今天主要跟大家谈谈一些关于宝马325耀夜价格及图片，和宝马325敞篷好不好对应的一些知识点，希望能帮助到大家。
开宝马、开奔驰，一直是大多数中国人的个人经历。我也是Bimmer的大四学生。我非常喜欢宝马的驾驶体验。我喜欢宝马的运动基因。大家都认可操控性和操控性，还有宝马的驾驶体验，其实宝马比奔驰拥有更好的操控性、更快的加速性能、更多的极限运动基因，一度给了广大Bimmer们无与伦比的驾驶体验。现在宝马变得越来越舒适和豪华。特别是从两个方面来说，从F30开始3系的底盘不再僵硬，方向盘不再僵硬，发动机性能也没有那么强劲，G20真的放弃了Bimmer热爱的驾驶吗？基因？
那么，我们先从宝马最精英的宝马3系开始，尤其是最早进入市场的E463系，它有着纯机械的造型、扎实的底盘、厚重的方向盘和极致的操控调校。普通汽车，车主接受虽然买不到，但Bimmer在热爱汽车和热爱驾驶体验的人们中很受欢迎。下一代E90有一些妥协，但我们认为它最适合更加平衡并给每个人带来独特的感觉。虽然方向盘在这个宝马时代还是有点重，但隔音、减震已经变得更加适应城市驾驶的需要。
但历代宝马3系逐渐向市场需求妥协，整体调教越来越舒适、豪华，完全远离了操控的乐趣，失去了Bimmer所认可的BMW精髓。然而，他们在市场上做出了妥协，以满足更大众的需求。但宝马真的放弃了我们对驾驶体验的追求吗？
宝马3系E46
我没有放弃，新4系来了
过去，4系只是将宝马轿跑车和敞篷轿跑车分开的短轴距跑车版本，本质上与3系完全一样，底盘相同，基因相同，性能也非常接近。现有的第一代4系3系只是3系家族的延伸，成为2门3系和敞篷3系。
但最终，宝马带来了最新一代4系，底盘代号为G22。看上去还是和原来的系统一样，但E90和E92的差别只有2。虽然它与G203系列是相同的系统，但我们发现了之前3系列中不存在且仅在M系列中看到的细微差异。
所以，通过那些细微的改变，我们带来了翻天覆地的变化，4系不再是3系的延伸，而是成为了宝马驾驶精髓的核心，宝马把自己的驾驶基因完全融入到了4系中。系列，我做到了。系列。驾驶一段时间，你会惊喜地发现BMW独特的运动基因又回归了。方向盘上充满了运动气息，在3系上留下了平稳舒适的驾驶感，在4系上也能感受到。这是支撑宝马驾控精神延续的一面大旗。
让我们看看发生了什么变化。
底盘差异
虽然两辆车的底盘代号相差只有2个，一个是G20，一个是G22，但底盘完全不同，车身高度、重心调节、前后轴距也不同。底盘差异通常在汽车中看不到，但出现在同代底盘中，因为虽然有细微的差异，但很多配件和模具完全不兼容，制造成本不可避免地增加。这种差异在过去就存在。尽管仅出现在M3和3系列中，但最新一代G22提供了驾驶员友好的调校和BMW的控制基因。
首先，G22整体高度比G20降低了57mm，重心降低了21mm，后轮距加宽了23mm。悬架和支撑与3系不同。备受争议的平衡杆，这些细微的调整不过是几十毫米，但却是影响汽车操控性能的最大因素，所以虽然表面差异不大，但两辆车的驾驶体验却截然不同。
得益于更低的重心和更宽的轴距，过弯时的转向性得到了改善，反复变线时车身感觉极其统一。没有3系那种松软的感觉。转向完全准确。当你在泥土中拖行时，车头和车尾之间无法控制的疏离感就会消失，过弯时你旧日的自信会重新燃起。悬架支撑更加到位，过弯极限远高于同级3系，侧倾幅度也得益于加强的支撑，控制得更好。
功率差异
3系和4系的动力总成一致，同样的20T发动机，同样的ZF8AT变速箱，但加速性能和驾驶模式调校却完全不同。一样的。全部都是一样。两辆车的重量没有显着差异。430i稍微重一些。这样的话，430i的0-100加速时间比330i好0.4秒。不要低估0.4秒。基本上，当所有数据都相同时，这种差异从何而来？当然是调音。这套动力总成的调校更适合驾驶，换挡逻辑也偏运动化。变速箱的传动比也略有不同，提供人车合一的整体体验。这辆车的换挡逻辑就是让你可以随时开。保持战斗力。任何时候，只要深踩油门踏板，源源不断的力量就会涌动。动力反馈绝对大气。甚至在换挡时会有冲击感。这种感觉虽然影响乘坐质量，但却让我们感到舒适。就好像我们又带回了当年我们所热衷的E46。这套动力总成改装套件确实帮助我们BMW找到了自己心中的BMW，它让你感受到BMW最高的改装水准，它告诉你，你用你的身体就能感觉到这是一辆BMW，对于驾驶者来说，它应该是什么样子呢？
内部的
两款车的造型基本相同。这里我就不多说了。唯一的区别是4系将更加运动，并将配备运动座椅和M风格的装饰。选择是一个见仁见智的题。
出去
4系最大的优点就是它的嘴，真的很像宝马，比默接受不了这个改变，我个人更喜欢E39的窄车身，G20嘴很大，但看起来还是一样，宝马的嘴，这绝对是双体，这不是双高比，感觉有点像史前第一代宝马2002。有那么复古的味道吗？两个肾脏之间的界限也很模糊，确实很奇怪，失去了宝马外观的本质。
宝马2002
物超所值
以往3系2门轿跑车的价格比4门轿车低一个数量级，但这一次，宝马给出了一个感觉非常超值的价格，425i运动之夜的售价3847万台，也就是3269万韩元，比325i运动之夜贵了578，但是430i运动之夜更贵，4488万韩元才3709万韩元，比330i运动耀夜贵了779万4系的配置包括了3系没有的高级功能，比如电动尾门、激光大灯、L1驾驶辅助等，该系列指导价很好，但市面上3系的折扣是可能更高。今天我不会在这里详细介绍这一点。总体来说，4系的价格不再更高，但驾驶体验更好。它只是3系列，这使得它成为大多数Bimmer的更好选择。有了宝马操控基因的加持，两门轿跑车风格可以让一些宝马车毫不犹豫地转向4系。
最后我建议
如果你只是选择一辆普通的家用车，3系是一个不错的选择。它拥有良好的驾驶感受、舒适的驾驶体验，甚至还有豪华的配置，所以它肯定具备驾驶普通家用车所需的一切。您是追求极致驾驶的Beamers最好的归宿。它捕捉了BMW驾驶控制的精髓，注重运动和控制，提供更高的驾驶和更激进的换档逻辑。您可以享受特殊的驾驶体验。
希望这篇文章对您的选择有所帮助，不知道您是否会选择这款4系，它可以帮助您重拾对宝马的热情。
有想讨论宝马的欢迎留言。编码并不容易，而且完全是原创的。如果喜欢的话，请点赞和鼓励。
宝马325属于什么级别？宝马3系是一款比较入门的B级车，3系包括318i、320i、325i、330i，具体车型又分为几个型号。还有3系列敞篷轿跑车325i、330i。在豪华中型车细分市场，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4一直是三大支柱，2019年6月22日，全新宝马3系发布！提供标准轴距i和长轴距Li两种尺寸，共发布六款车型。
值得购买一辆已有11年历史的二手BMW325敞篷车吗？2011BMW325敞篷车不值得购买二手车。
国内市场上宝马325敞篷车型的数量还比较少。敞篷车型比普通车型的机械维护要求更高，且此类车型敞篷机构的配件在国内市场上价格相对较高。是的，维护完成后你会需要它，但相对缺乏便利性，不值得购买，整体性价比不高。
本文主要是解一些宝马325耀夜价格及图片的题，其中对宝马325敞篷好不好的相关内容也进行了一些详细的解释，希望能帮助到诸位。
No Comment