都想知道德国、美国、日本哪个更耐用？行驶30万公里后，差距一目了然。和一些日系车德系美系车对比的朋友们，本文都有详细的介绍德国、美国、日本哪个更耐用？行驶30万公里后，差距一目了然。的由来，希望都有帮助到大家。
随着人们生活水平的提高，大多数家庭开始购买汽车，汽车的普及让日常生活更加便利。过去，我国的汽车工业并不发达，所以路上行驶的汽车很少。如果你想出去，唯一的办法就是乘坐公共汽车。
现在，汽车的出现给我们的生活带来了很多便利。大街小巷随处可见汽车的身影。韩国汽车市场目前正出现国产车、合资车、进口车的三角局面。它们占据了各自的市场，并随着近期国产汽车的复苏而逐渐崭露头角。
不知道小伙伴们有没有发现，我们走在街上很少能看到国产车。我们采用的是合资模式。目前最受欢迎的汽车是德系车，其次是日系车。最后是美系车，这个合资品牌拥有自己的核心技术，其量产车型也很受人们欢迎。
抛开自主品牌不谈，和日系、德系、美系车对比一下，现在人们买车都是以实用、耐用为首要考虑的。汽车和花瓶没有什么不同。
为了证明这个对比的真实性，我们特地找出了同级别的三款车型丰田凯美瑞、别克君威、大众帕萨特。这三辆车均为2013款，行驶里程均为20万公里。
德国、美国、日本哪个更耐用？令人惊讶的是，里程只有30万公里，但差距却一目了然。
1发动机间隙大
在发动机方面，三辆车的差距并没有那么大，而且这三辆车的发动机和变速箱的质量控制都显得非常好。即使行驶30万公里也没有明显变化。说到注重细节和要点，第一名就是丰田凯美瑞。发动机运转平稳，噪音不大。第二名是大众帕萨特。发动机没有大题，只是有油渍。在机油燃烧题上，别克君威排名第三，发动机有一些噪音，表明动力不足，并且开始漏油。
2油耗差距
我们买车的时候，最重要的就是汽车的燃油效率，我们都知道旧车的燃油效率比新车的燃油效率稍高。这次选择的凯美瑞是24L，帕萨特是18T。富豪是20L。30万公里后，差异非常明显。凯美瑞虽然排量为24L，但油耗控制得非常好。每100公里总油耗约为8升。帕萨特18T的排量增加到了10L，君威的油耗是20L，发动机的油耗增加到了12L左右，这是百公里综合油耗，如果整个行程是在市区行驶，油耗可能会比较高。有。
第三驾驶舒适性差距巨大
驾驶过程中，凯美瑞几乎就像一辆新车，无论是在城市里行驶还是高速行驶，感觉都非常平顺，换挡顿挫感并没有太大影响，帕萨特的变速箱则有些尴尬。换档时虽然令人沮丧，但影响并不大。正常行驶时会出现轻微的异响。这辆君威汽车有点夸张。发动机发出声音，但车子不动。
4保值率差距
现实中，大多数车主不太注重保值，买车是为了开，而不是为了卖。不过，保值率也是评价汽车的一个标准。凯美瑞保值率最高。目前，2013款凯美瑞的价格为8万至9万元，2013款帕萨特的价格为6万至7万元，最丑的车型是君威。目前二手车价格为4万至5万元。一。
最后写一下
通过上面的介绍，想必大家心里都有案了。具体选择取决于您的个人需求。当然，这主要是从多个角度来分享，以便大家更直观地理解。美日德车的区别可以作为以后购车时的参考。
德系车、日系车、美系车有什么区别？在当今这个同质化非常严重的世界里，严格区分德系、日系、美系车的区别其实有点困难！
如果以前几年的中价位车为例，日系车燃油效率好，但操控性和重量不足！美国型号，又厚又重，但是耗油多，重量也更大！德系最平衡平均，比美系油耗少，比日系重，驾驶体验最好！
如今，每个人都在努力简化不可见的部分，美化可见的部分，但汽车的重量几乎相同，构成也几乎相同。自吸式和涡轮增压式。现在好多了，几乎都是涡轮增压，ABSESP铝轮也基本标配了。从油耗来看，它们其实几乎是一样的。对于售价10万元左右的家用车来说，美系车型可能会高一点！在高速和稳定性方面，日系可能会弱一点，但是在保值性上，日系和德系相差无几，美系就差一点，重量差不多，加速度也差不多能力几乎是一样的！
中国市场就是这样，不是由相关部门强制、强力监管主导的，而是由不懂汽车、没有驾驶经验、缺乏汽车文化的无知之人做出的决定。如果人们意识到这一点，不管其他什么，他们会做什么？你还会安装低成本的窄轮胎，不安装ESP，不安装雾灯，使用更薄的钣金和更轻的车架，最后，你会节省燃油！如果你对汽车稍有了解，就应该知道，它们的皮粗，肉厚，又厚又硬，保护人的力量很强。亲自去体验一下吧！事实会告诉你结果！
现在国内的美国车已经不多了，比较出名的就是凯迪拉克了，属于二等豪华车，价格不贵，而且外观大气，适合男士购买。对于家庭来说。它们不适合汽车内狭小的空间，容易破损且需要经常维护。
德国车现在在中国比较常见，受大众欢迎，安全，但是价格昂贵。
日本车也很受大众欢迎，而且相对便宜且省油。但安全系数不如欧美车。
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