你知道如何使用你的“免费又好用”汽车的隐藏功能吗？

对于大家都想知道的你知道如何使用你的“免费又好用”汽车的隐藏功能吗？和一些关于奔驰gle怎么知道电量相关题，那接下来让小编带大家揭晓一下案吧！

国产车在成分上一直领先于合资企业，甚至迫使合资企业提高成分，今天我要讲的是国产车领先的另一个方面，以及比领先更让我高兴的事情。配置。很多人可能没有意识到，除了整车方案的大体配置之外，还有一些可能不太引人注目，但在日常使用中却非常实用的小功能和逻辑。这些国内车企的场景化用车体验评测体系愿意更快地发现需求，通过在细节上投入时间来提升体验。这方面一直被忽视。

【第一的】

这个功能有一个非常优雅的名字——ESS紧急制动警告。

第一次遇到这个功能是在印度产的右舵吉普指南针上，看各大汽车门户网站上的车辆制动测试视频可以发现，国产车型入门级A0级已经制动。虽然有这个特点，但是合资车的匹配率却比较低。

功能其实并不复杂，刹车时，如果系统判断情况紧急，就会打开双闪光灯，警告后面的车辆。该功能的实现主要依靠ESC系统。大致逻辑是检查车辆的ABS系统是否被触发或制动减速度是否达到一定阈值，ESC系统向车辆控制器发送信号开启。双闪。由于原理简单，并且不使用先进的雷达或摄像头硬件，因此该功能几乎不需要成本，而且只要OEM提出项目的要求，ESC供应商基本上都可以满足。这个功能在实际驾驶过程中，尤其是高速情况下的作用是不言而喻的，很少有司机有心情或技巧在急刹车时准确定位双闪开关，而最后一次踩刹车时，存在被后车撞到的风险。与前车相撞的视频是常见的，但如果没有视频依据，此类事故的责任认定又麻烦又复杂，最好还是避免。在那之前。

各个主机厂的工程师还在努力优化和改进这个功能，在基本的双闪功能的基础上。宝马已经升级了刹车灯闪光灯，在紧急制动时打开双闪。现在所有车企都有刹车灯了。即时效果比双闪清晰得多。新宝骏以更完整的场景覆盖了该功能的使用，不仅刹车过程中双闪常亮，甚至在车辆紧急停车时双闪也持续闪烁。司机吓坏了，紧急停车时忘记打开双闪灯，当汽车重新启动并超过5公里/小，双闪灯自动关闭。

【第二】

通过按住解锁按钮来打开车窗的功能已经非常流行，但最近这套功能也有了新的发展。

这个功能是一个有效、经济高效的小逻辑，可以在炎热的夏天驱散新车气味并在您上车之前快速冷却您的汽车。车辆四散。气味和热量释放效率非常慢。以领克车型为例，我们发现，当你按住解锁按钮，然后打开车窗时，领克会自动打开空调并吹气。同时，空调压缩机不启动。——以更低的功耗实现更高效的通风，无需担心电池电量损耗和影响启动。这个功能看似一个小变化，但它实际上测试了电子架构，这意味着如果汽车没有打开，车内的鼓风机将不会供电。这足以说明主机厂对体验的重视。

据我了解，吉利和领克实行项目责任制。架构下，各项目独立运营，利润与销售额挂钩。这可以促进不需要硬件成本的项目团队的创新。我们尝试更周到的开发来吸引消费者。

如果您认为上述某些功能已被汽车互联网远程启动取代，那么这并不是更新中的唯一改进。停车后忘记关窗是另一个题。比如，晚上走路的时候，总能发现小区里到处都是被遗忘的汽车，而在天窗或车窗关闭的情况下，从仪表盘上的杯架里舀水的痛苦经历是难以忍受的。长按锁止按钮关闭车窗的功能也是热门功能，但按照习惯，下车时没有人按住锁止按钮。“按住关闭窗口”不仅仅是一种豁免，而且还消除了对用户的要求。

这个题的解决方法非常简单。吉利远景有语音提示功能，如果您关闭发动机时车窗未关闭，则会出现语音提示。但该功能受限于价格，还存在一些不完善的地方，由于电机不是防夹电机，无法准确记录和判断车窗的位置。到达顶部表明电机是否被阻挡，这也是现有的顶部信号，因此如果被其他物品或内部阻挡，该功能将失败。从理论上讲，带有防夹功能的电机可以更好地记录自身位置，更有效地实现这一功能，但目前其他昂贵车辆上还没有这种功能。

【第三】

接下来我们就来说说行驶状态显示功能。对于经验丰富的驾驶员来说，此功能可能不太实用，但对于初学者来说仍然很有用。首先看到一系列界面显示了奔驰GLE450的行驶状态，包括车辆弯道、悬架压缩、动力等信息。实际上，该系统的实现并不复杂这些信号可以在CAN线路上获得，中央控制只需要从中捕获有用的信息。不过，由于奔驰发送这些信号的目的是为了展现驾驶心情，所以实际用处不大，最多只是在朋友面前炫耀而已。

长安汽车在起步时就利用了这一功能，在仪表板上显示航向角度，帮助驾驶员在起步时更好地了解方向。大多数人不会使用此功能，但一些特殊的停车位要求您一上车就知道方向盘在哪里。

【第四】

弯道辅助功能。国产汽车近年来让L2级驾驶辅助功能非常受欢迎，这也为软硬件供应商带来了大量收入。这与汽车寒冷的冬天形成了鲜明的对比，因此一些供应商开始选择它。对于OEM而言，新功能请求也被忽略。然而，一些车企仍在尝试在标准功能的基础上开发许多额外的补充功能。拐角辅助功能就是其中之一。在我对驾驶习惯所做的研究中，我发现对于大多数驾驶员来说，超过03G的横向加速度感觉很危险，他们会主动减速。我们在使用ACC或定速巡航时经常遇到的情况是，在高速过一些弯道时，横向加速度很大，需要踩刹车退出系统，自己控制车速。

事实上，基于ESC提供的横向加速度和ACC功能提供的车速控制能力，在激活ACC功能的弯道上可以自动减速，并且与摄像头一起使用时，弯道的曲率半径预先确定以匹配当前行驶速度。它们被组合起来。计算转弯时可能的横向加速度，以实现早期减速。国内整车厂部分搭载L2级辅助驾驶的车型已经实现了这一功能，而海外标定匹配的车型则“正直”。许多——更愿意把更多的工作留给司机来做决定。

概括

相对于先进发动机、底盘、NVH等研发，这些小功能或许不是很引人注目，但至少对于尝试这些功能的车企来说，研发阶段的考虑程度值得肯定，需要注意的是，在某些特定的任务条件下，即使在典型的加载和卸载条件下，这些功能的能力也不会低于配置表中所示的能力。

梅赛德斯-奔驰GLE350上的12V电池显示屏有何含义？当您看到此消息时，通常是由于电池电量耗尽引起的。您可以检查发电机是否正常发电。如果发电没有题，您可以考虑自行更换12V引线。酸性电池。解决方案这种情况也应该去维修店，在电脑上测试一下，看看12伏铅酸电池或辅助电池是否有题。

GLE使用什么类型的电池？对于梅赛德斯-奔驰gle320电池没有具体要求。如果是12V的话尺寸和原装一样，一般是60---80。