对于一些关于奥迪e-tronGT试驾对几个人来说是个大玩具，但很好玩和一些什么车的内饰像性能车的题，你对这样的题又有了解多少呢？那就让小编带你来了解一下吧！
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作者|小涵
在电动汽车新时代，传统汽车企业也推出了一系列电动车型。
与特斯拉、比亚迪、威小利等新势力相比，老牌车企的电动车销量、复购率、普及度并不高，在电动车细分市场上有些透明。
但大多数人在漫威电影《复仇者联盟4》中第一次看到钢铁侠驾驶着奥迪电动车，造型极其科幻时，就忍不住想了解一下他。
这是奥迪目前的旗舰电动车——e-tronGT。
上周末，我们在风景秀丽的杭州和绍兴试驾了这辆“钢铁侠汽车”，详细介绍了它的驾驶和乘坐感受。
e-tronGT行驶在山路上
1、驾驶体验极佳、高速能耗的优势
我和快递服务区的其他媒体同事携手，终于坐上了e-tronGT的驾驶座。
e-tronGT流畅的侧面线条
尽管是一辆车长接近5米的大型GT跑车，但坐在驾驶座上却感觉不是很宽敞。座椅位置很低，门板、方向盘和中控台“紧紧”包围着人。座位区虽小，但非常适合战斗。
e-tronGT配备了平底运动方向盘。
与奥迪家族的其他跑车一样，e-tronGT配备了风琴式油门踏板。按下中控台中央带有红色装饰的圆形点火按钮即可启动车辆。变速杆为电子旋钮设计，与电动跑车的位置相匹配。向上拉可向后移动，向下拉可向前移动。
e-tronGT采用电子变速系统。
踩下刹车，换入D档，松开刹车使车减速，踩下油门加速，大部分车型的操作方式相同。
e-tronGT的起步感觉类似于使用燃油的高性能汽车或跑车，而且非常厚重。转向和油门很重，怠速时车辆缓慢地用小油门行驶，再加上前245厘米、后285厘米的大宽轮胎，给人的感觉是一辆比普通坦克更小的公路坦克。公路坦克。家用电动汽车。
高性能汽车和跑车的爱好者一定会喜欢这种感觉，更神奇的是，当你给油箱加油时，在驾驶座上可以清晰地听到音频模拟的发动机声音。
E-tronGT黑红内饰强调运动感
虽然说它是由32个音符组合而成的声音，但实际上人们认为它与V8发动机的声音非常相似。动物般低沉而有力的吼叫声非常容易激发人们的肾上腺素。
事实证明我并不是唯一一个肾上腺素激增的人。
我们的车辆是车队中最后的车辆，因此也是最后离开我们服务区域的车辆。
e-tronGT运动桶型座椅
然而，当我开车出去时，我惊讶地发现前面的八辆车都消失了。——驾驶e-tronGT时，没有人能控制自己的右脚。
为了尽快追上车队，一离开服务区我就加满了地板油，车子以100多公里/小时的速度疾驰而去。
与同级车型保时捷Taycan拥有后轮驱动、四轮驱动等多种动力版本不同，e-tronGT只有一种采用四轮驱动的配置，前后电机可以快速调节转向.即使在低至数十毫米的速度下也能分配扭矩，并实现电动四轮驱动。
前置电机最大输出为175kW，后置电机最大输出为320kW。系统总功率输出为350kW，总扭矩为630Nm。在Boost模式下，输出可略微增加至390kW和640Nm。
e-tronGT公布的百公里加速时间为45秒，高性能RS版本为33秒。
虽然比特斯拉的格纹车型慢了一点，但普通版41秒的加速也足够快，让人满意。
特斯拉模型在离地加速时速度非常快。速度快得他们的大脑来不及反应，他们能做的就是紧握方向盘。
e-tronGT速度稍慢，但它给你的大脑思考和双手留下了操作的时间。另外，他的模拟声音会让大多数人肾上腺素激增。
从杭州到绍兴的高速公路上，e-tronGT极速行驶，追上了车队。由于是周末，路上有不少家用轿车和卡车。您可以根据交通情况灵活移动，利用一切机会超越任何车辆，同时确保您的安全。
之所以有这样的灵活性，与e-tronGT优秀的控制基因有很大关系。
顺应电动化趋势，奥迪与保时捷几年前联合开发了高性能纯电动车型的J1，并在此基础上推出了e-tronGT和保时捷Taycan。
除了上面提到的285大宽轮胎之外，J1采用了更注重操控性能的前双叉骨后多连杆悬架结构以及可调节柔软度、高度、刚度的三腔空气悬架。50:50前轴和后轴的重量分配。
e-tronGT后轮宽度达到285
调至DynamicSport模式时，车高适度降低，重心也降低。减震器阻尼和空气弹簧刚度已增加。说白了，就是让车轮与车身之间的柔性连接变得更加刚性，以获得更好的动态性能。
还有一个非常重要的细节e-tronGT配备了一套先进的制动卡钳，由前部六个活塞和后部四个活塞组成。不仅高速时制动力强劲，脚下的感觉也非常线性。右脚可以通过改变制动踏板的深度来精确控制制动力。踩在上面的感觉奢华舒适。而且它很强大。
结合上面提到的顶级悬架系统的配合，即使在高速公路上猛踩刹车，车身姿态也非常稳定，让你在高速公路上快速行驶时充满信心。
e-tronGT配备先进制动系统
高性能RSe-tronGT将制动盘升级为更大的碳陶瓷材料，即使在赛道上频繁或重度制动时，也能最大限度地减少热衰减。
毫无疑，e-tronGT是一款为提高公路速度而生的德国原装进口跑车。
相信很多人都能轻松以200公里/小时以上的速度行驶，尤其是在德国不受的高速公路上。
然而，另一个题又出现了电动汽车在高速行驶时会消耗大量能量，那么时间长了它的电量会不会耗尽呢？
奥迪工程师显然意识到了这个题。
解决方案是安装两速变速箱。与大多数电动汽车使用的单速变速箱相比，当车辆速度非常高时，变速箱会自动切换到更高的档位，使用更大的速比来降低电机转速，从而降低能耗。
在杭州至绍兴的高速公路上狂奔近200公里后，仪表盘上显示的百公里能耗为25摄氏度。以837千瓦时的可用功率计算，可行驶334公里。
我们再次强调，这是在高速公路上鲁莽行驶后的数据，可以认为是续航的下限，可见024的两速变速箱和低风阻外形发挥了重要作用。
而如果你每天在城市里开车，续航肯定会轻松超过400公里。实际续航时间与CLTC标称续航里程480公里之间的差异很大程度上取决于您的驾驶习惯。
2.外观非常帅气聪明，后排表现一般。
在高速公路上行驶了10多分钟后，我们终于追上了车队，很快就离开了高速公路，进入了山区。我坐在车的后座，和我同行的是一位女司机。我开始开车。
一位女教师，拥有丰田86手动车，驾驶技术出色。山路上，我故意放慢速度，保证与前车的距离，然后踩油门向前行驶，享受高速过弯的快感。
e-tronGT在山路上享受转弯
由于出色的底盘和出色的动力表现，这位女老师在山路上玩得很开心，并多次强调e-tronGT改变了她对电动汽车的认知，促使她购买了新车。
我坐到后座，拧紧方向盘减少晃动，开始探索e-tronGT的后座和智能体验。
我到处闲逛，但为什么我还是会想起它？因为这里的结论简单明了。
e-tronGT后排
诚然，e-tronGT后座可容纳两名成年男子，但不适合长途骑行。座垫较短，靠背较直，腿部和头部空间也没有那么宽裕，所以如果你想在这辆车里旅途愉快，最好是两个人入手。后座只需打包或打开您的狗。
当然，这里要强调的一点是，后排坐不舒服并不是贬低跑车。相反，您可能会认为这是一种恭维。
对于一辆跑车来说，最重要的是什么？当然是长得帅啦！牺牲一些后排座椅的舒适度自然意味着后排座椅看起来更好。
e-tronGT配备电动尾翼。
事实上，我最喜欢e-tronGT的角度是车尾。
在这里你可以看到快速滑动的C柱、丰满的臀部、酷炫的尾翼以及T&G网格状的后扩散器。
从侧面或背面看，柔和的线条既有美女的容貌，但同时又有肌肉和力量，是一件不分性别的完美雕塑。
我对正面的形状有些保留。给人的感觉过于平淡，前端看起来过于单薄，同时进气格栅上的黑色饰条增添了塑料质感，总给人一种玩具车的感觉。
e-tronGT的车头整体比较平坦。
当然，好看不好看只是个人看法。这里没有好坏之分。我更有兴趣分享我的观点。
在智能方面，e-tronGT与当前奥迪品牌的大多数常规车型相同，并配备了更大的全液晶仪表盘、中控屏和可选的HUD。
e-tronGT全液晶仪表盘
该车载系统与现款A6、A8相同，可以进行基本的车辆设置和导航，并提供蓝牙、FM等音频功能。相比于国产电动车标配的Android系统，只能说聊胜于无。
但好消息是，无线CarPlay连接也是可以的。iPhone用户可以预先设置，进入汽车后自动进入CarPlay界面。导航和音频体验可以大大提高，这基本上是两个核心的满足。需要导航和听音乐。
e-tronGT配备无线CarPlay系统
我们相信手势交互、语音交互、智能搜索、车机办公、等功能是用户驾驶跑车所能够攻克的。
你已经开跑车了，为什么还要在车里玩？出去穿好看才是生意。
称，e-tronGT搭载了L2级智能驾驶系统，但在实际体验中，只能达到L1级别。
简单来说，在高速公路上打开ACC自适应巡航系统，车辆虽然可以自动控制加减速，但无法自动控制方向盘在车道中央行驶。
e-tronGT提供了横向控制功能，但它只是车道偏离辅助系统，是一个当你按下两个车道时，方向盘就会向内推的系统。
由于只有纵向自动化功能，没有横向自动化功能，因此汽车的智能驾驶系统只能达到L1级别。自动变道、高速公路和城市驾驶辅助、记忆停车等面向未来的智能驾驶技术，是轻而易举的事情。
那么为什么他们宣称这款车达到了L2级别呢？
因为它还有自动停车系统。该系统允许联合垂直和水平控制，因此是一个L2系统。目前，行业内不成文的规定是，汽车达到L2级别就可以搭载L2智能驾驶系统。
现在还是这样，你已经开着百万跑车了，还需要智能驾驶吗？这种动力和控制难道不是只有在驾驶时才有趣吗？
结论这是一辆更好驾驶的跑车
我打算在杭州和绍兴的山里走一走之后结束这次的试驾之旅。
当我晚上睡在悬崖上时，我仔细思考了谁会购买e-tronGT，他们为什么应该购买e-tronGT，以及预算为100万美元的人的竞争优势是什么。e-tronGT？
这些消费者在购车时将美观作为第一要素，而e-tronGT就足够了。
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