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经济导报主编杜阳
产业通商资源部日前公布《工业绿色发展第十四个五年规划》（以下简称《规划》），旨在加快氢能技术创新和基础设施建设，促进氢能多元化利用氢能。我们开发氢能、氢燃料燃气轮机、超高压氢气压缩机、高效氢燃料电池等新能源装备。
根据济南市12月4日发布的《关于新能源和可再生能源发展“十四五”规划的意见稿》（以下简称《意见稿》），济南按地区具体定位为“中国氢谷”我们计划开展氢能项目，以建设为主。可以创新研究，推动氢能在各场景的应用，加快氢能在物流车辆、环卫等公共服务领域的示范应用。扩大汽车和公交车保有量，扩大氢能利用规模。
目前，山东正式开展氢能汽车研发和生产的大型企业并不多，但由于缺乏知识产权、整车价格高、燃油价高等不利因素，氢能汽车是国内唯一拥有自主知识产权的车辆，已实现生产销售，并在一定场景下实现产业化应用，未来可期。
氢能发展“已近一步”
12月初，中国某招标服务公布了氢能源客车采购项目。单一消息来源公告青岛振庆客车集团有限公司拟采购40辆12米氢能公交车，采购预算8800万元。
这并不是山东第一次出现氢能源公交车。早在2019年初，济南首批10辆氢能源公交车正式投入运营。这款氢能源公交车采用氢能燃料电池，一次加氢可行驶350公里，整个行驶过程无污染，不产生二氧化碳排放。唯一释放的物质是水。
截至2020年6月，山东省已在——创建的氢能示范城市潍坊投放了150辆氢燃料电池公交车。这些氢燃料公交车的最大续航里程为600公里，使用寿命超过20,000小时。
“山东是能源消耗、煤炭消耗和碳排放量最大的省份之一，可再生能源比重很小。要到2035年实现碳达峰、碳中和，基本实现社会主义现代化，山东省面临巨大挑战。“要实现上述目标，必须积极发展氢能。”齐鲁工业大学山东省科学院二级研究员、区域生态文明研究中心主任周勇说。
除了减少碳排放的目标外，山东积极发展氢能源还具有资源优势。《意见稿》提到，莱钢集团、太钢集团、明泉集团、福轮钢铁等企业产业量较大。-产品氢资源通过变压吸附工艺可年产10万吨高纯氢气。
周勇向经济导报编辑概述了氢能减少碳排放的几种应用场景。“首先是钢铁制造。山东是钢铁主产区，如果钢铁制造中使用的焦炭可以转化为氢气，其次是储能，利用风能、太阳能等可再生能源发电、储存氢气。”“我们只要做好准备，就可以大大缓解碳排放题。通过不稳定的新能源和可再生能源开发以及氢能利用技术的探索，我们将能够快速从灰氢过渡到蓝氢、绿氢。”他说。
他表示，“当然，目前氢能利用技术最成熟、推广前景最好的就是氢能源汽车。”
氢燃料汽车的制造成本昂贵
氢能源汽车被称为“技术最成熟、前景最好”，但单从经济角度来看，氢能源汽车的发展似乎并不是一门好生意。
如上所述，青岛金庆巴士集团有限公司采购的氢能公交车每辆售价为220万元，而该规格的普通公交车售价约为70万元。不仅公交车，氢能源卡车的建造成本也很高。据“保定智通新能源汽车有限公司氢能重卡采购项目”中标数据显示，每辆车中标价格超过150万元。而“卡车”“家”的同类燃油车预计售价仅为38万元。
氢能源汽车为何这么贵？周勇表示，氢能源汽车的价格已经很高“与电动汽车相比，动力电池占整车成本的大部分，而且氢能源汽车的动力总成还需要储氢罐和燃料电池来占“它占了大部分，但其价格是同等输出功率动力电池的3到4倍。”他估计。如果该车分别推出纯电动版和氢能版，后者的成本将是前者的两到三倍。
除了整车价格较高之外，燃料成本，也就是氢气的售价也不低。据经济导报编辑介绍，目前部分地区液化氢价格在每公斤50元左右，而在氢气消费大区山东省，有时可达每公斤120元。据业内专家测算，目前驾驶氢能源汽车的“早餐成本”为每公斤35元。
如此看来，氢能源汽车的发展也很大程度上依赖于制氢、储氢、运输、加氢等氢能源基础设施的建设。周勇认为，虽然山东省作为氢能试验区的相关工作已经非常先进，但距离系统化、网络化还有一定距离。
还有知识产权题，周勇表示，由于中国企业进入氢能“赛道”较晚，目前很多专利技术都掌握在国外企业手中，申请成本昂贵。
据中国汽车工业协会统计，2016年至2020年五年间，国内氢能源汽车累计销量仅为7100辆。
相应地，不少私募投资者认为，氢能并不是一条好的投资“赛道”，因为销量太小，业绩也达不到行业预期。
山东企业走上“正轨”
虽然经济上不划算，但周勇认为推广氢能源汽车“有必要”。好消息是，山东有几家企业这么认为，而且也有具体的技术储备。
如上所述，潍坊同时推出了150辆氢燃料电池公交车，这些公交车是由潍柴集团生产的。潍柴确立燃料电池技术路线，2016年开始投资国内氢燃料电池企业，2018年又陆续投资海外动力系统企业，在固体氧化物燃料电池和氢能领域展开合作。通过2019年12月德国公司的重组，现已具备新能源商用车电机控制器、电机、燃料电池DC/DC转换器等产品的设计、开发和系统集成能力。
先进的布局保证了公司拥有完整的技术储备。2019年底，全首台200吨氢重型矿用车下线，2020年一季度，潍柴氢燃料电池发动机上市。该工厂年产能2万辆，已正式投产，有150辆氢燃料电池公交车在潍坊投入运营。目前，潍柴氢燃料电池产品已批量投放市场，覆盖50~160kW。
对于获得青岛氢能公交车订单的美锦能源，集团董事长姚锦荣表示，美锦能源聚集了氢能行业世界一流的学者和专家团队，学习膜等产业链核心技术。有。电极与燃料电池电堆之间的关键环节是突破国外“封锁”技术。
周勇提到，山东东岳集团完成了用于制造燃料电池核心材料的磺酸树脂离子膜的研发，解决了氢燃料电池生产的主要瓶颈并实现了商业化，这也为氢燃料电池提供了主要优势电池。山东。
值得注意的是，潍柴正在推进燃料电池的商业化应用。成本已从每千瓦时1万元降至4000元，预计近期将降至2000元。我们聚集了泛和动力、双星轮胎、青岛力神、浪锦空调、赛轮轮胎、奥阳科技等本土供应商。
周勇表示，“氢能源汽车要真正推广，必须以市场化为基础，实现商业化应用。政府的整体基础设施推动也至关重要。”
上河位于济南哪里，离广饶有多远？1商河县是山东省济南市下辖的一个县，位于济南市南部。济南，山东省省会，是中国五大名泉之一、“七十二名泉第一”，是旅游胜地和经济中心。商河县面积约1070平方公里，人口约50万。
2广老县是山东省淄博市下辖的一个县，位于淄博市中心。济巴克什是山东省重要城市，煤炭、石化、化肥等工业发达，也是中华人民共和国著名的陶瓷生产基地。广老县和商河县同属山东省县级行政区，但并不相邻。
3上河距广饶约250公里，必须经过济南市、淄博市等县市。具体步骤是从商河县出发，经过济南市南部，进入淄博市，然后沿淄博市环城高速继续向东南行驶，最后到达广耀县。整个行程大约需要4-5小时。
4桑河与光耀之所以不相邻，是因为它们在地理上与其他县市隔绝，在历史、文化、政治、经济等方面存在差异。商河县隶属于济南市，是济南市南部的一个县，由于靠近济南市中心，经济发展较快，旅游业、制造业等产业也比较发达。广老县隶属于淄博市，距离淄博市较近，主要产业为农业和工业，主要种植小麦、玉米等农作物，也有化肥、石油、陶瓷等工业企业。
5简单来说，商河和广耀同为山东省的县级行政区，但并不相邻，必须经过其他县市才能到达。具体距离和时间还应根据出行方式和当地交通状况进行调整。
济南城际客运站附近有什么好玩的地方？济南长途汽车总站附近有很多不错的旅游景点和场所。以下是一些推荐的地方
大明湖位于济南市中心，是济南标志性景点之一。您可以环湖漫步，欣赏湖光山色，也可以乘船游览湖上岛屿，感受宁静的氛围。
千佛山位于济南市中心，是历史悠久的佛教圣地。您可以登上山顶，俯瞰整个城市的美丽景色，还可以参观寺庙，欣赏石雕艺术，感受宗教文化的魅力。
济南动物园位于城际客运站附近，适合全家一起游玩的地方。通过观察各种珍稀动物、参加动物表演和体验活动，可以给孩子们带来乐趣和教育。
表石泉位于济南市中心，是中国四大名泉之一。可以欣赏到泉水喷涌而出的壮观景色，还可以品尝泉水煮的鸡蛋，据说有延年益寿的功效。
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