对于一些关于销量高就一定是好车吗？这些车去年疯狂售空，销量高达42万辆！和一些轿车出售的题，你对这样的题又有了解多少呢？那就让小编带你来了解一下吧！
中国乘用车市场全年累计零售量20543万辆，较上年仅增长19%。这一数据意味着2022年国内车市环境并不乐观。当然，对于一些消费者认知度较高的车型来说，不太乐观的市场状况并不会影响销量。
那么在寒冷的市场环境下，2022年最畅销的汽车会是什么呢？接下来，教授计划根据乘联会收集的2022年汽车零售数据，考察去年中国市场最畅销的五款汽车。
2022年，东风日产轩逸仍将是中国轿车市场的领头羊。2022年，其以420,665辆的销量位居轿车市场销量第一。
然而，在竞争激烈的紧凑型市场上，畅销轿车实际上面临着困境，甚至可以说陷入了危机。
如您所知，轩逸2021年销量达到513,207辆。与2021年相比，2022年的销售额预计将比上一年减少高达180%。
以销量来划分月销量，同级别的上汽大众朗逸和秦PLUS撼动了轩逸的世界地位。
教授，我觉得我们需要从客观和主观两个角度来分析轩逸是一款畅销车型。然而，销量却有所下降。
客观地讲，产品能力越来越强，车型越来越好的中国自主品牌实际上正在挤压合资紧凑型车的市场空间。
从主观上看，轩逸近年来也一直在向年轻化、新能源方向发展，但在年轻化或新能源方面尚未取得足够的成绩。
比如主销车型采用16L自吸发动机+CTV变速箱，这样的动力总成对于家庭代步的小型车来说确实没题，事实上轩逸一直都是经济省油的。
只是购买小型车的用户群体越来越年轻化，这套动力总成在性能上似乎有所欠缺。
此外，原定继燃油版轩逸之后主要销售车型的电驱版，由于缺乏获得绿色牌照的可能性，无法找到销售突破。
在教授看来，轩逸目前相比同级竞争对手销量领先近7万辆，但2023年能否继续保持轿车销量第一的位置还不得而知。
宏光MINIEV在销量排行榜上绝对非同一般，它是中国市场轿车销量前十中唯一一款微型电动车，销量成绩仅次于轩逸位列第二。
事实上，宏光MINIEV一直是少数能在销量上挑战特斯拉的车型之一，其销售表现也让很多车企羡慕不已，他们正在推出一款希望与宏光竞争的车型。MiniEV，我也做过。
当然，宏光MINIEV一直被模仿，从未超越其细分市场。单看微型车领域，宏光MINIEV完全有资格说，“即使使用望远镜，也看不到对手”。
其中，宏光MiniEV2022年中国乘用车市场总销量达404,823辆。与2021年售出395,351辆相比，2022年累计销量较上年增长24%。
不过，虽然2022年24辆的销量增速在传统燃油车领域算得上是令人满意的成绩，但在发展势头迅猛的新能源汽车领域却有些令人担忧。
要知道，2022年，中国新能源汽车销量同比增幅将高达1016%。从销量增速对比上年来看，“独步天下”的宏光MINIEV阻碍了全国新能源汽车销量的增长。
事实上，五菱显然也清楚这一点，所以这两年，除了不断推出更多版本的宏光MINIEV之外，一直在尝试做出正常的改变。
上汽大众朗逸可以说是轩逸的宿敌。是轩逸最大的竞争对手之一，2022年中国市场轿车销量排名第三，同级车型销量排名仅次于轩逸第二。
具体来说，朗逸2022年销量为35,113辆，较2021年销量432,034辆下降187%。下滑幅度比轩逸更为严重。
在教授看来，朗逸销量的下滑幅度与轩逸几乎类似。
从客观因素来看，中国自主品牌车型集中发力小型车领域并强势崛起，挤占了以朗逸、轩逸为首的合资品牌的部分小型车市场空间。
此外，上汽集团旗下车型朗逸在位于上海嘉定区的上汽大众安亭生产基地内的第二汽车工厂生产。
众所周知，2022年上半年，上海因疫情实施了66天的封城，其生产自然也受到了疫情封城的影响。
数据显示，朗逸2022年月均销量达到29724辆，最高月销量达到45524辆，全年销量连续7个月突破3万辆，而上海封城的3月至5月恰逢其时。朗逸月。完成。年销售额很低。
随着6月份上海疫情好转和解封，朗逸的销售迅速带来新的疫情爆发。
在教授看来，如果朗逸上半年没有受到疫情影响，它将是轩逸争夺2022年轿车销量桂冠的有力竞争者。至少他们之间不会出现近7万台的销量差距。
在分析轩逸和朗逸车型销量下滑的原因时，教授多次提到，中国自主品牌的崛起正在给合资品牌紧凑型车市场空间带来压力。
事实上，对合资品牌紧凑型轿车构成最大威胁的中国品牌轿车是比亚迪的秦产品线，或者更准确地说是秦PLUS。
秦家族2022年累计销量为341,942辆，较2021年销量188,921辆同比增长810辆，位居中国市场汽车销量第四位。
另外值得一提的是，秦系车型是前十名中唯一销量呈现正增长的紧凑型轿车。
需要注意的是，其实很多人对比亚迪秦家的销售结构存在误解，不少人认为秦家主要针对的是网约车市场。
比亚迪最初推出秦EV主攻网约车市场，但2021年开始产能不足，如何主攻网约车市场？生产率非常高，利润率却很低？
事实上，秦EV在秦家族中的销量已经很低了。数据显示，2022年秦PLUS销量达到308,279辆，占秦家族总销量的90%。显然，面向消费者的秦PLUS是秦家的主要销售车型。
如今已经发布近两年的秦PLUS仍处于巅峰期，但比亚迪在2月10日进行了升级改造，进一步强化产品力。秦PLUS也有望成为大众车型，2023年占据轿车市场销量第一。
比亚迪汉系是唯一进入中国市场轿车销量前十的中大型轿车。2022年实现销量272,418辆，较2021年的117,323辆增加1,322辆。
在秦PLUS打破了合资品牌在紧凑型轿车市场的垄断的同时，汉族则在中国中大型轿车领域突破了众多合资豪华品牌的围攻。
相比之下，年销量仅次于汉族的中大型轿车是宝马5系，排名第14位，但2022年销量为171,142辆，相差超过10万辆。单位与汉族相比。
当然，与汉家的竞争实际上是凯美瑞、雅阁、帕萨特等传统合资品牌的中型轿车，以及特斯拉Model3等同价位的中型电动车。
其中，凯美瑞、雅阁、帕萨特2022年销量预计分别为232,225辆、220,771辆、176,621辆。2022年特斯拉Model3仍需考虑海外市场。销量仅为124,456台，不到HanCine销量的一半。
汉系与竞争对手呈现出巨大的销量差距，这对于国产车来说是罕见的，汉系已经在中国20万至35万元的中高端轿车市场上确立了稳固的地位。
汉系销量有望在2022年猛增的原因之一是因为该车系经历了近三年的市场培育，良好的市场口碑成为了这期间销量增长的基石。
同时，汉系车型计划于2022年4月进行重大升级改款，为新车注入更强的产品竞争力。
不可否认，中国市场汽车销量前五的车型均在各自领域表现出色，但当这五款车型按级别和定位细分时，情况就发生了变化。你自己的烦恼。
轩逸、朗逸、秦PLUS三款车型的销量王座之争目前仍处于胶着状态，而曾经名声大噪的宏光MINIEV也因为市场不够大而遭遇着自己的困境。韩氏家族必须面对特斯拉的愿望。随时看一看。
总体而言，教授还是对2023年中国汽车市场各大车企各车型的排名有所期待。那么您认为哪款车型将成为2023年最畅销的轿车呢？
私下卖车的手续和手续有哪些？卖车的步骤和方法
1、一般交易流程主要包括车辆检验——交通违章查询——所需复印手续——备案手续——交易费用支付——交易手续及收到交易发买家收到二手车交易发后即可收到交易发。交易市场正在办理过户手续。
2、所需手续包括驾驶证、车辆登记证、车辆发，新车需4S开具的购车发原件，二手车需提供二手车交易中心开具的二手车交易发。市场、业主原件、买家原件及暂住证、外国人居留证、军官证等相关证件。您还必须有一辆车。
3、过户登记，顾名思义，就是买受人以自己的名义转让汽车，利用车辆交易后获得的二手车交易明细表，通过当地车管所办理产权过户登记，获得过户登记证书。此外，二次转让登记也记录在原登记证书上。此时，车辆与卖方基本没有任何联系，过户过程全部在买方当地车辆管理处完成。通常，该过程包括检查车辆——复印所需程序——提交程序——支付交易费用。——车辆照片——收集过程可能包括根据当地程序规定再次更换车牌。
4、所需手续包括驾驶证原件、登记证原件、交易市场为本次交易开具的二手车交易发、买家原件及相关证明、暂住证、外国人居留证、军官证等。ETC。您还必须有一辆车。
5.车辆交易完成，卖方已收到车辆付款，买方过户已完成。那么交易是否算完成？不要忘记在此处更改您的车辆税费。交易二手车时进行。
指导方针
在实际交易中，需要担心的事情比我们上面概述的要多得多。从您决定出售汽车的那一刻起，您就需要考虑如何出售它，是否将其发布到网上以及是否会发送消息。在二手车市场上自己决定是否出售、出售给亲戚或朋友、赠送给二手车公司、收购、代二手车公司出售、更换、请求二手车评估这些题都是在卖车过程中可能出现的，千万不要粗心驾驶。
法律基础
《中华人民共和国机动车登记办法》
第三十一条经车辆管理机构批准变更的，车主应当在变更完毕后附具下列资料，向车辆管理机构申请变更登记，并交验车辆。
1、车主明
2.《汽车登记证》
3.《汽车驾驶证》
4、申请变更登记的车辆标准照片。
5、修理厂出具的证明
6.发动机、车身或车架更换的原产地证明；
7、因质量题更换整车的，还须提交负责更换整车的厂家出具的证明。
车队办公室必须在收到信息后的一个工作日内审核信息并检查车辆。符合本办法规定的，变更登记事项将记入《汽车登记证》，注销原《汽车驾驶证》，换发新的《汽车驾驶证》。
第三十二条已登记的汽车，除本办法规定允许变更的登记事项外，其他登记事项不得变更。
你可以转让给别人，然后低价出售。车龄超过15年的车辆（不包括个人车辆）可以出售。其他车辆必须进行处理，不得以任何方式转让或出售。
就私人客车而言，由于其使用寿命长、车辆磨损、老化严重、安全性能下降，如果想转让，只能低价出售。
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