本文章主要给大家分享一些关于陷入发达国家的陷阱，日系车无法在日本行驶，丰田独自无法生存。和日本人讨厌日系车的话题，希望大家都可以喜欢。
日本会在中美对抗中沦为发展中国家吗？这不是一个警钟。
首先我们来看一组宏观经济数据。2022年，日本整体经济预计较上年增长11%，名义GDP达到5565439亿日元。然而，日元汇率如此疲弱，到2022年将降至平均165韩元。日本经济规模因此大幅缩减至373万亿美元。由于汇率下跌的影响，日本的人均国内生产总值（GDP）也预计将在2022年下降至338万美元。
日本的人均国内生产总值（GDP）在1995年达到442万美元，2012年达到491万美元。如今，日本已经从发达国家沦为中等发达国家。我们都知道中产阶级国家的陷阱，现在日本似乎正在为发达国家的陷阱开创先例。
日本的困境本质上源于三个方面。一是美国建立的贸易分工体系，二是美国的金融掠夺，三是中国先进产业特别是汽车产业的大规模替代。
在美国的贸易分工体系中，美国处于主导地位，利用美元主导全金融体系，利用最先进的技术收取专利费，而欧洲的角色是作为高端产业的供应商。芯片产业链、航空、汽车等。日本的地位不如欧洲，曾经发展过芯片产业，但被美国打破，现在只能生产40nm以上的芯片。当然，汽车也是日本的支柱之一，中国的作用是低成本的低成本产品，供应商，中东、大毛是资源提供者。
现在，随着中国经济的发展，它寻求扭转局面并建立新的世界秩序。
在中美对抗的格局中，日本两次受到压力。日本从去年7月至今一直出现贸易逆差，今年除6月外全年均出现贸易逆差。
与此同时，目前日元的币值还在疯狂下跌，而美国则继续利用美元流来收割日本的财富。像巴菲特这样的聪明人利用今年日元大幅贬值的机会购买了日本前五名商社的股。截至今年6月，伯克希尔哈撒韦公司已通过其全资子公司NationalIndemnityCompany将其在日本最大五家贸易公司的平均持股比例提高至85%以上。
另一方面，中国也在发起猛烈进攻。我们看到，中国正在‘杀’日本的核心，今年中国的汽车出口有望取代日本，成为全最大的汽车出口国。
汽车产业是日本制造业的绝对经济支柱，占日本GDP的20%。乘着中国自主品牌的崛起和新能源趋势，日本汽车厂商的生存空间正在迅速缩小。
2023年1月至8月，日系汽车在中国市场的份额下降至145辆。丰田、本田、日产等在华合资企业销量大幅下降。
其中，本田和日产已经出现了难以维持的迹象，只有丰田勉强维持生计，而曾经名声大噪的三菱最近也正式停止在中国生产。
近日，丰田宣布新能源计划，2026年生产搭载新型电池的纯电动汽车，2027年推出全固态电池。不用说，距离2026年还有三年时间。即使新产品按计划推出，三年内也会与中国品牌展开激烈的竞争。
即使丰田不倒闭，其他汽车公司也会倒闭，日本制造业仍然无法独自生存。日本汽车的衰落很可能导致日本成为发展中国家。
从这个意义上说，应对日本的挑战只需要快速发展，以适应当前的步伐和太空贸易时代。日本的衰落已经是大势所趋，只能等待爆发。
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