大家一直都想了解关于汽车零部件追踪软件的现状与未来和一些轿车配件软件相关的话题，下面就让小编带你走进汽车零部件追踪软件的现状与未来的案。
上周，国内大型管理软件公司用友软件公布了2023年半年财报。文章称，2023年上半年净亏损845亿韩元，这是用友软件成立以来最大的半年赤字。列表。
此处感叹连韩国领先的软件公司都达到了这样的水平，那其他软件公司呢？
汽车后市场的软件公司大致分为两种一种是从事SAAS软件的，一种是从事定制开发的，从事SAAS软件的公司有的从事采购、销售和库存，有的人管理客户服务中心，而其他人则进行产品查询。
作为一个在软件行业工作了9年的人，今天我想谈谈我对创建产品查询软件的想法和看法。
起源
我是2012年底开始关注《凪思》视频节目的，同时也关注了微信公众号，当时他们的活动都是从罗辑思维微信公众号开始的。组织、会员招募、图书销售、月饼、盲盒等等都受到了这个影响，从那时起，我坚信移动互联网是未来发展的方向。
不过，当时我还在做传统项目，经过一年左右的努力，公司最终倒闭了，2014年，我大胆投入了移动互联网赛道。
当时，我对软件、运营微信公众号都不太了解，但经过三个月的深入学习、同行互动、研究，我开始了新的创业之旅。
第一次见面金
2015年6月，应刹车片客户要求，我们开发了第一套手机查询系统，包括车型查询、D号查询、序列号查询，并于同年10月底获得了VIN码和增加车架号查询。
当时市场上还没有同行公司做类似的业务，包括利阳、泰联、昂美、易培等一些数据公司，但他们也没有这么做。
于是，我们盲目进入蓝海市场，公司也在短时间内收获了一波市场红利。
但美好的时光并没有持续多久。我们业务的发展让行业大放异，越来越多的企业进入市场。2017年后，超级名录、搜贝等新玩家相继成立。他们专注于查询软件。力扬、昂美等老牌数据公司也开始效仿。
我还清楚地记得2017年上半年的一天，一位所谓的“客户”主动给我打电话，询查询系统如何运作，收费是多少。当我她是哪家公司的、生产什么产品时？她犹豫了一下，没有跟我说清楚。我只是让他们先告诉我价格，并说先向公司汇报。
我给了他们一个价格，就挂了电话，我越想越觉得不对劲，又打电话过去，了几次后，他们说是超级目录公司的销售代表。就在这时，我隐约感觉到有一只狼正在靠近。
遭受失败
从2018年到2019年，我们合作的电子目录客户逐渐转向超级目录和搜索分销商，而我们在这个业务中所占的份额很小。
当我看着市场逐渐下跌时，虽然我不愿意，但说实话，我当时的心态还算平静，能够坦然接受。这是因为我当时搭建的查询系统与其他公司相比还是有很大差距的比如
1、与其他公司不同，我公司不具备车型数据、OE数据等数据整理能力。
2.我们的查询系统的界面、功能和用户体验确实不如其他系统。
3、我们的产品运营能力、营销能力、资金对接能力等是其他公司无法比拟的。
而且，还有一个很重要的事情就是我们看到了这个机会，其他人也理解了这个机会。因为每个人对业务的理解不同，进入的立场、市场策略、资源配置也不同。
我们以为客户需要的是查询系统，但他们真正需要的是产品适配解决方案。
而且，我们进入这个行业的时间很短，而且都是行业资深人士，所以我们认为我们的损失一点也不公平。
重新开始
在经历了一次产品故障之后，我常常在想是否应该继续做产品查询系统业务。那么我们应该做什么呢？
经过不断的沟通和反复的讨论，我们最终得出的结论是，这项工作应该继续下去，但我们自己应该有所作为。
首先，我们只做定制业务，我们做其他公司做不到的业务，如下。
1、与其他程序的连接
1）通过产品查询系统与产品讲座节目对接，用户除了确认产品外，还可以观看安装视频、操作步骤等。
2）除了手机版外，我们还制作了连接网站的PC版。
3）与红包系统连接，用户可以提交纠错数据，系统可以给用户发送红包。
2、查询系统可以部署在客户指定的服务器上。
另外，他们不接触数据，只做自己擅长的事情，与数据公司合作，把数据业务交给数据公司。
此外，在速度方面，超过70万个车型的数据可以在1分钟内检索完毕，提高了查询系统的用户体验。
如今，我们的查询系统同事正在进一步横向扩展并开发新的产品线。我们垂直开发，为查询系统提供上下游解决方案。例如，上游为产品经理提供相关程序，并与查询系统连接，同步更新产品数据、车型数据和OE数据。下游，我们最终为维修商、经销商和内部销售人员提供与产品相关的学习、诊断和其他程序，形成支持系统和查询系统。
检查软件状态
经过多年的发展，查询软件现已成为很多企业的标配，乘用车领域的市场格局已基本形成
外资企业溧阳、台联占据大部分市场份额。
国内公司超级目录和搜索分发占据大部分市场份额。
在商用车领域，目前除了汽配云和安美数据之外，参与的企业并不多。
询软件的未来
构建SAAS查询软件的公司就像驾驶一辆从第一天起就无法刹车的汽车。只要市场上有新车型，车型数据和配件OE数据就必须不断更新，如果停止更新，客户就会离开。
为了保持此更新，公司必须始终保留数据收集和维护人员。
但查询软件公司可以自行更新的数据通常是OE数据和产品数据，车辆数据多是从数据公司购买的，而VIN码和车架号数据多是通过数据公司的接口检索的。
如果查询软件公司和数据公司的工作不重叠就好了，但如果数据公司也做查询软件，如何同时实现相互合作和友好竞争，就是一门需要平衡的艺术。
因此，没有车型数据或VIN码数据的查询软件公司未来应该是开发新能力、新业务。
一是减轻对数据来源的担忧。
二是弥补公司的运营成本。
三是突破业绩和利润天花板。在这个市场上，查询软件公司每年可以创收2000万美元，这已经是非常好的业绩了。如果业绩不增长，就很难向投资者解释，也很难筹集新资金。
新的业务方向一是垂直拓展，向分散的前沿汽车配件经销商和维修店提供相关业务。然而，这两个群体目前竞争最激烈，存在最不稳定，购买力和购买意愿严重缺乏。
二是横向拓展，为汽车零部件制造商和品牌商提供相关服务。但我个人的经历告诉我，这条路基本上是行不通的。
掌握车型数据和VIN码数据的查询软件公司的未来将是投入巨大的人力和财力与现有竞争对手竞争并占领市场，或者进军海外，发展海外业务。没有更好的选择。
结尾
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