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在当今各种电子配件、豪华配置泛滥的时代，“纯粹”二字似乎变得越来越珍贵。正如你所看到的，911R凭借朴素的外观被推上了保时捷车迷的神坛，搭载GT3RS40L自然吸气发动机，手动变速箱，没有空气动力套件。价格也从最初的18万美元飙升至100万美元。更多的。保时捷认为这不是一个好主意，因此推出了911GT3TouringPackage，这是911R的后继产品。同样是40L自然吸气发动机+手动变速箱+无妆，但销量却远高于991。911R的
不过，无论911R还是911GT3Touring套件都是限量的，价格都比较高。为了让更多人体验这种简约风格，保时捷推出了大家比较熟悉的911CarreraT。
911CarreraT采用9912系列中最实惠的370马力、450Nm30TH6发动机，标配7速手动变速箱，选装PDK变速箱。外观和内饰都恢复了自然状态，没有所有华而不实的运动套件和豪华功能，而且看起来比入门级911Carrera更轻。
内饰方面，省略了中央多媒体屏幕，将大部分皮革材料替换为尼龙材料，减少了车内隔音材料的用量，并拆除了后排不太实用的座椅。
门把手更换为全带，后窗和侧后窗更换为轻质玻璃。
虽然外观和内饰看起来很普通，但911CarreraT并没有在性能上妥协。例如，与最入门级的911Carrera相比，911CarreraT增加了标准的PASM运动底盘，底盘高度降低了20毫米，并配备了SportsChrono套件，使车辆重量减轻了20毫米。公斤。911CarreraT还可以选装后桥转向系统（911Carrera上没有），并标配后桥限滑差速器。
手动版911CarreraT的0-100公里/小时加速时间为45秒，比911Carrera快了01秒。配备选装PDK双离合变速箱的911CarreraT在42秒内从0加速到100公里/小时。搭载两种变速箱的车型最高时速可达290公里/小时。
此外，目前911CarreraT在德国的售价为1076万欧元，与现款911CarreraS类似。
兄弟的观点
保时捷这两年不断发布这些“纯粹”车型，一方面是经典的延续，另一方面也是对燃油车时代的致敬。最终，全汽车市场正在快速变化，各国燃料电池汽车退出的时机被提上日程，而保时捷自己的新能源计划也在积极推进。未来，这种纯粹的“表演学校”将会越来越少。
保时捷718GTS
保时捷的跑车可能会发生重大变化，因为它们与GT两个字母相关。例如911GT3、911GT2RS和718GT4都代表了该车型的超高性能版本。但GTS不同，911系列的‘GTS’车型比‘S’车型多了30马力。刚刚发布的718BoxsterGTS/CaymanGTS沿用了与718BoxsterS/CaymanS相同的套路，采用相同的25T四缸发动机，功率增加了15马力，达到365马力。
新车型基于718BoxsterS/CaymanS打造，但底盘高度降低了10mm，头灯、尾灯、20英寸轮圈以及运动周边均涂成黑色。
25T水平对置四缸发动机经过重新调校，最大输出功率为365马力，最大扭矩为430牛米。比718BoxsterS/CaymanS多15马力和10牛顿米。0-97km/h加速时间为41秒，比718BoxsterS/CaymanS快约03秒。此外，718BoxsterGTS/CaymanGTS除了7速PDK变速箱外，还配备6速手动变速箱。
兄弟的观点
现款718Boxster/Cayman搭载250马力20T发动机，百公里加速时间为56秒。贵26万韩元的718BoxsterS/CaymanS搭载350马力25T发动机，百公里加速至100公里只需44秒。718BoxsterGTS/CaymanGTS最大输出功率为365马力，0-97公里/小时加速仅需41秒，价格也会更高。
当然，如果你觉得365马力对你来说还是太弱了。保时捷还计划发布718GT4系列，GT4搭载40L自然吸气6缸发动机，能够产生超过400马力的最大输出，预计明年正式亮相。
沃尔沃和保时捷都是哪几个国家的？沃尔沃
这个瑞典著名汽车品牌，又译为君威，是目前世界上最安全的汽车。
沃尔沃又译为“富有”，其商标由图标和文字商标组成。图形标志绘制成轮子形状，箭头指向右上角。商标词“VOLVO”在拉丁语中是前进的意思，寓意沃尔沃汽车的车轮不断前进，公司蒸蒸日上，前途光明。
成立于1927年，沃尔沃生产的所有沃尔沃汽车都体现了北欧人民的高贵品质，给人一种朴实、棱角分明的感觉，“沃尔沃”充满了先进的技术，但仍然保持着北欧的性格。“沃尔沃”优雅、端庄的传统风格与现代流线型的造型相结合，创造出独特的时尚。沃尔沃汽车凭借卓越的性能、独特的设计、安全舒适，为车主提供一个温馨的移动之家。
沃尔沃汽车是北欧最大的汽车公司、瑞典最大的工业集团、世界20强汽车公司之一。由GustavLarsson和AsaelGabrielsson于1924年创立。
沃尔沃汽车以其卓越的品质和性能在北欧备受推崇，尤其在安全系统领域无与伦比。美国公路损失信息研究所曾评选出10款最安全的汽车，沃尔沃名列榜首。到1937年，公司的汽车年产量达到10,000辆。此后业务逐渐发展到生产资料、日用品、材料、能源产品等各个领域，并成长为北欧最大的公司。
沃尔沃汽车公司下设商用车事业部、卡车事业部、客车事业部、零部件事业部、汽车销售事业部、乘用车事业部等子公司。沃尔沃的产品包罗万象，但其主要产品仍然是汽车。该公司的卡尔马工厂在世界上是独一无二的。它位于瑞典哥德堡。布局就像三叶草图案。沿着三叶草的边缘有25个工作站。每个工位负责汽车装配过程的一部分。汽车自动绕着一片草叶蜿蜒行驶。一旦这25个由微电脑控制的工作站和传送带完成，一辆漂亮的汽车就会被创造出来。该工厂的生产率和装配质量在沃尔沃工厂中名列前茅。这个工厂的特点是，一个工作区有10到25个人负责，每个人都可以自己做其他工作，只要在规定的时间内将指定的车辆从一个缓冲区发送到另一个缓冲区即可。这将工人从机械的来回劳动中解放出来，激发了工人的工作积极性。这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，受到全业界的高度关注。
沃尔沃不仅在北欧的客车和各种卡车上绝对占据主导地位，而且其乘用车也享誉全。沃尔沃乘用车以其简洁的风格和豪华、舒适的内饰而闻名。近期推出的沃尔沃740、760、940、960车型已出口到100多个国家和地区。
保时捷
保时捷德国
保时捷的历史可以追溯到1900年。第一辆汽车名为——Lohner-Porsche，正式亮相并引起轰动。这款两座跑车的设计者是当时25岁的费迪南德保时捷(Porsche)，他曾在LohnerDepot担任设计师。在这里他展现了他杰出的才华。
维克保时捷(VicPorsche)1875年出生于奥地利，父亲是一位锡匠。费迪南德从小就喜欢做锡匠，也对电工感兴趣，并于1890年开始研发电动国美油电混合车。
1906年，保时捷调任戴姆勒仓库奥地利分公司担任技术总监。在接下来的十年里，他设计了多款开创性的新车，包括戴姆勒的——梅赛德斯-奔驰SS和SSK跑车，以及AutomobileUnited的GrandPrix赛车，谱写了德国汽车工业的辉煌篇章。1923年，他晋升为戴姆勒总部工厂的总工程师。1926年，戴姆勒和奔驰汽车工厂合并，创建了现在的梅赛德斯-奔驰汽车工厂。
在此期间，保时捷向梅赛德斯-奔驰提出生产一款大众买得起的量产汽车，但这个想法被当时的董事会拒绝了。这迫使保时捷放弃了王冠。1931年3月6日，在几位投资者的帮助下，保时捷在德国斯图加特成立了一家设计公司，专门从事汽车、飞机和船舶发动机的开发。FerryPorsche也在24岁时加入了设计团队。此后，父子俩开始筹划开发“大众汽车”。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望与当时声名狼藉的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见了一辆大型保时捷来讨论此事。二战期间，他为希特勒设计了虎式坦克，震惊欧洲战场。由于与德国纳粹的联系，他在二战结束后被美国人逮捕，后来被移交给法国，并在那里被监禁了两年。稍后我不会谈论这个。
四年后，原型车诞生，成为大众甲壳虫。该车已连续生产50多年，是世界上产量最多的汽车。1930年代，保时捷为奥迪工厂的前身——汽车联盟设计了三款高性能赛车，这些赛车也被称为保时捷跑车的前身。
儿子继承了父亲的遗产
1946年，二战结束后，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷和妹妹路易丝皮耶希正式加入管理团队。路易丝成为了皮耶希家族的儿媳妇，两个家族从此紧密地结合在一起。
大保时捷在两个儿子和女儿的帮助下，共同开始了以“甲壳虫”为基础的保时捷汽车的研发。由于父子俩都对性能有着难以形容的热情，第一辆自主研发的保时捷汽车自然就是1948年发布的以性能闻名的跑车保时捷356。与未来即将发布的保时捷跑车一样，356也拥有轻量化的车身、低风阻系数、灵活的操控性能以及空气阻力。冷却发动机。这些特性使该产品独一无二。伟大的保时捷在实现制造自己的跑车的梦想后于1951年去世。
结转
父亲去世后，年轻的保时捷立即接管了经营企业的责任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展上推出。
为了保持和提高保时捷的品质，公司于1971年在总部工厂附近的魏斯阿赫建立了现代化的研发中心和大型测试基地。
保时捷的品质大家都知道，但在20世纪80年代中期，它遭遇了工厂历史上最严重的运营危机，汽车产量减少了一半，在经历了大幅降价和多达三分之一的裁员后才趋于稳定。它的位置。
1993年Boxster概念车发布后，保时捷的生存之路才得以曝光。这款敞篷跑车于1996年发布后，引起了全的购买狂潮。保时捷的遗产高品质、价格实惠、受欢迎的跑车在他去世40多年后终于实现。1998年，保时捷继续追求胜利，在日内瓦车展上推出了新款911敞篷车。
尽管保时捷工厂目前由职业经理人经营，但保时捷家族仍持有制造工厂的多数股权。据统计，该家族拥有的总资产高达50亿马克。
保时捷工厂简史
1948年，第一辆跑车356发布。
1951年，费迪南德保时捷去世，享年76岁。356首次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。
1952推出环形同步盒
1953年，550发布并在各种比赛中获得第一名。
1963年，911在法兰克福车展上展出。
1965年，365在生产了75万辆后停产。
1966年第100,000辆保时捷跑车出厂。
1967年911S20推出
1968年911T20推出
1969914、908/02、917发布
涡轮增压器的开发始于1971年
1972年，保时捷重组为上市公司，费里保时捷担任审计委员会主席，并成立了保时捷研发中心。
1973年，推出双涡轮增压917/30，产生惊人的1,100马力。
1975推出保时捷首款水冷前置发动机跑车924。
1977年，第25万辆保时捷跑车下线，即配备前置水冷V8发动机的928。
1981推出944和911四轮驱动车型
1987年发布的959
1988年推出配备电子四轮驱动系统的911Carrera4
1990年，Tiptronic变速箱系统首次应用于911Carrera2车型。
1991前置发动机968推出
1993Boxster概念车推出
1995推出400马力911Tarakawa911Turbo
Boxster在1996年日内瓦车展上推出
1997年，重新设计的911Carrera推出，配备首款水冷发动机。
1998年
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