汽车行业高端定制二次车型合作模式的重新思考

现在给大家分享关于汽车行业高端定制二次车型合作模式的重新思考的知识点,其中也会对于戈蓝汽车漆的题进行讲解,就让小编带各位解吧!


3、WEYVV7GT巴博斯版


“VV7GTBrabus|限量版汽车,7月16日发布”


今年7月初,WEY品牌推出VV7GT巴博斯|限量版车型已经发布,新车预计于7月16日正式上市。VV7GT巴博斯版由WEY与巴博斯联合生产,并在VV7GT车型的基础上增加了众多空气动力学套件,使整体外观更加令人印象深刻。该车采用“骑士铠甲”设计语言,盾形前格栅搭配蜂窝状内饰元素,营造出非常醒目的视觉效果。


特别版车型VV7GT巴博斯版在大灯下方加入了立体锐利的弧线,营造出一种紧张的外观。此外,车辆配备了大量碳纤维空气动力套件,突出的雾灯扰流板和下唇扰流板也增强了视觉效果。


车身方面,新车延续了WEYVV7GT的溜背式设计,前后采用更宽的轮眉以及红色制动卡钳,动感十足。据悉,VV7GT巴博斯版将配备全新设计的21英寸铝合金轮毂和高性能Continental265宽轮胎,提供更强的抓地力。


车尾增加了宽体套件,后挡泥板也明显加长。同时,行李箱盖上增加了鸭尾扰流板,尾灯空间的设计也进行了调整。此外,新车还采用了三角形镀铬排气设计,两侧各有两个排气口,使其造型更加独特。


内饰方面,VV7GT巴博斯版采用黑+红撞色处理,结合圆柱形空调出风口和悬挂式中控液晶屏,让车内更具运动气息。在座椅设计方面,WEY与巴博斯合作打造了符合人体工学定制的集成头枕赛车座椅,不仅增强了运动气息,还提升了驾驶体验。此外,座椅靠背上还添加了专用的BRABUS标志,以提高认知度。


4.三菱戈兰特AMG


“1989年推出的三菱GalantAMG,一上市就卖光了”


20世纪80年代末,与巴博斯、劳力士齐名的奔驰著名改装品牌AMG与三菱汽车合作,打造了高性能版本的GalantAMG车型。AMG以第六代三菱Gallant为基础,采用了全新的空气动力套件、全黑色车身涂装、升级的15英寸黑色调轻量化轮毂。


此外,GalantAMG还采用了更具运动感的内饰设计以及AMG制造的电控悬架系统。动力方面,AMG对原来的三菱4G63Redhead发动机进行了重新调校,功率增加了22%,达到170马力。虽然比顶级的GalantVR-4贵一些,但GalantAMG在日本受到好评,最初的1,395辆在短时间内就被抢购一空。随后,三菱发布了改款车型,对外观和配置进行了调整,并进一步减轻了车重。


5.梅赛德斯-奔驰500E


“保时捷参与了梅赛德斯-奔驰500E的技术设计和组装,该车于1990年开始批量生产。”


1988年,戴姆勒-奔驰委托当时陷入严重财务困难的保时捷为代号W124的梅赛德斯-奔驰E级轿车提供技术设计和装配工作。该车被命名为500E。在梅赛德斯-奔驰工厂完成初步组装后,500E车身被送往保时捷生产线,并组装了比常规W124更宽的翼子板、16英寸车轮和50毫米车轮。型号为M119的车轮、升V8全铝发动机和全面强化的后悬架。然后运回梅赛德斯-奔驰工厂进行喷漆,然后运往保时捷工厂进行最终组装。


500E的内饰大量使用木质和皮革材料,充满奢华感,还配备了真皮包裹的Recaro运动座椅。保时捷优化了排气系统并升级了制动系统。经过交替组装和生产后,低配的500E能够为后轮提供326马力,其变速箱与500SL的四速自动变速箱相匹配。0-100公里/小时加速时间为59秒,最高时速为250公里/小时。500E于1990年开始小批量生产,直至1995年停产为止,产量已超过10,000辆。


6.奥迪RS2Avant


“奥迪RS2,一款与保时捷合作生产的高性能旅行车,于1993年推出”


1993年,奥迪和保时捷联手推出了高性能旅行车RS2Avant。奥迪提供了基本部件,而保时捷则负责全面的改动,包括发动机重新调校、悬架和制动系统的全面升级,以及直接使用保时捷911的外后视镜和转向灯。在保时捷工厂组装该车的同时,还提供适用于964911Turbo轮圈的外后视镜和转向灯以及适用于968ClubSport的高性能制动套件。


RS2Avant配备了奥迪quattro全时四轮驱动系统和22升直列5缸涡轮增压发动机,而保时捷则换上了KKK专用涡轮增压器,产生138巴的增压值和输出315马力。最大输出和峰值扭矩为410Nm。搭配6速手动变速箱,0-100公里/小时加速时间为48秒。奥迪原计划生产2,000辆RS2Avant,但由于客户需求旺盛,额外生产了895辆。该车在世界范围内受到高度评价,巩固了奥迪在高性能汽车领域的地位。


结论早在20世纪80年代和90年代,德国和日本汽车公司就开始与知名汽车品牌合作,寻求通过合作生产高性能车型来增强整体竞争力。中国汽车品牌虽然起步较晚,但经过近二十年的发展,已呈上升趋势。如今,以长城汽车为代表的中国汽车品牌正试图通过与巴博斯、劳力士等变异品牌的合作,以“联名”模式满足当今年轻消费者和越野爱好者的个性化需求。它。它还帮助品牌加快全化战略进程。


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