你想知道的都在这里广汽丰田C-HREV测试

有网友都想知道关于你想知道的都在这里广汽丰田C-HREV测试和丰田chr怠速马达的一些相关话题，下面就让小编为各位详细讲解一下吧！

【太平洋汽车网评测频道】由于是首款带有丰田标志的纯电动车型，广汽丰田C-HREV的上市自然会引起不少关注。说实话，丰田的THS-II混合动力技术已经深入人心，但这是纯电动技术首次在国内发布，所以大家会非常关心它的性能和续航里程。C-HR电动车。

C-HREV电池信息

C-HREV的电池组采用松下三元锂电池，电池容量为543kWh，NEDC综合续航里程为400km，综合电耗为131kWh/100km。它具有快充和慢充功能，并且在充电模式方面也有详细的设置，比如定时充电功能，这样你就可以通过multi设置定时充电时间表，根据汽车的需要进行充电。-功能信息显示模式，其次可以设置充电电流，选择正常充电电流上限可达32A、16A、8A，以适合您的家用充电设备。最后，C-HREV还拥有“我的房间”模式，可以让车辆自动运行空调，在晴天或大雨时，空调会继续自动运行，让您在车内休息一下。方便快捷。

耐久性测试

续航测试主要分为城市路况和高速公路路况两个部分，为了测试这两个部分的电量消耗，首先将C-HREV充满电。设置固定的空调温度和风量，记录此时系统显示的电池剩余电量，跑完距离，并用仪表上之前显示的续驶里程减去测试后的剩余续驶里程。这是一项以米为单位计算行驶距离并根据行驶距离减少率计算实际电池寿命的测试。

无论您在使用C-HREV之前的驾驶风格如何，如果在不打开空调的情况下以ECO模式启动汽车，续航里程均为400公里。但在实际用车情况下，用户无法打开空调，如果空调设置为24度、风速2级，仪表上显示的续航距离为365公里，因此365公里为初始续航里程范围。城市路况下，实际行驶距离1118公里，行驶时间3小时49分钟，平均车速29公里/小时，平均电耗123千瓦时/100公里。此时，仪表将显示剩余242公里的电池寿命，仪表将显示电池寿命减少了123公里，以总电池寿命的百分比表示（假设您保持平均速度直至电量耗尽）。使用仪表上显示的减少的距离，并根据这个百分比和实际减少的距离计算里程，实际总里程为331公里，与最初的365公里总里程仍然非常接近。

在第二次高速测试中，C-HREV的电池充满电后，空调工况与城市路况测试时的续航时间保持一致，但总续航时间仍然相同。365公里。行驶里程约1854公里，耗时2小时19分钟，平均车速80公里/小时，平均耗电量173公里/百公里，此时仪表剩余电量89公里。如果城市路况算法维持在这个平均值，高速放电后实际行驶距离为24518公里。高速行驶时，电机高负载运行，路况也比较平稳，所以能量回收的机会基本很少，空调和一些电子系统都在运转。总体来说，C-HREV的高速性能并不是特别理想，长距离行驶时需要规划充电地点和时间，但即使在城市路况下也能表现良好，并能实现低能耗相对于燃料。交通拥堵时车辆费用。

C-HREV具备快充和慢充功能，快充模式下，0到75分钟充电需要50分钟，220V慢充下，0到100小时充电需要65小时。电池组集成了制冷剂冷却系统，电芯与电池组之间放置了加热器，因此无论北方寒冷还是南方炎热，电池组的工作温度都相对稳定，节省电池寿命。有很多充电时间。此外，表示，该电池组即使经过10年，电池容量保持率仍保持在80%以上。实际体验中，如果电池剩余电量为7%，使用快充将其充至75%，充电时间为45分钟；如果使用慢充将75%的电池充至100%，则需要1小时左右，11分钟。

性能测试

0-100km/h100km测试

我们将C-HREV的驾驶模式调整为“运动”，并关闭VSC稳定控制系统，由于电动车起步时不需要“抑制速度”，所以我们将“开关”踢到了最低位置。起步过程中出现了一些打滑，整体加速非常激烈，电机持续保持最大扭矩输出，所以C-HREV的整体加速表现非常不错。

100-0km/h100km制动测试

完全制动时，C-HREV表现出轻微的点头，但姿态比较稳定，前悬架的支撑也足够，215/60R17普利司通ALIENZA轮胎提供了良好的抓地力和制动性能，实测为3846Mi。

噪音测试

由于缺乏传统的内燃机，电动汽车通常比传统燃油汽车更安静。实际测试表明，C-HREV在怠速时车内安静，并会发出低频警告声提醒旁边的行人，尤其是在低速行驶时。高速行驶时外界噪音的主要原因是风噪，表现也比燃油版更好。

驾驶体验

广汽丰田C-HREV采用了新开发的变速驱动桥和电机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。

由于电动车加速时的即时快感以及相对灵敏的制动性能，很多人在乘坐电动车时容易出现晕车现象。不过，驾驶C-HREV一段时间后，我感觉它和其他电动车一样，晕车的可能性很低。首先，C-HREV的电机输出比较平缓，没有其他纯电动车的剧烈加速，而且和最常用的ECO一样，这种平缓的动力更加明确，不会提供过多的扭矩输出。另外，C-HREV不会轻易让乘客晕车，因为制动反应比较灵敏，与大多数纯电动车的风格类似，但并不难适应制动手感。与其他电动汽车一样。

C-HREV的日常输出比较平顺但也有暴力的一面，而当你深踩油门踏板时，电机的平顺输出状态变得更加直接，让汽车在提供舒适性的同时“井喷”。里面的乘客会有一种明显的推力感。切换到运动模式可以提供更快、更强的加速，但动力仍然可控，驾驶者很快就会意识到踩下电子踏板有多深，就会输出多少动力。

与大多数纯电动车型一样，C-HREV也有能量回收系统，但它隐藏在设置菜单的更深处。能量回收分为三个阶段，如果在B阶段忽略开关，速度会慢慢降低。即使在最高的能量回收水平下，C-HREV的减速效果也不是很突然，说白了，有点像持续轻刹车的效果，速度下降得非常均匀。掌握这种能量回收节奏，无论您是在山路上行驶，还是在繁忙的城市交通中行驶，都可以让您在需要减速时松开开关，在需要加速时立即踩下开关。无需刹车踏板，让整个驾驶变得更轻松、更有乐趣。

有朋友说C-HREV相比燃油版电池组更大，这会影响操控吗？产品信息显示，C-HREV相比燃油版车身扭转刚度提高了20%，重心也降低了14%。如果你真想感受这些改进带来的驾驶变化，改善的车身位置平衡性只会在快速过弯时有所改善，但对于大多数驾驶员来说，这些驾驶控制上的细微改进将很难察觉。

添加电池组也使车重增加了一些，因此悬架调校变得比燃油版更坚定一些，并且悬架能够及时有效地应对路面振动的传递。即使在崎岖不平的路面上，减震器也能提供足够的缓冲，使车身迅速恢复到稳定状态。C-HREV还提供了平稳的转向手感，随着车速的增加，方向盘的用力变得明显更重，这与大多数TNGA车型的性能一致。最后，C-HREV的转弯半径为52m，在狭窄的城市道路上通勤更加方便。

静态观察C-HREV

从造型上来看，C-HREV总体保持了燃油版的造型设计，并为了凸显其新能源车型的身份，在标识上加入了蓝色装饰元素和EV车型专属标识，车身高度尾翼明显加大，使得车辆整体风格更加大众化。

驾驶舱与燃油版没有太大区别，但一些细节进行了调整，以符合EV车型的身份。最显着的变化是123英寸全液晶仪表盘和电子挡杆。内饰的其他部分，包括座椅设计，与燃油版相匹配。

C-HREV从豪华版开始就搭载了丰田TSS20智能安全系统，而豪华版的配置仅比入门领先版贵2000元，值得推荐。对C-HREV感兴趣的朋友，可以入手豪华版。考虑一个新模型。目前，TSS系统的所有功能在C-HREV上都有，但安全系统得到了改进，车道偏离系统无法默认关闭，车道保持辅助可以独立打开和关闭。方向盘按钮代替方向盘DRCC动态雷达巡航系统只有在启动后才能启动。

电池组放置在车身底盘下方，因此车内空间和后备箱空间与燃油版相同，但C-HREV没有备胎，仅配备轮胎修补液。

C-HREV座椅区概览

C-HR座位区概览

另外，在C-HREV的底盘下，可以清晰地看到电池组的凸起，事实上，电池组并不是简单地悬挂在底盘下方，而是被包裹在与车身框架一体的防撞结构中。另外，通过将电池组的高压电路置于中央，两侧的风冷风道可以作为缓冲区，防止电池组因碰撞而损坏。另外，电池组还具有防水防尘功能，所以丰田对于这样的突出物似乎是非常小心的，所以消费者不需要太担心。

电池组外部有防撞结构保护，防撞结构与车身框架采用一体化设计。

高压电路设计在电池组中央，降低碰撞风险。

文章摘要在购买纯电动汽车时，很多人都会担心续航、充电速度、驾驶体验、车内空间等。首先，C-HREV在城市路况下的续航表现不错，长距离行驶时需要考虑位置以及充电桩是否活跃。电动汽车可以在不到一个小时的时间内从低电量充电到低电量。充电到75后，还可以自定义一些充电方式。C-HREV则保持强大的控制力和快速的动力特性。最后，丰田也付出了很多努力。我们对C-HREV的未来感到兴奋，这是我们作为品牌的首款自主开发车型，重点关注电池保护和电池耐用性。

2023年chr有哪些改进？1动力系统升级2023款CHR可以对动力系统进行升级，以提高功率输出和续航里程。这是因为消费者对更高性能和更低燃油效率的需求不断增加，汽车制造商必须不断升级其动力系统以满足市场需求。动力总成升级可以通过增加发动机排量或采用更高效的混合动力技术来实现。

2、车身结构优化2023款CHR可以优化车身结构，增加车身刚性，减轻车重。这是因为，增强车身强度可以提高车辆的操控性能，而减轻车辆重量可以减少油耗和碳排放。优化车身结构可以通过使用先进材料或改变车身设计来完成。

3驾驶辅助系统更新2023款CHR可能更新了驾驶辅助系统，以提高驾驶安全性和舒适性。这是因为驾驶辅助系统可以帮助驾驶员更好地控制车辆并降低事故风险。更新驾驶辅助系统可以通过添加传感器、采用先进的控制算法或引入更多智能功能来完成。

4、内饰升级2023款CHR可以对内饰设计和材质进行升级，提高车辆的舒适性和品质。那是因为消费者越来越注重汽车内饰的品质和设计，迫使汽车制造商不断升级内饰以提高客户满意度。通过使用高品质材料、改变内饰设计以及添加智能功能，可以对内饰进行升级。

丰田纯电动EV使用什么类型的电池？三路锂电池。

大多数电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的负极由三元材料制成。有的三元锂电池的负极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的负极是镍、钴、铝。

三锂电池能量密度高、重量轻。

丰田CHREV是丰田旗下的一款纯电动紧凑型SUV，这款车的整体长宽高分别为4405mm、1795mm、1575mm，轴距为2640mm。

丰田chrev是一款5门5座SUV车型，单电机车型，这款车的电机安装在前面，所以这款车也是前轮驱动的。

丰田CHREV的电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为300Nm。