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“请帮我订一张从广州到阳江的高铁，”南都新闻编辑陈秋媛在北京写道。来自广东的程女士近日从湖北返回广东。上次回家，他越来越多地选择乘坐高铁，而不是以前乘坐长达一小时的客运班车。不仅一个半小时就可以到达，而且车次更多，价格也更便宜。大致相同。自从几年前高铁开通以来，他就没有去过客运站搭火车。
这种情况并不少见，而且全国各地都在发生。部分地区公交车站客流明显减少。今年以来，不少公交车站宣布停止运营，引起社会高度关注。下一个巴士总站会去哪里？今天的8月例行新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长韩敬华对此作出回应。
韩敬华，交通运输部运输服务司副司长。
他表示，公交总站是提供道路客运服务的重要基础设施，长期以来在保障公众出行方面发挥着非常重要的作用。“近年来，受公众出行习惯变化等多种因素影响，航站楼客流明显减少，设施利用效率明显下降，变革发展亟待解决。”韩敬华今年8月2日，交通运输部会同10部门起草印发《关于加快客运站转型发展的通知》，加快客运站转型发展，确保客运站健康有序据介绍，这是为此联合部署的。道路客运业。
他介绍，《通知》重点围绕部署优化、扩容、服务拓展和综合发展，提出六项任务。一是按照“有站必布局”的原则，优化客运站空间布局和层次结构。具备站位合适时进行点连接的能力，便于从大规模站分布过渡到多点串联连接；
二是合理调整库存规模，优化功能区域划分，提高资源利用效率，降低运营成本，支持客运码头标准化运营。
三是拓展车站服务能力，支持充电设施建设，拓展货运物流、邮政快递、汽车租赁等服务。
四是支持旅游集散中心建设，完善旅游快递网络，鼓励发展电子商务销售、酒店住宿、汽车后市场等服务业。
五是在符合国家空间规划、维护基本客运服务功能的前提下，支持客运枢纽站土地综合开发。
六是积极要求地方政府对客运站公益性服务等支出给予财政支持，支持剩余客运站员工转移就业。
韩敬华表示，下一步，交通运输部将细化和明确促进各地客运站转型发展的任务和措施，继续加强政策落实跟踪评估，确保客运站健康发展。道路客运业有序发展。
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