux”的前半部分取自英文单词“Luxury”，意为“奢华”，后半部分取自星图品牌的英文名“Exeed”。
所以，你可以把这个品牌理解为“更奢华的星级旅行”。
有两个汽车品牌的品牌名称中含有“Luxury”字样。
一是LEXUS，源自两个英文单词Luxury和Excellence。
另一种是Luxgen，它在网络上越来越受欢迎，它源自“luxury”和“genius”这两个词。
那智杰怎么称呼？这是相当合适的。如果单看燃油经济性，那确实是豪华了。车主们确实需要Genius，因为每次出门，他们都要计算油箱里的燃油是否能撑到下一个加油站。
第一个Luxeed模型会是什么样子？
这辆车唯一的照片是在Wijeong-dong的微博上发布的，但谍照已经在网络上流传，许多照片已经被泄露。
首先我们先来说说这款车的一些特点。
这是一款名为智捷S7的纯电动轿跑车。
它必须是基于STERRAES的。
预计第三季度发布
HarmonyOS4将率先发布
与华为合作是智能模式，不是高模式
该车列入工信部申报目录，申报照片中尾标为“智捷S7”。
考虑到华为此前已经了一系列“XWorld”商标，我们基本可以确定这款车将被命名为LuxeedSmartWorldS7。
Luxeed系列和AITO系列的关系就留到最后再说吧。
根据报道信息，这款车的轴距为2950mm，车身尺寸为4971mm1963mm1477mm。
功率方面有215kW单电机和150kW+215kW双电机两个版本。
从外观上看，这款车的前后设计让人印象深刻。
车头部分营造出前翼子板包围前保险的视觉效果，这种效果首次出现在保时捷百万级纯电动轿车Taycan上。
国内厂商Leafmo的两门纯电动轿跑车S01也采用了类似的设计。
车辆尾部的尾灯设计与LeapmoonC01类似。
这种样式的尾灯也被使用过，包括林肯MKZ。
Luxeed计划发布HarmonyOS4
HarmonyOS4早前在2023年华为开发者大会上发布。
在车载系统方面，HarmonyOS4最令人印象深刻的就是它的多屏协作体验。同一视频可以在车内的多个屏幕上播放。
在汽车屏幕上玩手机。
车载屏幕也用于显示无人机的反馈。
此外，网上还出现了这款车的谍照。根据谍照显示，该车将配备激光雷达和华为ADS辅助驾驶系统。
是基于STERRAES吗？
众所周知，华为不是“神”，不可能凭空造出汽车。AITO文杰M5与赛勒斯SF5有着千丝万缕的联系。
据此前消息，Luxeed的首款汽车将基于StarEraSTERRAES打造。在两辆车发射之前我们不会知道真实情况。
STERRAES和LuxeedS7一起申报，轴距变得更长，达到3000mm。
单电机版本的输出为230Kw，双电机版本的输出为130Kw+230kW。两辆车的参数并不完全相同。
Luxeed系列和AITO系列有什么关系？
Luxeed智能世界系列活动还可以让人们更好地了解华为与汽车企业的合作模式。
一是作为纯粹供应商，向主机厂提供电机、座舱等解决方案。例如，吉利几何在其车型中采用了鸿蒙座舱。
第二种是Hi模式，它是第一种方法的进阶版，比如基于华为全栈智能汽车解决方案的北汽吉虎AlphaS。最重要的特点是搭载了华为ADS先进自动驾驶系统。
第三种是华为智选模式，华为也参与了车型的外观和内饰设计。最大的特点就是在华为专卖店有售。例如，AITO询M5和M7。
基于华为与奇瑞的这次合作，我们推测华为未来的智选模式将会是这样的。该车公司建立新品牌，车型使用华为的商标，如AITO的文杰、Luxeed的文智以及华为的商标。渠道销售。
从这个角度来看，华为的明智选择模式似乎将自己置于了更高的位置，尽管它强调自己不造汽车。
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