这篇文章主要分享又一纯电动品牌诞生！首家汽车合资企业遭遇日本反击的题和一些纯电动车日系车话题，希望对大家有所帮助!
一个全新的新能源汽车品牌诞生了。
这既不是生力军，也不是自主品牌培育的，而是东风本田推出的新能源汽车品牌。
它的名字叫——灵溪。
昨晚，东风本田刷新品牌电动化，推出全新新能源汽车品牌“灵犀”。首款概念车灵犀L也首次亮相。这款新车已经正式量产，预计明年发布。
在推出新品牌灵犀之前，东风本田已经拥有e:NS电动化品牌。本田在国内的首款纯电动汽车e:NS1也由东风本田推出，售价1,753,354,218元。
然而，e:NS系列作为东本电气化转型的领头羊，却未能打破目前的僵局。公开数据显示，今年1-8月，e:NS1在国内共销售7782台。新动力月促销。此时，东本推出新品牌的意愿是明确且有动力的。
01设计相当“前卫”。
灵犀的品牌名称源自李商隐的名诗《——》。身体虽然没有双翼飞翔的绚丽凤凰，但头脑却是清醒而清晰的。
新品牌的标志由三个多边形组成，整个标志看起来像是在向上奔跑。据了解，该设计灵感来自于“飞翔的鸟”，并采用“灵犀青”作为品牌标志性颜色。视觉上呈现出智能、个性化的品牌形象。
此外，独立新能源品牌灵犀将采用全新纯电动进行生产，在产品定位、目标用户、市场价格等方面都将与目前的e:NS纯电动品牌有所不同。
在推出新品牌的同时，东本还推出了灵犀品牌首款概念车型————灵犀L。
不过，并未透露灵犀L的详细信息。外观方面，这是一款三厢车型，灵犀L的造型非常大胆，采用了多面体的外观设计理念和三翼式车头设计。
您可以亲自体验一下这款新车的前端。
车头有两横两竖的大灯带，非常有档次感，开着这辆车让你成为街上最酷的男人。
车辆尾部还拥有非常长的贯穿式尾灯，各种纹理的头灯让你一眼就能识别出车辆的身份。
公布的座舱内饰采用了半宽方向盘和全景中控屏的组合，这也是新一代中非常规的组合，目前还不清楚明年的量产车上是否会维持这种设计。
不过，同样明显的是，拖延了这么久的合资车企终于开始率先满足中国市场。
还强调，灵犀L是东风本田首款由90后年轻团队设计的新能源概念车，并且“由年轻人引领，为年轻人设计”。
这也意味着灵犀是一个针对年轻人的新能源品牌，据介绍，灵犀的品牌宗旨是为Z世代用户打造个性化、有趣、安全的电动出行新体验。
具体技术方面，灵犀品牌车型将搭载灵犀智能电动、高刚性全方位安全、灵犀DRIVE智能驾驶系统和灵犀SPACE智能座舱，还可能配备高压快充技术。
同时，灵犀品牌将根据不同的车辆使用场景以及直线、转弯等工况自由驾驶的发展方向，选择最适合车辆研发的技术。
值得一提的是，灵犀L概念车并未搭载本田标志，而是采用了全新的品牌标志。这可能意味着相关策略或产品可能不会被日本总部应用，或者没有必要引入全产品。所以它可能是专门针对中国市场开发的车型。
“灵犀正在代表东风本田积极探索合资品牌新车型。”东风本田副总裁潘建新表示。
什么新法？
其实很简单，像独立品牌一样推出一个新的独立新能源品牌，这种模式对于吉利的极氪、广汽的艾安、长安的深蓝、艾维塔等自主品牌来说已经很熟悉了，但它针对的是合资车公司。但这还是第一次。
02当你再也不能躺着赚的时候
灵犀品牌的诞生意义重大，因为它不仅是东风本田推出的首个新能源品牌，也是主流合资品牌推出的首个自主新能源品牌。
这意味着合资品牌不能再坐以待毙，必须撸起袖子加油干，面对熟悉而又陌生的电动汽车市场。
除了推出新能源汽车品牌外，东风本田还进行了品牌更新，推出了集“科技、智能、爱”于一体的全新“StayAhead”品牌标识和形象。
在具体服务方面，东风本田提出了六大重点服务承诺全方位管家、极速维修、全程透明、全程优质保修、全程保障、全程精选。
东风本田作为最早进入中国的合资汽车企业之一，今年迎来了成立20周年，20年来发生了巨大的变化。
曾经在国内市场取得成功的汽车合资企业随着自主品牌的发展而开始逐渐衰落，即使是“两领域一产业”这样强大的企业也必须面对这一现实。
东风本田目前销量出现下滑，根据东风汽车集团发布的产销报告，东风本田今年1-8月累计销量3409万辆，同比减少2716辆年。
销量下降的主要原因之一就是新能源汽车的冲击，或者说是新势力的冲击。
新能源汽车的快速发展让所有人感到惊讶，燃油汽车市场也随之萎缩。日本汽车向电动化转型进展缓慢，销量主要由燃油车和旗舰车型支撑。
东风本田旗下旗舰车型CR-V今年上半年累计销量78万辆，同比下降35%。就连第一代车思域也不得不降低价格。新赛道上，东风本田尚未以强大的新能源产品开拓市场。
日系车的可靠性和经济性一直保证了其生存，但现在这些核心特征正越来越多地被新能源取代。与此同时，日本汽车尚未在新能源市场找到突破口，短时间内无法生产出有竞争力的电动汽车产品。
例如，本田在中国市场现有的纯电动汽车布局是去年推出的e:N系列，广汽本田和东风本田组成的二级战略，分别发布了e:NS1和e:NP1，但价格较高。较小的尺寸和朴素的内外设计并没有在市场上得到太大的反响。
东风本田目前的处境在某种程度上也是合资品牌的典型。这个时候，寻求变革才是出路。
此时推出全新的独立新能源品牌顺理成章，一方面可以脱离燃油车主品牌根深蒂固的形象，在消费者中建立新的品牌认知。另一方面，单独的销售渠道也避免了对燃油车的需求。汽车与新能源的竞争。
灵犀品牌的推出，也标志着东风本田以i-MMD混合动力系统技术品牌、e:NS电动化品牌、灵犀新能源汽车品牌三大板块为核心的多品牌战略正式启动。重点布局EV、HEV、PHEV新能源技术路线。
按照规划，东风本田到2025年电动化产品比例将超过50%，2027年不再推出新燃油车型，到2030年推出10款以上纯电动车型。他表示会的。
从这个角度来看，东本肯定开始展现自己的实力，但市场会为此买单吗？
本文摘自超电研究院。
日本有许多知名的汽车品牌。然而，在选择品牌时，很难给出明确的案，因为每个品牌都有自己的优势和特点。
丰田是日本最大的汽车制造商，以其可靠性和耐用性而闻名。
本田以其创新技术和燃油效率而广受好评。
日产在电动汽车方面取得了突破，而马自达则以其先进的设计和操控能力赢得了尊重。其他品牌如斯巴鲁、雷克萨斯、日野等也有自己的优势。因此，最好的日本汽车品牌取决于您的需求和喜好。
日本电动车哪家比较好？日本没有好的电动汽车，也在开发氢能源汽车，重点是混合动力汽车。氢能源是一种真正的环保汽车。
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