本文章给大家讲解合资车家用轿车排行榜，以及一些合资紧凑型家用轿车评测对应的知识点，下面小编给各位解一下吧！
哪种车型最适合您？我想案有很多，但我想在大多数用户心目中，一辆好开、燃油效率好、性价比足够高的车一定是最优方案，而一辆紧凑型家用轿车就能满足上述条件。
与丰田卡罗拉、日产新轩逸、比亚迪秦PLUSDM-i一样，这三款车型都是自主品牌紧凑型家用车领域的佼佼者，但前两款都是合资品牌，凭借着口碑优势，虽然体型很大，但比亚迪秦PLUSDM-i是战场新兵，性价比十足，让很多用户都犯了难。最终购买后我应该做什么？我们将从各个角度对这三个模型进行比较，让你知道它们是独立模型还是联合模型。
外观对比
这可能是因为，尽管丰田卡罗拉有一段时间没有改装或更换，但它看起来并不旧，习惯了它朴素的外观。例如，前格栅是单个的。车架中央格栅采用了镀铬装饰条，两侧犀利的大灯拥有LED高低光源、自适应远近光灯、自动大灯等实用配置。相反，它更经典、更有吸引力。
丰田卡罗拉车身的侧面线条设计得流畅、圆润，让车身看起来更加和谐，不过15英寸或16英寸的紧辐式轮毂与其他竞品车型相比并不突出。无论从规格还是款式上来说，它都没有什么令人惊讶的，但唯一的优点就是降低了油耗和未来的更换成本。作为一款标准的紧凑型家用车，卡罗拉的尺寸也达到了同样主流的水平，长宽高分别为4635mm、780mm和1455mm，轴距为2700mm。
来到车尾，卡罗拉依然走简约路线，整体布局非常简单，造型也不是很饱满，两个尾灯通过一条镀铬装饰条连接起来，相当漂亮。依然是隐藏式设计。
2023款轩逸的外观发生了较大变化；车头标志性的银色V形镀铬消失了，外观根据燃油版和混合动力车型提供两种外观风格选择。燃油版采用横向镀铬格栅，电动版则采用点阵式格栅。此外，新款轩逸还增加了一些新的颜色和轮毂形状，在运动氛围方面做得相当不错。
新款日产轩逸的侧面造型采用了动感简约的设计风格，设计上采用了凌厉的腰线，A、B、C柱均采用黑色涂装，有效延长了车身的视觉长度。层次感与多辐运动轮毂的结合进一步增强了运动感，车身尺寸为4652x1815x1445、1450mm，轴距为2712mm。
新款日产轩逸的尾部造型呈圆形，尾翼微微上翘，尾灯组依然是惯用的设计，看底部的话，反光片区域有一块黑色的大护板，阳光下灯光投射出的阴影很小，不错，下部还有隐藏式排气布局。
外观方面，比亚迪秦PLUSDM-i的外观算不上运动时尚，但依然赏心悦目。引擎盖饰有垂直线条，向下延伸至银色镀铬饰条。汽车标志。左右两侧大灯狭长有力，内部灯组采用箭羽元素设计，中央格栅尺寸较大，两端向外延伸。框架上饰有银色镀铬饰条。
从侧面来看，秦PLUSDM-i的整体精致程度，包括前翼子板、窗框等空间部件也是一大亮点，尺寸方面，主要的长宽高车身长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，无论是乘车移动还是携带物品，携带空间都非常大。
前翼子板设有专用标识牌，车顶采用溜背处理，年轻、运动。尾灯采用两侧向外延伸的贯穿式设计，顶部和底部刻有英文标识和车辆信息，使得尾部区域整体颇具吸引力。
内饰对比
步入车内，可以看到卡罗拉的设计也很简洁，重点是实用性，与质感无关。首先我们看中控台，规整的造型没有多余的线条，装饰感十足。搭配银色的装饰件，更增添了奢华的感觉。当然，两侧的空调出风口也采用了银色饰条镶边，减少了内饰的单调感。当我看到标准版的42英寸仪表盘屏幕，高配版的7英寸仪表盘屏幕，以及8-9英寸的浮动中控屏时，我突然觉得丰田品牌仍然存在。看UI界面和功能布局，停留在上世纪，并没有真正感受到与传统仪表盘结合的科技，方向盘也应该是塑料材质的。
好在卡罗拉在配置功能方面的体验还算不错，这也是TNGA架构唯一的优势，而且只针对安全配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等多种主动安全功能一应俱全，让L2级驾驶辅助系统覆盖除最低配置以外的所有配置。有竞争力的产品。亮点。不过，看看没有电动调节的织物座椅等舒适功能的表现，着实令人失望。
车内，新款轩逸的内饰布局变化不大，但配备了3辐式多功能方向盘、7英寸传统仪表盘、123英寸悬浮式中控屏、中控台等。中控台和门板均采用柔软皮革包裹，提升了车辆内饰的品质。圆柱形的空调出风口看起来很豪华，方向盘采用了皮革材质，支持上下和前后调节功能。此外，该车还提供车内互联网和OTA升级。车载系统基于Android开发，方面不用担心。车载KTV、酷狗音乐、喜马拉雅应用。电驱版的屏幕尺寸没有变化，不过中控单元下方的横条形空调出风口升级为圆形出风口，看起来更好看。新款轩逸还增加了NissanConnect超智能车机电脑系统，显着提升了车机操作的流畅性和智能性。
内饰方面，秦PLUS也延续了目前汉尚的设计风格，内饰配色为消费者提供了明确的选择，两色拼接设计提供了更丰富的视觉效果，比如方向盘、座椅等，车门内饰，面板等部件的品质感较之前有了很大的提升。除顶配120KM旗舰车型采用128英寸悬浮式触控液晶屏外，其他车型均采用101英寸款式，中控屏幕（称为自适应垫）可切换。屏幕状态根据系统运行状况在水平和垂直之间切换，驾驶舱与拉伸的中控台造型相结合，营造出优雅大方的视觉效果，具有良好的层次感。中控台上部采用搪塑材质覆盖，面板通过四周边框横向连接，中央的大面积亮黑色烤漆装饰面板与镀铬细节相结合，给人一种非常不错的感觉。纹理表现。内饰风格以蓝色/米色为主，更适合居家使用，也有黑色/棕色等增添奢华感的颜色可供选择。
功率对比
最后从动力输出来看，卡罗拉提供的动力组合确实很丰富。12T、15L、18L双发动机，三种组合满足各类消费者的需求。15L版本搭载的是15L自然吸气发动机，但遗憾的是，这台发动机是3缸发动机，最大马力121Ps，最大输出89kW，最大扭矩148Nm，并匹配一台无级变速。是无级变速器，输出不是很好，坚固，有3缸，所以不推荐。比较推荐的输出是12T和18L双发动机以及12T涡轮增压发动机，其最大输出为116马力，最大扭矩为185Nm，变速箱匹配可模拟10档的CVT无级变速箱。18L双发动机匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大输出72kW98Ps，最大扭矩142Nm，电动机最大输出53kW72Ps，最大扭矩163Nm。米。
动力方面，轩逸燃油版依然搭载代号HR16的16升自然吸气发动机，16升自然吸气发动机的最大输出功率为99kW，最大扭矩为159Nm，传动系统也相同。CVT无级变速器的输出比较弱，但是换挡平顺，燃油效率非常好。混合动力车型由12升3缸发动机和单电机组成，发动机最大输出功率为53kW，电机最大输出功率为100kW，最大扭矩为300Nm，综合燃油效率最低。WLTC为396L/100KM，所有车型均为92L/100KM，可添加ho油使用。
动力方面，秦PLUSDM-i搭载了由SnapCloud插电式混合动力专用的15L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，混合动力系统的核心以电动为主，即4气缸。主要控制方式日常使用，以电力驱动为主，发动机主要起到充电作用，必要时辅助驾驶。采用双电机设计，发动机最大输出功率81kW/110Ps、最大扭矩135Nm，电动机最大输出功率132kW、最大扭矩316Nm，并持续匹配E-CVT。可变传动装置。根据电池能量的不同，工信部的纯电动续航里程分别为55KM和120KM，而55KM版本的发动机是15L110马力的L4插电式混合动力，在动力方面有些欠缺。纯粹的性能。电动续航里程只能支持55公里。120KM版本由15L发动机和永磁/同步电机组成，由于输出主要依靠电机，所以这辆车开起来非常舒适，0-100加速时间为73秒。
最后对比来看，三款车型各有特点，但对于追求动感运动的年轻人来说，不建议选择卡罗拉这种家用轿车。这是因为它太普通了，缺乏功能结构和设计，缺乏动力。亮点在于，至少在这个价位段，综合实力比它强的车型还有那么多。新款日产轩逸是一款综合性能不错的紧凑型家用车，首先外观设计简洁，很符合大众审美，其次内饰构图相当丰富，增强了体验感。事实上，比亚迪秦PLUSDM-i除了“DM-i超级混动系统”之外，还有很多辨识度很高的产品点，比如独特时尚的外观、丰富智能的配置、宽敞舒适的后座空间等。等等，品牌无所谓，但如果你想要配置更高的车型，它真的很适合，如果你喜欢联名车型，卡罗拉和轩逸也有很强的产品。
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