这篇本文主要讲解“德国同事”联手宝马、保时捷对抗奔驰GLE新能源，关于保时捷与奔驰汽车的相关题，希望能对大家都有帮助。
自古以来，“鱼与熊掌不可兼得”这句话就深深地铭刻在我们每个人的心中。每个人都知道这一点，但我们仍然想象我们“可以两者兼得”。然而如今，插电式混合动力技术的快速发展让内燃机和电动机的优势得以无缝融合，因此性能和燃油经济性不再是矛盾的。
奔驰GLE、宝马然而，环保理念已经深入人心，各项政策也得到支持。这些巨头做出了改变，也推出了自己的插电式混合动力产品。那么今天，我们将汇集奔驰GLE350e4MATIC、宝马X5新能源xDrive45eM运动套件、保时捷卡宴E-Hybrid一起参赛。
奔驰GLE350e4MATIC的纯电动续驶里程遥遥领先。
事实上，我们对这三款车的燃油版本已经有了相当的了解。插电版以燃油车为基础，在细节上做了一些改变，比如增加了充电接口、识别标识等。新能源……所以外观设计方面并没有什么新意，但是我们直接进入正题，看看这三款插电式混合动力系统的表现如何。
据BookData显示，奔驰GLE350e4MATIC结合了最大输出功率155kW、最大扭矩350Nm的20L涡轮增压发动机和9速自动变速箱。电机最大输出功率100kW，最大扭矩435Nm。整个动力单元整体最大输出功率为245kW，整体最大扭矩为700Nm。0-100km/h加速时间为74秒，与GLE350燃油版相同。对于一款中型SUV来说，一点也不慢，能够完美满足日常使用的要求。而且更重要的是，给出的综合油耗仅为百公里17L！
凭借高达312kWh的电池能量，GLE350e4MATIC的纯电动续航里程可达103公里，是三款车型中最长的。也就是说，如果你每天的通勤距离是50公里，一次充电可以使用两天，比竞争对手长很多。此外，奔驰GLE350e4MATIC还支持直流快充，仅需20分钟即可为电池充电10至80次。实际使用中，快充模式下，仅需26分钟即可将剩余8至100节电池充满，速度非常快。即使采用慢速充电，也只需35小时即可将电池充满，充电效率远高于其他两款机型。
宝马但电动机的最大输出功率仅为82kW，最大扭矩仅为265Nm。该系统总最大输出功率为290kW，总最大扭矩为600Nm。但毫无疑的是，30L涡轮增压发动机的强劲输出让宝马
宝马的电池能量对于短距离日常通勤来说不是题，但与奔驰GLE350e4MATIC相比还是逊色一些。另外，宝马X5新能源不支持快充，在慢充情况下充满电需要很长时间，需要65小时。
保时捷卡宴E-Hybrid搭载20L涡轮增压发动机，最大输出功率185kW，最大扭矩370Nm，匹配8速自动变速箱。电机最大输出功率100kW，最大扭矩400Nm。系统整体最大输出功率284kW，最大扭矩600Nm。卡宴E-Hybrid在参数上并不算压倒性的，但它仍然承载着保时捷家族的血统，其0-100公里/小时加速时间与宝马X5新能源持平，比自己还快56秒。汽油30T型号.
不过，由于电池能量仅为179千瓦时，保时捷卡宴E-Hybrid的纯电动续航里程仅为51公里，在三者中排名垫底，仅为奔驰的一半。更大程度地依赖纯电动驾驶需要更频繁的充电，因此在日常使用中发动机自然会比其他两款车更频繁地启动。Cayenne还支持快速充电，但充满电需要23小时，而在慢充模式下，充满电需要长达78小时。这样长的充电时间比纯电动汽车要长很多。
丝般顺滑的骑行体验
从定位来看，这三款车都是中型和全尺寸SUV，但属性不同。但很显然，汽车的舒适性和安静性是消费者购买插电式混合动力车型最关心的题。
奔驰GLE350e4MATIC继承了GLE车型一贯的舒适性，其平顺安静的驾驶质感和柔软舒适的空气悬架着实吸引人，尤其是在纯电动车状态下。事实上，高达103公里的纯电动续航里程也是如此，在城市日常无情的交通中，基本上没有使用发动机的机会。电池仅剩电量时即可使用电动机启动汽车，直到车速超过20公里/小时才会强制启动发动机。除非您有意识地体验它，否则发动机和电动机之间的转换将很难察觉。
作为一款大型SUV，运动性和操控性并不是关键，舒适性才是GLE新能源最大的看点。悬架完美地吸收了路面的凹凸不平，因此即使在经过坑洼或遇到较大的凹凸不平时，大部分震动都得到了很好的吸收，几乎感觉不到车内的震动。
以宝马为例虽然发动机功率相比燃油版X540i车型有明显降低，但在电动机的帮助下，X5新能源仍然可以快速移动，油门响应也比燃油版更快。
另外，宝马X5新能源油与电的连接非常好，基本上感觉不到发动机的振动。宝马即使在一些崎岖不平的道路上也能表现良好。这对乘客来说从来都不是好消息。
如果说宝马X5新能源主打运动性，那么保时捷卡宴新能源可能需要加上“更多”两个字。20T+电动机的组合永远不会让人失望。发动机和电动机的共同发力，使得输出比单纯的30T发动机更加“猛”。一种被推倒和头晕的混合感觉。这种奇妙的感觉只有亲身经历过才知道是什么感觉。标准空气悬架具有阻尼和四级行驶高度调节功能，以适应不同的路况。悬架的滤振性能非常好，能够很好地支撑车身，因此仍然可以像真正的保时捷一样驾驶。
纯电动模式下，电机输出非常平顺，没有突兀感。电池容量为141千瓦时，相比上一代车型提升了30%，但51公里的纯电续驶里程只能满足最基本的城市交通需求，因此与其他两款车的差距显而易见。
奢华的氛围让好感倍增。
由于这三款车均出自燃油版，因此无论是外观还是内饰设计都与燃油版基本相同。梅赛德斯-奔驰在营造奢华氛围方面无与伦比。多种皮革材质搭配棕色开孔胡桃木装饰，让车辆内饰更加奢华。标配的64色氛围灯是烘托气氛的好帮手。各种心情。除了家族式的设计风格外，双123英寸全液晶仪表盘和中控屏的设计显着增加了车内的科技感。
相比之下，宝马X5新能源的内饰变得更加运动化，一些细节处有蓝色的装饰条表明这是一款新能源车型。不过，仔细观察就会发现，虽然车内用料比较坚固，但做工却比较一般，细节的处理也不尽如人意。
保时捷卡宴新能源也充满了保时捷基因，您可以根据自己的品味选择内饰风格，例如豪华型或运动型。但显然可选设备的价格并不低。
丰富的配置是豪华车的基础
我们的传统印象是，奢侈品牌通常品类丰富，如果价格在80万元左右，品类无论怎么看都还不错。不过令人意外的是，只有奔驰GLE350e4MATIC的配置比较让人满意，基本是针对这个级别车型的性能量身定制的。宝马X5的配置虽然不算丰富，但可以说是中规中矩。保时捷卡宴自然继承了保时捷一贯的“选择”传统。以指导价提车几乎不现实，而且配置也比其他两个品牌低很多。让我举一些例子。
虽然长期以来各种选装件已经成为保时捷的“常态”，但一辆售价接近90万元的车竟然没有配备后视摄像头，着实令人惊讶。安装倒车影像要额外花费8400元，360度全景影像更是高达175万元！
便捷的无钥匙进入配置仅奔驰标配，宝马X5新能源和保时捷卡宴新能源都需要选装，而保时捷的选装费为143万元。
这三款大型车还需要并联辅助系统，该系统是GLE新能源的标配，宝马和保时捷的选装。
无线手机充电也是奔驰GLE新能源和宝马需要的标配。排手机无线充电。充电功能。
再比如，奔驰要花5000元选64色车内照明，宝马选11色车内照明，保时捷选7色车内照明。
因此，如果想要将保时捷卡宴新能源的配置与另外两款车型搭配起来，多花10.8万元是小菜一碟，但价格却很容易突破百万。宝马X5新能源的表现在三款车中比较一般，但还是对得起这个价格的。价格是三款车中最便宜的，但就配置而言，奔驰GLE350e4MATIC展现出了最好的性能，完全满足同价位车型的期待，同时也是最具性价比的。
总结
了解插电式混合动力在该级别车型中的使用可能有点困难，因为该级别车型的购买者对油耗和燃油价格根本不感兴趣。然而，较低的油耗可以增加您的行驶里程，并减少前往加油站的次数，从而节省您大量的时间和精力。此外，根据现行政策，插电式混合动力汽车还可以享受购置税减免政策，并且在大部分牌照城市可以免费获得新能源牌照，比同燃油更具性价比。版本。
对于这三位“德国同事”来说，梅赛德斯-奔驰GLE350e4MATIC似乎更符合我们对插电式混合动力汽车的印象。而在性价比、豪华配置、技术配置以及最重要的纯电动续航里程方面，奔驰GLE350e4MATIC显然更具优势。不过，如果你对汽车的运动性有期待，那么宝马X5新能源和保时捷卡宴新能源会是更好的选择。
大众、宝马、保时捷、奔驰等汽车公司的总部位于德国哪个城市？谢谢你？德国大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡。
宝马总部位于德国南部巴伐利亚文化中心、德国第三大城市慕尼黑。
保时捷和奔驰的总部都在德国斯图加特！
奔驰E级和保时捷Macan哪个更好？我喜欢梅赛德斯-奔驰E级。毫无疑我会选择奔驰E300。Macan是一款不起眼的SUV，空间狭小，远不及Cayenne的虚荣心。空间感十足，颜值爆表，奔驰E300
No Comment