对于一些网上的讨论关于大众车和日系车相撞，哪个更安全？交通事故中可以找到线索和日系车安全图片这样的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为各位详细讲解
汽车安全一直是汽车领域的热门话题之一，但日系车和德系车哪个更安全？美国车是否比日本车更安全等题是潜在车主在购买汽车之前经常到的题。而且这个案并不统一。从理论上讲，更昂贵的汽车更安全，更重的汽车更安全，更大的汽车更安全，这是有道理的。有人说，重型车可能不如轻型车安全，但这要看质量差异，如果让劳斯莱斯和水泥罐车竞争，他们肯定会输。今天我们来分析一起德国大众与两辆日本车型相撞的案例，这起事件发生在印度，涉案车型是一辆大众Polo和一辆马鲁蒂铃木班尼路。
首先我们来说说两款车的尺寸和整备质量，马鲁蒂班尼路长3995mm，宽1745mm，高1510mm，轴距2520mm，车重098吨。印度版大众Polo的长3971毫米，宽1682毫米，高1469毫米，轴距2469毫米，整备质量116吨。就尺寸而言，马鲁蒂班尼路更大，但就重量而言，Polo显然占据上风。从两车碰撞角度来看，基本上没有谁占上风，小到25%的重叠就可以认定为迎头碰撞。从损坏程度来看，两车的碰撞程度都比较剧烈。
如果你先看一下事故发生后的马鲁蒂班尼路，可以看到该车的右前侧基本被废弃，A柱和车门也受到影响，冲击力被传递到了宽大的驾驶舱。这起事故中，汽车司机和乘客受伤。
再看大众Polo，A柱和车门损伤较少，右前部也基本被废弃，所以乘客没有受伤，肉眼看，Polo的车身比较完整，而铃木班尼路似乎缺乏质感。当然，这仅限于对印度两款本土车的碰撞分析，而铃木班尼路是印度合资车，所以用料是否与日系车在其他地区的版本一致不在讨论范围之内。分析。
铃木的车门仍然可以打开，如果你透过车窗看，你可以看到安全气囊也顺利展开。分析了不同结局的原因后，我们发现Polo比班尼路重了360公斤。Polo在底盘优化和车身强度方面应该优于班尼路。归根结底，班尼路比Polo更大，但更轻，车身结构自然没有Polo用料那么厚重。所以，如果尺寸大、重量轻，可以认为这是因为铝等高强度车身在A级汽车领域一般不采用，除非采用轻量化、高强度的材料。可以说是体积大，重量轻。较轻的型号可能不如较小、较重的型号安全。
买车时要注意以下几点首先检查车身结构、底盘结构、整备质量。除了整备质量之外，轴距还影响汽车的安全性，轴距直接影响车身稳定性，轴距越大，车身越稳定。接下来是安全气囊的数量和主动安全辅助功能，例如车道偏离警告、主动制动和倒车视频。
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