很多人都想知道奔驰2020年召回胜利是因为行业良心还是质量差？和这样奔驰A级碳罐召回的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
今天，满哥的父亲在微信中说，村王的儿子马丹开着奔驰回来了，场面太震撼了，他满哥买了车没有。曼哥赶紧回应切，爸，我觉得奔驰不是豪车，但是质量是有的。更何况前年发动机盖上女孩事件，奔驰召回21号车。仅去年一年就风靡全的服装。
2020年的奔驰，既痛苦又快乐，这是不对的。奔驰去年在中国共售出774万辆，同比增长117%，超过奥迪和宝马，约占奔驰全销量216万辆的36%。
但在这一幕的背后，却隐藏着中国奔驰车主的疲惫。2020年汽车召回中，奔驰共召回14起，北京奔驰也提起7起召回，共计21起召回，涉及车辆约82万辆，实际超过2020年销量。
梅赛德斯-奔驰连续三年位居召回类别第一。不过，2020年的21次召回终于算是一个起色。这是因为梅赛德斯-奔驰2019年共进行了23次召回，平均每月召回2次。梅赛德斯-奔驰并不认为发布公告很无聊，但车主们却发现仅仅为了确保他们的汽车达到目标就很累人。当然，也有人说，车企召回缺陷车辆，既是一种负责任的行为，也是一种良心。
但事实上，奔驰的很多召回都是应监管机构的要求进行的。换句话说，这不是自愿召回。例如，去年6月27日国家市场监管总局开始缺陷调查时，奔驰因发动机漏油题召回约67万辆汽车，其中包括进口车、国产车、福建奔驰V级车等。
回顾去年奔驰的召回公告，基本上每款车型都有可能出现跳闸，而且原因多种多样。有些零件螺纹不规则、车身内某些线束失效、发动机漏油、油箱软管质量差、安全带无法使用等。而这还只是被召回车型的题，车主们对于有题但未被召回的车型只能感到羡慕和怨恨。
作为车主，当自己的车被召回时，心里羡慕其他车主，是一件很伤心的事情。梅赛德斯-奔驰近年来在中国取得了快速发展，但在激烈的市场竞争中，该公司不得不牺牲部分车主的利益，实行减少配额的做法。过去评价E级车用钢替代铝可以节省车主的维护成本，但后来透露连减震器都减少了。
且不说GLB搭载的是13T发动机，还初步配备了碳罐电磁阀阻尼器和车机互联CarPlay。ETC。因此，很难说奔驰连续召回如此多的车辆是否是因为配置减少和成本削减的连锁反应。无论如何，奔驰的销量还不错，所以只觉得对车主不公平。
满哥给父亲简单介绍了这一轮的情况，大概是觉得王马丹儿子造的奔驰并不出。没想到他却回道“别乱说，劳资不管是奔驰还是BUDDY，你再开雅迪就别回来了！”
啧，你看不起谁啊，满哥的雅迪从来没有被召唤过。
2008款凯越碳罐上的电磁阀在哪里？2008款别克凯越上的碳罐电磁阀位于发动机的右下侧。
如果碳罐电磁阀坏了，发动机内的混合气浓度就会变得异常，从而影响汽车发动机的输出，所以如果碳罐电磁阀坏了，必须立即修理。碳罐的作用是吸收油箱内汽油挥发产生的气体，如果碳罐电磁阀损坏，汽车的油耗可能会增加，混合气浓度可能会变得异常。
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