这本文章详细为你讲解了试驾新雅阁ePHEV的变革与可持续的题和一些关于丰田雅阁儿相关的话题，希望对大家有帮助!
电动汽车时代，哪个品牌受到的打击最严重？
案几乎达成一致，成为了——联名品牌。合资品牌中，日系品牌“最差”。原因也很明确在传统燃料时代，越是追求工匠精神和高品质文化的企业，越会受到这种集约化农业行为模式的“制裁”。追求变革和追求成熟本质上是对立的。
然而，在当今时代，谨慎不一定是坏事。至少新款雅阁感受到了日本传统B级轿车熟悉的和谐感。
新款雅阁有纯燃油版本和e:PHEV版本，后者是雅阁诞生以来首款搭载插电式混合动力系统的车型，也是本次测试的车型。
首先给大家说一下整体体验，得益于我们长期对油电混合技术的积累，这款车的汽油与电力的衔接出乎意料的顺畅。转向、底盘和动力调节就像牙齿和舌头一样自然，虽然属性很高，但与新汽车制造商的产品驾驶时感觉粗糙和不一致有很大不同。
外观上，新款雅阁基于本田架构的全新汽车生产理念打造，将高刚性、低重心、轻量化等优势融入车身。从正面来看，新车取消了上一代车型所采用的镀铬材质，采用了全新的六边形格栅设计，搭配细长的LED大灯，降低了车辆视觉重心，造型十分扁平。运动方向。
从侧面看，新一代雅阁的整体长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，整体长度比现有车型长了74mm。车身的腰线和车尾的溜背处理增添了优雅和运动感，甚至散发着奥迪A7的气质。
尾部是我最喜欢的部分，新车采用了贯穿式尾灯组，不是简单的一条线条穿过，而是灯组内部细节进行了优化升级，增加了辨识度和精致度。行李箱盖上的尾灯配有一个小尾翼。相比之下，车头设计简单，视觉上过于轻盈，与尾部的融合也不够完美。在我看来，在车头下方左右两侧放置两个稍大的进气口，会更好地平衡车头和车尾的气场强度。
内饰方面，新雅阁采用了最新的数字座舱，全系标配1025英寸全液晶仪表盘和123英寸中控大屏。在世界各地有如此多的大型中央控制板的情况下，坚持家族式设计并不容易。
设计模式没有太大变化，但内部升级却没有停止。新车采用本田Connect40系统。众所周知，上一代HondaConnect并不好用，但新系统终于从“迟缓”走向了“智能”。——反应灵敏且运行平稳。UI界面简洁清爽。更重要的是，该系统搭载了最新的百度导航、QQ音乐、歌霸、天猫精灵等主流应用，并且终于搭载了AppleCarPlay。毕竟Carplay拥有良好的用户体验和庞大的用户基础，这无疑是一个优势。
此外，新车还配备了115英寸平视显示器和流媒体后视镜，因此这样的技术水平可以评价为“超越主流”。
乘坐舒适性方面，座椅设计比较宽大，腿部支撑充足，软硬度合理，靠背角度合适。本田虽然不是豪华品牌，但与我最近体验的豪华德系电动车相比，前者的后座其实更舒服。或许这只能用电动汽车不如燃油汽车成熟来解释。
驱动部分搭载热效率41%的20L直喷阿特金森发动机以及转速和扭矩有所提升的E-CVT变速箱。当我踩下油门踏板时，感觉就像一辆燃油车。车身笔直而不引人注目，但车速表指针却永远不会松动。它比一辆快得愚蠢的电动汽车更优雅，只要一步就能击中你的大脑。加速器。
新雅阁的坐姿可以调节得很低，再加上自适应减震系统，这辆车平稳、敏捷、干练，驾驶起来更轻松。在高速公路上驾驶虽然不暴力，但很愉快。山路的弯道像火车一样精确，你自然而然地追随自己的想法，而不必像驾驶任性的高速机器那样奋力拼搏。
智能驾驶方面，在主流ACC+LKA的基础上增加了变道辅助功能，可以在安全情况下通过打开转向灯自动变道。ACC弯道速度辅助显着提高了车辆在急弯时的自动巡航能力。然而，我们在整个过程中并没有使用这些功能。这是因为很难遇到“非智能电动汽车”。我不想用新一代的“大部分时间驾驶”，因为驾驶体验应该是工程师花大量精力打造的。这是“把车开进去试驾一下”的风格——你正在去试驾的路上。
新雅阁足够科技和智能，但在“汽车即将成为智能电动移动终端”的热潮下，希望那些被诟病不够智能的品牌能慢点学习，多点维护。
这辆车的缺点是后备箱是阶梯式的，因为电池安装在车的后部。从这个角度来看，本田在打造这款雅阁ePHEV时还是有些“准备不足”。而这也是下次整容或更换时需要改进的地方。
哪一代雅阁最经典、最好？个人认为8代是最经典的一代，也是动力最强的一代，但这一代最大的特点就是35LV6发动机的加入。引擎已添加！
第一代雅阁早在1976年就正式发布。不过，第一代雅阁当年并不是在中国上市，而是在当地市场上市！
第二代雅阁是其享誉全的开始，也是第一款在美国生产和发布的日本车型！
3代最经典的特点就是加入了跳灯设计，而且发动机也是全铝材质。
4代取消了跳灯设计，换成了透镜大灯，看上去更加高级。这一代主要是内饰升级！
从第5代开始，本田终于向前迈出了一大步，本田引以为傲的VTEC技术终于出现在雅阁上，并针对北美市场增加了大容量V627L发动机。
从第六代开始，雅阁终于以合资的形式进入国内市场。
第七代
从此，本田雅阁在中国打下了坚实的基础，月均销量突破万辆，也是韩国首款累计销量突破50万辆的中型轿车！
个人认为8代是最经典的一代，也是动力最强的一代，但这一代最大的特点就是35LV6发动机的加入。引擎已添加！
从九代开始，体积缩小了，但内部空间却扩大了，可以完全理解什么是空间魔法师了。
第十代给人们带来了巨大的变化。
从第十代开始，加入了i-MMD双电机混合动力技术，将这一代的操控性和燃油效率完美结合！
如何激活雅阁汽车机械？首先，在4S店系统一个账号。然后下载并安装应用程序，安装后登录应用程序更改密码并接收数据。
如果您刚刚打开它，则可能无法连接到网络。解决方法按住中央控制单元上的电源按钮约20秒，直至重新启动。这将激活您汽车的互联网。
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