对于大众推出了第二代辉腾，从侧面看它像宾利。和辉腾与宝马7系的题，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
近日，大众汽车推出了第二代辉腾。尽管这一声明可能很重要，但互联网上却有许多不同的声音。我不怕宝马、路虎，就怕有字母的大众。佩顿能否东山再起？考虑到之前的迈巴赫，再看看现款迈巴赫S级的销量数据，辉腾的回归似乎是有可能的，但事实真的是这样吗？我应该在发布之前披露这一点吗？
众所周知，大众辉腾于2002年正式亮相，并奠定了与宝马7系、奔驰S、奥迪A8等D级豪华车竞争的大型豪华车的地位。大众辉腾自上市第一天起就饱受争议，有人称赞，有人批评。从做工和配置来看，辉腾并不比竞争对手逊色，但销量上不去。2006年，大众辉腾开始在北美停产，此后大众将重点放在亚洲的辉腾上。
中国是大众辉腾全最大的市场，但销量远低于预期。2016年，第二代大众辉腾世，尽管该车型诞生了，大众还是做出了“停产”的艰难决定，此后，大众辉腾被终止。它是2002年世的，2016年就停产了，但是现在已经是2022年了，也是大众辉腾的20周年，所以第二代辉腾已经发布了，而且只是上市，不过也类似于当前的宾利飞行。从侧面推动它。
大众之所以创造辉腾，是因为有一种危机感。大众从创立之日起生产的汽车就是大众汽车，你可以理解为大众能买的车，大众凭借甲壳虫、高尔夫、帕萨特等车型繁荣起来。虽然不多，但还是很羡慕奔驰、宝马，因为DoubleB走的是豪华路线，所以大众有点舍不得。都是德系车，为什么就不能造豪车呢？
20世纪90年代中期，梅赛德斯-奔驰开始生产紧凑型轿车，但发生了什么？你想抢我的生意吗？这让百姓很不高兴，顿时产生了危机感。后来大众想，你做低价车，我就做高端车。大众想要制造豪华车，没有人怀疑大众的潜力，他们只是按照别人的吩咐去做，所以后来辉腾的透明工厂就成立了。从产品力上来说，大众辉腾并不逊色于双B旗舰。
光靠产品力是没有用的，必须跟上品牌力，而辉腾却遭遇了品牌流失。同样的，更多的人选择BBA。制造商只能控制产品，而无法控制品牌影响力和知名度。不下蛋的鸡是没有未来的，后来大众决定，与其苦苦挣扎，不如尽快放弃电动汽车研究。当时，透明工厂早已改建为ID系列车型的生产线，如果电动车没有改变市场，辉腾或许还会继续支持。
途锐和辉腾哪个更豪华？辉腾比较豪华。
辉腾已停产，但其此前售价为75万至253万韩元，车身结构为4门5厢3厢车，车身尺寸长5,179毫米，宽1,903毫米，1,450毫米高度和轴距。3000毫米。大众辉腾的前后悬架为多连杆独立悬架，并搭载42升自然吸气发动机，最大马力335ps，最大扭矩430nm，最大输出246kw。
新款途锐的售价在44万至82万辆之间，即便是最高版本的途锐也并不比最低版本的辉腾高出多少。
售价方面，宝马7系为823.198亿韩元，辉腾为77.92.68亿韩元，奥迪A8为85.82.919亿韩元，奔驰S级为93298万韩元。从大众的出发点和辉腾的定位来看，对手确实是奥迪A8、宝马7系、奔驰S级，但一直因为品牌题而受到质疑。撇开大众的标志不谈，辉腾确实是一款好车，大众为了打造这样一款高端旗舰车型，下了很大的功夫。
但辉腾的推出背离了大众“只为平民造车”的原则，受到外观设计、内饰、品牌推广等多种因素的影响，因此销量远低于大众的预期。哈哈，如果你有那么多，你会买一辆带有大众“帕萨特”大标志的辉腾吗？
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