本篇给大家分享凯迪拉克CT4PK宝马330重回少年时代，快了一步和一些关于宝马x 330动力怎么样的话题，希望大家都能喜欢。
凯迪拉克CT4于今年4月发布，作为一款中型车，它的尺寸和外观非常适合女性的购车需求，喜欢汽车的女孩一直想体验一下。最近她终于发现了一台CT4，而且不是普通的CT4。在原版本的基础上，进行了性能升级，安装了外挂电脑，更换了有竞争力的3元。爱车的女孩想赶紧做一个极限评测，测试一下这台凯迪拉克CT4在经过一些不那么复杂的升级后的整体表现。
凯迪拉克的钻石切割一直是标志性的设计，象征着锐利而棱角分明的车身线条，受到很多男性用户的喜爱。当新款凯迪拉克CT4出现在爱车女孩面前时，她发现在依然保持钻石切割风格的同时，整体造型更加圆润，线条也不再那么呆板。这种年轻运动的风格绝对是男女都适合的。亮黑色的菱形格栅和贯穿其中的LED日间行车灯非常个性化和辨识度很高。全轮驱动和50:50配重使这辆车的驾驶性能更好。可能也更方便女生驾驭。
接下来，热爱汽车的她对凯迪拉克CT4进行了极限评测。为了直观地对比CT4在各方面的表现，我们介绍一下被称为爱车大哥的爱车女孩、久负盛名的后轮驱动代表——BMW330iM运动夜装版。场地选择为封闭式通用机场，考核任务为0-400m直线加速赛、汽车拔河、高速极限避障等34项全靠实战技能的任务。年轻跑车凯迪拉克CT4与著名的宝马330i相比表现如何？
评估地点及车辆
评价项目
01直线加速竞赛，谁更强？
首先进行的是0-400米直线加速赛，直线加速的规则非常简单。您所要做的就是提高速度，然后一路踩油门。要考察的题是车辆的动力是否足够。喜欢汽车的女孩开的是凯迪拉克CT4，喜欢汽车的哥哥开的是宝马330。BMW330iM运动夜行版搭载20T高输出发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。这位汽车爱好者凭借自己驾驶的宝马330的高数据，信心十足，稳操胜券。
车辆就位，驾驶员充满信心。
车妹保持冷静，做好了战斗的准备，两辆车切换到运动模式，开始逃亡。转速表上快速跳跃的指针让你知道一场直线加速对决即将爆发。
准备开始放电
三！
二！
一！
我们走吧！
宝马330从一开始就取得了领先，并在前100m中取得了领先。但凯迪拉克CT4很快就追上了，200米后几乎与宝马330持平。
前100米，宝马330占据优势。
过了200米后，凯迪拉克CT4几乎追上了宝马330。
进入后半程加速，凯迪拉克CT4逐渐实现超车，率先冲过终点线。
凯迪拉克CT4率先冲过400米终点线
最终成绩揭晓，凯迪拉克CT4的0到400m总直线加速时间为1420秒，宝马330为1439秒，在与宝马330的战斗中获胜。
零四的CT4加速速度略快于BMW330。
车迷们颇为惊讶，到底宝马330的20T发动机可以说是同级中最好的，那为什么会被凯迪拉克CT4反超呢？前面说过，这台凯迪拉克CT4可不是普通的CT4，虽然原版CT4的最大输出功率为190kW，但输出已经很强大了，轻薄的车身加上50:50的车身重量比，可以进行操控调整。标定做得不错，但升级后的数据更令人惊讶，通过增加外挂电脑并更换竞争对手的Samjin，发动机最大输出达到206kW，最大扭矩达到410Nm，零性能表现更令人惊讶的是。从零加速在令人难以置信的59秒内达到，动力数据完全超越宝马330。
升级后的凯迪拉克CT4的动力数据全面超越宝马330。
它获胜是因为它比宝马330多输出16kW，车重比宝马330略轻，推重比高。在加速过程中，汽车爱好者可以直观地感受到CT4的输出非常强劲，油门反馈及时，换挡平顺。整个加速过程中，车妹因加速而被压在座椅上。油门反应快速直接，加速平稳，往往可以帮助驾驶员，尤其是女驾驶员避免很多故障。
02汽车拉锯战谁扭矩更大？
第二场比赛中汽车爱好者选择的项目是汽车拔河比赛，该项目考验车辆的扭矩输出和变速箱性能。两辆车已做好出发准备，尾部由牵引绳连接，同时抽出动力，看谁能将另一辆车拉过中心线。后轮首先越过中心线的车辆为失败者。这场对决谁会获胜呢？
汽车拔河比赛第二轮
比赛一开始，车妹就将油门踩到底，车妹也奋力奔跑。最初，两车相持了一段时间，由于扭矩过大，两车的车轮都开始烧毁。然而，比赛很快就开始失去动力，凯迪拉克CT4重新夺回控制权并取得了上风，拉动了宝马330。宝马330无法阻止凯迪拉克CT4的前进，迫使后轮被拖过终点线，CT4赢得了这场拉锯战。
另一次失败让这位汽车运动员开始怀疑自己的人生。为什么宝马330也在拉锯战中落败？其实，拉锯战考验的是发动机扭矩和变速箱的配合，而凯迪拉克CT4之所以能够超越宝马330，是因为CT4的8AT变速箱在发动机转速达到1500转时能够发挥最大扭矩，而BMW3系列应用了ZF8AT变速箱，发动机转速必须达到1550转/分才能达到最大扭矩。也就是说，凯迪拉克CT4提前确保了最大扭矩，取得了领先。这也是凯迪拉克CT4的动力反馈更加直接的原因。同时，性能升级的凯迪拉克CT4最大扭矩达到410牛米，比宝马330的400牛米还要强大，最终赢得了这场拉锯战。
玩车的女孩又给玩车的哥哥上了一课。
两车变速箱参数
两战皆胜，凯迪拉克CT4挑战宝马330！
CT4赢得了两场对决。
但阴谋尚未结束，尽管宝马330在前两场比赛中以34%的优势击败了后来者CT4，汽车爱好者们仍然对凯迪拉克CT4提出了自己的要求。豪华后轮驱动不能只注重动力。但我们也必须屈服于绩效控制。人们深信不疑。爱车的女孩指出，凯迪拉克CT4的前后驱布局以及50:50的前后车身重量比可以提供出色的操控性。不过，相信实践出真知的汽车爱好者们还是想通过极限测试来验证凯迪拉克CT4的操控性。那么接下来就是高速紧急避障测试。
03高速避障，凯迪拉克CT4的操控性如何？
高速避障测试测试车辆在高速行驶时的控制极限。1000米长的机场跑道上，凯迪拉克CT4跟随前面的皮卡车，以80公里/小时的速度行驶，行驶过程中，皮卡车上不断掉落箱子和大玩偶。坠落点已经失控。面对这样的突发情况，汽车爱好者作为专业驾驶员，可以及时做出反应，控制车辆进行躲避，但他驾驶的凯迪拉克CT4还缺什么吗？高速行驶时持续紧急避让是否会导致失控？
CT4能否再次证明自己？
测试立即开始，喜欢汽车的小伙子开着凯迪拉克CT4，喜欢汽车的女孩坐在副驾驶座上。当车辆加速到80公里/小，前面皮卡车内的纸箱突然飞了出去！34、遇到障碍物，CT4有时间躲避吗？
汽车爱好者驾驶汽车，感受CT4的操控。
第一批纸板箱很快就会登陆CT4。
车主见自己险些被撞，及时采取了躲避动作，而凯迪拉克CT4也及时响应了车主的指令，成功避开了箱子。
CT4闪避得及时，成功闪避。
车玩家刚把车摆正，第二个纸箱就被扔掉了。毕竟，他是一名技术精湛的职业车手。汽车爱好者立即预测并调整了方向盘。CT4似乎再次在正确的时间精确转向，避免了箱子的撞击。
第二个箱子会掉落到CT4。
CT4快速准确地避开了第二个盒子。
当第三个、第四个、第四个盒子被扔掉后，大型毛绒玩具又回来了……在不断避障的过程中，轮胎时断时续地发出吱吱声，前后轮悬空，不断被压缩到极限。但四个轮胎仍然抓地力很好且稳定，车身姿势始终保持稳定，没有出现打滑或失控的情况。最终，这位汽车爱好者驾驶着凯迪拉克CT4，成功连续避开10个障碍物，毫无风险地通过了测试。
CT4表现出出色的可控性。
最终成功避开10个障碍
通过亲身体验，汽车爱好者对凯迪拉克CT4的操控性以及汽车爱好者选车的视野非常满意。得益于前后驱动力布置、前后车身重量比以及轻便的方向盘，凯迪拉克CT4的转向响应迅速而准确，操控灵活性也非常出色。即使急转方向盘，车身姿态也保持稳定，悬架支撑良好。这些特点使得CT4非常适合女孩，而且手术不需要特别精致。另外，凯迪拉克CT4的前悬很短，更精准地展现出车辆前方的方向，行驶时给人一种指着哪里就打哪里的感觉。
凯迪拉克CT4成功避开高速障碍
04结束
在这次极限评测中，可以看出，这台性能升级的凯迪拉克CT4，拥有相当于3系巅峰车型330iM运动夜装包的运动和操控基因。迈向青春的速度更快。这款车还拥有比较充足的性能升级空间，再加上一流的动力数据，让它成为一款非常好玩的车。此外，精致的造型和豪华的内饰也非常适合年轻女性购车者。如果您需要豪华运动型后轮驱动，就选这款！
宝马3系加速时有没有被向后推的感觉？是的，该车0到100秒的加速时间是59秒，但实际测试显示比这个还要快，起步时的推力感与宝马Z4跑车不相上下。
宝马3系的动力
3系330版本采用高输出版本的B48系列20T发动机，提供258马力的最大马力和400Nm的最大扭矩。
推感介绍
后推力是指汽车急速加速时，座椅因惯性力而被向后推的感觉。车的性能越好，被推后的感觉就越强烈。因此，推感的强烈程度在某种程度上是某辆车性能的体现。
德国宝马525轿车是一款操控感很强的产品，搭载20吨直列4缸涡轮增压发动机。
大众迈腾330搭载的是18t直列4缸型号ea低功率涡轮增压发动机，以上数据充分证明宝马的发动机动力将变得更加强劲，宝马汽车被誉为操控性极佳的产品。如果你想要一辆操控性好的车，就选宝马。
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