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【太平洋汽车网评测频道】目前，豪华品牌纯电动汽车市场仍有很大的发展空间。相比奔驰的EQ系列、宝马的iX系列、国产蔚来，德国三驾马车之一的奥迪显得更小。然而，电动汽车产品的出现相对较早，例如奥迪e-tron已经作为进口产品推出了一段时间。不过进口版奥迪e-tron的价格并不便宜，比国产的宝马iX3、奔驰EQC贵了20万左右，所以国产可能是降低价格的妥协方案。
目前，国产奥迪e-tron指导价为5468万~6488万韩元，相比现有进口车型降价约10万元。与同乡宝马iX3、奔驰EQC的价格差距也能进一步缩小。
国产奥迪e-tron和进口版区别大吗？
据消息，国产版奥迪e-tron计划以CDK形式进入国内市场，CDK将通过进口零部件进口到韩国，在奥迪长春工厂组装生产。这样做的好处是，整车可以降低指导价并保持进口品质。很多消费者会想，奥迪e-tron国产后会不会和进口版有很大区别。
首先我们来分析一下消费者能看到的，外观方面，奥迪e-tron的设计大体延续了进口版的设计，但标配了S-line运动套件。老进口版……第二，车身长度和轴距不像中国生产后的其他奥迪车型更长，而是国产版本更高。
那么是不是有肉眼看不到的部分存在差异呢？举几个例子，首先在车身材质方面，进口版e-tron的车身采用了40%的铝和60%的钢。国产版e-tron也按照五星级开发标准开发，包括前引擎盖、四门及后行李箱盖、两侧前翼子板、前舱侧向加强筋、前塔顶、前车身主体框架包括A柱、B柱、车顶、驾驶室通道、地板梁、后纵梁等均采用铝材，采用超铝合金材料制成。高强度热成型钢。加上高压电池组外壳，铝件占40%，热成型钢占17%。
其次，在热管理系统方面，国产奥迪e-tron与进口版相同，热管理系统可以将电池温度维持在25至35之间。通过4套热管理回路串并联，冷却水22L+冷却管40m。
那么奥迪e-tron的一切都和进口版一样吗？首先，在电芯方面，进口版采用LG化学电芯，电池组由36个铝壳模组组成，每个模组包含12个软封装电芯，共计432个，其中顶部36个模组，底部，分为每个模块由两层组成，每个模块有4并3串，最终形成4并108串，容量为95千瓦时。国内版采用德国时代高能量密度75AH电芯和模块，采用4并3串电池拓扑，总共36个模块串联组装而成电池组，电池容量为967kWh。也就是说，电芯品牌不同，但电池容量略有提升，同时国产版电芯固定在超高强度热成型钢梯架上。
最后，奥迪e-tron与进口版一样，配备了前后双异步感应电机+行星大小变速箱，但电机总功率为230kW，总功率为50，所以尾标全部为型号为50。扭矩550Nm。参考进口奥迪e-tron车型55，总输出300kW，总扭矩664Nm，相差较大，但国产版百公里加速时间75秒，最高时速185km/h、进口后缀55百公里加速时间为57秒，最高时速200公里/小时。
从目前国产奥迪e-tron的可见部分和不可见部分来看，与进口版相比，除了电池电芯和电机输出略有不同之外，基本没有太大区别。不过，有的朋友可能会担心，关掉电机后，驾驶乐趣会不会和进口车相差很多呢？我们将在稍后的试驾部分对此进行解释。
国产奥迪e-tron的竞争对手有哪些？
目前，BBA的电动汽车产品并不多，豪华电动SUV产品包括奥迪的e-tron、宝马的iX3、奔驰的EQC。虽然很多人认为存在相互竞争，但e-tron的价格和车型定位无疑会高于后者。
因此，从定位角度来看，奥迪e-tron最合适的对手就是蔚来ES8，奥迪e-tron的优势在于奥迪的品牌影响力，但蔚来ES8的配置更加本土化，有6种车型可供选择。/7座版本。……也是未来新款ModelX发布时不可忽视的对手。这是因为特斯拉是一家擅长打造爆款车型的新造车厂商。
降低电机功率有影响吗？
国产奥迪e-tron系列的后缀是50，但输出与进口版55有些不同。但与国外后缀50的电机输出相比，总输出是相同的。但国产版的电机扭矩要高很多10Nm。另外，虽然奥迪e-tron的整备质量达到了26吨，但这台电机应对奥迪e-tron的尺寸没有题。日常驾驶中，奥迪e-tron给人的感觉是平稳，不像一些电动车一开始就提供爆发性加速。踏板的手感很扎实，基本上想踩多远就踩多远，动力输出线性。
中低速行驶时，即正常的城市道路上，“脚踏线性”的电动踏板调节使其驾驶起来非常安静、轻松，后排乘客不会有任何不适的感觉。由于急加速晕车而开燃油车的朋友也会发现改用电动奥迪e-tron更容易。此外，奥迪e-tron虽然是一款中大型SUV，却拥有不错的开阔感，宽大的前玻璃提供了良好的前方视野。
即使在100公里/小时的高速巡航时，反向电动加速也能提供与中低速时相同的动力反馈，因此您不必担心后座主动加速的题。假设驾驶员完全“电动”，“门”输出仍然会得到不算太强的推背感，但与特斯拉过山车般的加速性能相比还是有些差距。此外，奥迪e-tronOff-Road、All-Road、Economy、Comfort、Auto、Dynamic、Custom模式均支持S档，以实现更快的动力，而空气悬架也是基于该模式。调整行驶高度。
0-100km/h加速测试
进口版奥迪e-tron具有升压模式，可以释放电机的最大功率和扭矩。不过，国产版奥迪e-tron取消了这一模式。本次100公里测试中，车辆驾驶模式调整为Dynamic并挂S档。关闭稳定控制系统和车内空气提升装置。除了加速到极速时有轻微的“推感”之外，这种线性加速的快感是非常明显的。702s最终实测加速成绩比之前校准的进口奥迪e-tron的57s低了约17s，尽管是在赛道上使用。否则，对于大多数日常驾驶情况不会产生任何影响。
奥迪e-tron和进口车一样，没有缓行功能，AUTOHOLD功能会在车辆完全停止的瞬间自动启动，所以如果想倒车时保持档位，可能需要按下“开关”踏板。另外，由于没有独立的AUTOHOLD开关按钮，要关闭AUTOHOLD，只需关闭中控屏上的防侧倾辅助功能即可，但这就是出现题的地方。在斜坡上，驾驶员必须踩下制动踏板。否则车子会打滑。
奥迪e-tron有两种能量回收模式，一种是自动，假设驾驶员将脚离开油门并滑行，当与前车的距离减小且回收强度增加时，能量回收系统会自动运行.逐渐上升。直到与前车的距离恢复后，恢复才开始减弱。这里的操作情况可能有点类似于ACC系统，但能量回收并不意味着制动减速，必要时必须积极制动。
另一种是通过拨片调节，“-”增加能量恢复水平，“+”减弱能量恢复水平。能量回收等级一共有3个，分别对应01g、02g、03g能量回收强度。不过，无论调节到什么级别，能量回收的级别只会随着左侧电子旋钮下方的CHARGE能量条的增加而显示在仪表板上。值得注意的是，尽管奥迪e-tron采用了最高级别的能量回收，但松开“开关”踏板并不会造成特斯拉那种突然拖沓的感觉，明显影响驾驶品质。乘坐品质接近燃油车。
100-0km/h制动测试
制动感觉的线性度有些欠缺，由于前6、后4应用了高规格制动卡钳，前部的制动感觉非常强烈。和车头一样僵硬……还有，当车子几乎或完全停止时，会有轻微的“点头”效果，证明车身还存在惯性。
虽然全功率制动时车身位置并不完美，但当你坐进车内时，你可以明显感觉到奥迪e-tron的制动能力非常强大。经过多次制动测试，取得了有史以来最高的制动性能3,389m，并且制动性能稳定在35m左右，最重要的是，这个过程中没有出现热衰减。
那个大家伙，其实是很会操纵的。
奥迪e-tron的底盘配置与进口版相同，前后悬架为多连杆独立悬架，并配备高度可调空气悬架。在不同的驾驶模式下，空气悬架会调节车身高度。其中，节能模式可以将车身降低到最低水平，越野模式可以将车身升高到最高水平。
如果你开过进口版的奥迪e-tron，你会感觉国产版的悬架要软一些。由于是进口版本，电池放置在车辆底部，所以还是能感受到这辆车的重量。我们相信这一改变将更好地满足国内消费者的口味。要知道，国内的路况并不是特别好。
与进口车型一样，国产奥迪e-tron全系标配e-quattro电动四驱系统。物理部分是相互关联的，但您不必太担心它们。它由电子控制系统通过前轴和后轴上的交流异步电机进行控制。最后，声称这套e-Quattro的响应速度是机械Quattro的三倍，并且可以在短时间内实现前后轮之间的扭矩分配。虽然快速过弯时车身倾斜，但底盘刚性不错，得益于四驱系统的支持，过弯依然很有信心。
奥迪e-tron配备了渐进式可变转向比，开过奥迪车的朋友都会熟悉这种充满奥迪“电子味”的转向感觉。在野外移动车辆或掉头时，对于这么大的车身尺寸，至少设置11圈就足够了，即使在高速行驶也很稳定。
假人周长测试
噪音测试
耐久性测试
前面提到，国产奥迪e-tron换装了宁德时代的电池，相比进口版LG的电池，容量略有提升。标称NEDC续航里程可达500公里，两款豪华车型的标称NEDC续航里程均为465公里。实际测试中，驾驶模式设置为节能，空调和风速设置为固定值，能量回收模式自动调节。
由于奥迪e-tron的显示里程不会根据驾驶习惯动态变化，因此是根据实际耗电量计算的，测试行驶距离为1337公里，平均速度为30公里/小时。第二次总充电电量为378千瓦时，计算出本次平均耗电量为283千瓦时/百公里，耗电量较高，在40左右，预计总行驶里程为13公里。-奔驰情绪是什么意思？Mercedes-Benzemo是指Mercedes-Benz车主社交媒体应用程序，可帮助您与世界各地的其他Mercedes-Benz车主建立联系。梅赛德斯-奔驰emo是一款功能强大、用途广泛的应用程序，可帮助您导航您的城市、分享信息并与其他车主分享最新的汽车新闻、最新技术和行业前沿知识。此外，还可以深入了解梅赛德斯-奔驰的最新动态，例如新车发布和最新活动，以及梅赛德斯-奔驰的故事和历史。
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可以通过中央控制单元设置环境照明。如果车主关闭氛围灯，夜间行车时氛围灯就不会自动开启。这种情况属于正常现象，车主可以检查氛围灯是否关闭。
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