对于小伙伴都想知道新款保时捷911GT3RS谍照曝光，配备史上最酷尾翼和一些关于保时捷911运动尾翼的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。
下一代保时捷911GT3RS最引人注目的特征可能是其巨大的尾翼。
在保时捷上安装巨大的尾翼并不是什么新鲜事，但这个尾翼可能是保时捷911上见过的最疯狂的尾翼形状。
现在的保时捷911GT3RS拥有一个很大的尾翼，但这种单翼设计至少仍然是传统的。保时捷设计师显然借鉴了迈凯伦新车型的设计元素，采用了与塞纳相同的悬架设计。
GT3RS设计风格的改变预示着它将成为自然吸气911车型性能的绝对巅峰。这是正确的。在保时捷的所有涡轮增压产品中，GT3仍然没有增压，而且一点也不慢。据称，目前在售的40升发动机将回归，并经过调整，可产生超过550马力的功率。
与之前的谍照一样，我们可以看到RS车型将配备各种航空级配置。机翼并不是让这款911紧贴赛道的唯一因素。前轮拱上的通风口有助于减少压力，下部挡泥板也得到了额外的空气动力学改进。该设计现在覆盖着迷，前挡泥板上有额外的车身加固，摇臂则覆盖着黑色包裹，但汽车凸出的后翼暴露出更宽的轮距，难以隐藏。
如果新车型的尾翼太大，保时捷还将打造一款标准GT3车型的版本，尾翼较小，并且没有那么多夸张的车身套件。现在看来，这款新车最迟将于明年亮相，最快也将在今年年底亮相。
大型保时捷尾翼通常被称为保时捷911GT3车型的特征之一。保时捷911GT3是一款高性能跑车，配有大型尾翼，旨在提供高下压力和稳定性，以提高汽车高速行驶时的操控性能。
大尾翼设计不仅让汽车看起来更加动感、运动，还能有效降低空气阻力，提高汽车的速度和稳定性。保时捷大尾翼的独特设计是保时捷跑车系列的标志性特征之一，深受车迷和赛车爱好者的喜爱。
哪些保时捷911车型拥有大型尾翼？你好！保时捷911GT3拥有大型尾翼。
这个大尾翼被称为“天鹅颈”尾翼，通过取消安装在底部的立柱，改为采用顶部设计安装方式，可以进一步控制车辆行驶时的下压力。
从技术上来说，它是与飞机机翼原理相同的设计，空气经过尾桨后，在尾桨下方产生涡流，加速空气流动并形成低压区，从而产生更大的气流。车辆压力下降。
不过，如果尾翼支撑件安装在尾翼下方，那么气动设计就毫无疑了。因此，新一代保时捷911GT3采用了这种上置支柱设计，与下置支柱相比，下压力可增加近50%。
与现有的911GT3车型不同，全新设计的尾翼安装在车辆后部后挡风玻璃的两侧，并且与现有的911GT3车型相比，尾翼安装得更早。地点。
新一代保时捷911GT3将比上一代车型更轻、更快，并将配备众多新技术，为新车提供更纯粹的驾驶体验。
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