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“这辆车不需要加油或者充电吗？”“下水道干净吗？”8月底，两辆氢能汽车出现在武汉经济技术开发区街头，吸引了很多人的目光。这两辆车分别是压缩垃圾收集车和垃圾车，车辆本身并不特殊，但“敏锐的目光”是为车辆提供动力的氢燃料电池。
车上安装的氢燃料电池由武汉雄涛氢燃料电池技术有限公司生产。9月1日，湖北日报全媒体编辑走访这家入选国家级专家、新“小巨人”的企业，探寻氢燃料电池的秘密。
在工厂，技术人员正在组装130kW氢燃料电池发动机系统。“这是我们生产的最强的产品，主要用于49吨重卡。”雄涛氢能解决方案总监徐阳说。从数据来看，这套氢燃料电池发动机系统的体积似乎还不到0.5立方米。这么小的车身能开49吨的大卡车吗？徐阳解释说，这是由于电池能量密度的提升，“自2018年投入生产以来，我们研发生产的氢燃料电池能量密度提升了30倍，千瓦级产品可达630千瓦/立方”“只需要220公斤。一公斤氢燃料电池可以产生130千瓦的电力来驱动一辆大型奔驰卡车。”
氢燃料电池是一种直接将氢和氧的化学能转化为电能的发电装置，仅排放水，不污染环境。与可充电新能源汽车相比，氢能汽车具有能量补充更快、电池寿命更长的优势。以60kW清洁车为例，加满一个氢气罐仅需10分钟，可行驶400公里，且其功率和续航里程不受季节或天气影响。但由于制氢、储运系统、加氢站安置以及燃料电池制造成本等因素，氢燃料电池主要应用于公交车、环卫车、卡车等领域，在国内难以普及。场地。的民用汽车。
“目前氢能汽车和新能源电动汽车的关系不是直接竞争，而是互补关系，它们各自都有自己擅长的应用场景。”徐扬说，我说的是方向。“小型化”意味着通过技术创新不断提高电池能量密度，“长寿”意味着提高电池耐用性。目前，仙桃氢能生产的氢燃料电池可以保证2万小时的正常使用，基本上达到了与汽车相同的寿命。
近期，武汉市推出支持氢能产业发展16条政策，以技术创新和产业培育为重点，通过创新研发、装备制造、示范应用领域协调发展，打造中国氢能枢纽城市。到2025年，全产业链每年开业，销售额达到500亿元，定点企业达到100家，全市推广燃料电池汽车达到3000辆，加氢保有量车站数量将达到35个以上。建造的。“这些政策的出台增强了我们发展的信心，提高了我们的行业竞争力。”徐阳说。雄涛新能源总部项目在武汉经济开发区现代服务产业园启动，总投资约4亿元，计划于2024年下半年投入运营。我们主要从事氢能相关产品和新产品的研发、试验、测试，并展示和销售。
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氢能源汽车需要哪些金属？金属氢化物储氢
所谓金属氢化物储氢，是先将特殊金属与氢反应生成金属氢化物，然后加热金属氢化物释放出氢气作为燃料。目前正在研究和应用的储氢金属或合金主要有钛系、稀土系、镁系等。
金属氢化物的储氢密度接近液氢，适合车载燃料储存要求。金属氢化物储氢的另一个优点是氢原子不易爆炸，在合金中储存和释放时是安全的。奔驰汽车生产的以汽油和氢气为燃料的汽车，采用钛铁合金氢化物作为储氢罐。
金属氢化物储氢的缺点是储氢合金的性能减弱。当重复使用时，由于储氢合金内部积累的应变而发生塑性变形或损坏，金属中与氢亲和力低的元素在反应过程中被释放和还原，原料气体中的杂质在金属氢化物中积累。随着金属的劣化，它们储存和释放氢的能力也会下降。
1梅赛德斯-奔驰amggtc敞篷车和非敞篷车均属于宝马的低端产品。
2梅赛德斯-奔驰AMGGTC敞篷车驱动电机的电力可以来自插座，或者汽车可以使用燃料电池发电。该电池可以使用氢气作为燃料。奥迪目前正在研究这项技术，并将其应用到奥迪Q5HFC概念车上。HFC三个字母代表HybridFuelCell，即复合燃料电池。
奔驰氢气新能源汽车和奔驰纯氢气的相关题，本文已有详细的解，希望能帮助到大家。
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