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探车帮大才试驾丰田逸泽动态表现
【介绍】
丰田的外观设计一直给人一种普通的感觉，但是看看去年TNGA上的凯美瑞，我们就能看到丰田在外观设计方面想要自我突破的意志。全新凯美瑞外观设计抢眼，告别平庸，获得了年轻消费群体的喜爱；丰田全新紧凑型SUV逸泽于近期上市，进一步印证了丰田在设计上的努力和突破性的设计创新。
现在的样子，——，战斗力十足。
逸泽的外观设计绝对会让丰田车迷震惊。因为在以泽之前，丰田从来没有把汽车的外观设计得如此激进。
现在车头部分整体感觉更加厚重、更有力量感，尤其是前大灯的造型尤为突出。
顶配车型的前大灯采用了全LED光源，中央细长的横向进气格栅与两侧大灯相连，让车头部分整体更有层次感。
侧面线条感更强，有凹凸造型，尤其是轮拱造型非常明显，仿佛厂方加了一个“宽体”。
后门隐藏式把手不仅减少了风阻，还增强了车辆侧面的运动感，双色调的设计与悬浮式车顶十分相配。
车辆尾部是线条最多的部分，与车顶融为一体的镂空尾翼以及从尾灯延伸出来的鸭尾造型，让紧凑型SUV威斯呈现出双尾翼造型。
尾灯采用回旋镖式设计，提高了该车的战斗力。由于朝向底部的直线条较多，所以整车感觉更厚重。
现在，车辆的尾部可以说是整体‘战斗力’最强的部分。
一泽空间——一个狭小、阴暗的空间
现在，前排座椅空间相当不错，但由于C柱和D柱的形状，后视镜视野不太好。
可以说后排空间不够，我身高170cm，体重55kg，肯定是偏矮的。如果你坐得很靠后，腿部空间就只有2拳的空间，头顶只有1拳的空间，如果你身高超过175cm，现在坐在后排真的很沮丧。
由于车型整体采用溜背设计，透过后窗的视野较小，坐在后座感觉有些压抑。
后备箱容量为295L，后排座椅靠背支持4/6比例折叠。
年轻实用的宜泽室内装饰
个人比较喜欢逸泽的内饰设计，9英寸的悬浮式中控屏与空调出风口和控制区域形成镜面效果，整个中控区域采用非对称设计，材质有搪塑和硬塑两种。黑色涂漆部分不太耐污，而且也是指纹收集器。
中控屏的清晰度不错，响应速度也相当快，但中控屏左侧的触摸按键没有触摸反馈，尤其是音量调节按键。
倒置图像清晰度一般，图像辅助线出现锯齿状。
我个人非常喜欢机械式仪表盘，中央行车电脑的屏幕有点小，但显示的信息相当丰富，清晰度也不错。
三辐式多功能方向盘配有漂亮的触摸按钮。
空调区域的物理按键保持不变。
以泽的储物空间——不算宽敞，但很方便。
两个杯架都有盖子，后杯架有存储空间，可容纳更大的水瓶。
空调下方的储物空间可以存放手机，旁边还有USB充电口。
扶手箱面积虽然不大，但进深还是很不错的，还附赠了12V点烟器电源。
门扶手是密封的，可以存放手机，下面有空间可以放置大约两瓶水。
后排储物空间一般，只有门板内密封的扶手和一个可以放水瓶的门格。
后排中央位置看起来比较简单，没有USB或者存储空间。
动力总成一般，黑科技可以弥补。
逸泽搭载20L自然吸气发动机，热效率40，压缩比13:1，最大马力171马力，最大扭矩203Nm。
那么热效率40是什么概念呢？
目前，世界上还没有热效率超过50的发动机。丰田成功量产了20升自然吸气四缸发动机，并将其热效率提高到40，令世界震惊。发动机的高热效率对日常生活中的用车有何帮助？简而言之，它更省油。
与之匹配的是一款可以模拟10速档位的CVT变速箱，黑科技也应用到了这款变速箱上，而且是一款配备液力变矩器的CVT变速箱，可以理解为2AT+CVT。你这么活泼，到底是怎么回事？
动态性能
逸泽汽车的启动与传统CVT变速箱车型不同。逸泽并不是刻意打造所谓的快速启动，而是靠整体油门踏板相对线性以及变速箱前期的齿轮啮合来实现这一点。力量。这是一个好的开始。
中档动力表现中规中矩，加速也不慢，但威力不是很大，整体动力输出很线性，一按就有，强弱就看按多少了。你踩下油门踏板，这完全决定了输出。
变速箱非常平稳，您可以完全忽略它的存在，如果您想要更多驾驶乐趣，请切换到手动模式。毕竟可以模拟10个档位，就不要浪费了。
逸泽基于TNGA打造，最大的特点就是重心低。底盘整体性不错，完全没有松动的感觉，只是有点沉重。悬架的整体刚度可见一斑。快速转弯时车身侧倾更加明显，但悬架变化很快。车身姿势回到路面，即使在一些崎岖不平的道路上，悬架也能让车辆保持更好、更舒适的状态。
在控制方面，逸泽的方向盘反馈较轻，方向良好且柔软，在较激烈的驾驶中可能会出现一些转向不足的情况。
总结
我更喜欢伊豆汽车作为游览城市的交通工具，但考虑到家庭的实用性，空间表现并没有那么慷慨。如果你追求更具运动感的驾驶性能，那么性能可能会显得有些平淡。但目前的购车者大多是年轻群体，他们追求的是年轻化、个性化的代步，所以宜泽满足了年轻消费者的购买需求。
丰田逸泽PCS的按钮在哪里？当丰田PCS灯亮起时，表示PCS系统已关闭。PCS开关按钮通常位于方向盘下方，当您重新打开PCS功能时，PCS灯将关闭。
丰田的预碰撞安全系统称为Pre-CollisionSystem，简称PCS，该系统的传感器是安装在车辆前部的毫米波雷达。雷达可以自动检测前方障碍物并计算碰撞的可能性。如果系统判断很有可能发生碰撞，就会发出警报，提醒驾驶员避免碰撞。此时，其他主动安全设备也已集成，制动辅助系统进入就绪状态，协助驾驶员制动车辆。
经过几年的发展，丰田的PCS也取得了一定的改进。有些型号在微波雷达上增加了摄像头，以进一步提高系统灵敏度。目前，该系统主要由预碰撞安全带、预碰撞制动、预碰撞辅助制动、悬架控制四个系统组成。即使驾驶员没有踩下制动踏板，制动系统也已经可以施加部分制动力。悬架控制系统可以在全制动时抑制车辆点头。
在国内市场，雷克萨斯GS460、LS460L尊享加长版、LS600hL、RX350尊享版均搭载PCS系统。
丰田逸泽一键启动的正确步骤是什么？丰田IZOA的一键启动按钮位于中控屏的左下角，进入驾驶室后，只要钥匙在附近，就可以直接按下该按钮来启动发动机。
1.发动机启动/停止
启动踩下制动踏板，按下启动按钮。
关闭停放车辆后，按下启动按钮，关闭发动机。
启动发动机需要大电流，在启动时切断其他设备的功耗。
2.开机/关机
只需将其打开，就会发生以下步骤
启动不踩制动踏板，按下一键启动按钮。
关闭按下重启按钮后，仪表板上所有指示灯熄灭。
3、熄火时正确的换档顺序
停车踩刹车进入N档松开刹车拉手刹关闭发动机进入P档。先拉手刹，然后挂P档。这是因为挂入P档后车辆仍会轻微移动，导致锁过度工作，机器承受较大压力。
4.紧急停止功能
在紧急情况下，即使您正在开车，您的车辆也可能会停下来。连续按点火开关两次或按住一次。
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