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在美国做了三年VC后，TobySun开始探索美国市场的共享单车项目。通过调研我们了解到，找到一个既了解中美市场、又熟悉供应链和硬件方面的项目团队并不容易。最终，托比将注意力转向了自己，从而创立了如今美国的共享单车品牌LimeBike。
LimeBike今年初诞生于美国硅谷，两位中国人将中国的共享单车模式带到了美国，短短半年时间，LimeBike完成了1200万美元和5000万美元的A轮融资。根据Toby在B轮融资中公布的最新数据，LimeBike目前已进入23个市场，已推出超过10,000辆车辆，其中60辆已安装在城市，40辆安装在学校。
共享单车大战蔓延至美国
就像往沙丁鱼桶里注入鲶鱼一样，共享单车行业的每一次变革都会给整个行业带来不同的影响和新的活力。
此外，随着中国共享单车格局的形成以及大城市的饱和，创业者进入这个市场的机会并不多。大洋彼岸的美国，一场共享单车大战刚刚爆发。
2017年初创立的共享单车品牌LimeBike凭借ofo、摩拜等中国早期的发展势头，在短短六个月内进入23个市场，累计投放了1万多辆。Toby表示，LimeBike目前每周都会进入一两个市场。
与国内市场不同，美国市场相对容易盈利。
同时，由于美国的竞争环境更加合理，中国不太可能出现过度竞争，这给了创业者更多的时间和空间来完善产品、服务用户，为盈利的精细化运营奠定了初步基础。
另一方面，虽然美国的绝对单位量没有中国高，密度也比较小，但单个用户的价值却高于国内用户。据报道，LimeBike每30分钟的使用费用为1美元，学生可以享受一半的价格。仅从租金收入来看，海外市场是国内市场的5至6倍。这就是为什么托比在接受采访时说，有些城市的水流很好。
据Toby介绍，LimeBike已经积累了近100万订单，拥有超过40万用户。“基本上，到年底我们可以积累两三百万个订单，”托比预测。
健康的竞争环境、远高于国内的单价以及相对较低的整体车辆损坏率是中国共享单车出海的主要原因。首先是蓝色单车，其次是摩拜、ofo，最近二自行车也开始开拓海外市场。在美国，还有CitiBikewithDock、SocialBicyles、Zagster、Spin等品牌的无桩自行车。
虽然美国的共享单车大战确实已经爆发，但托比认为，美国还远未经历中国共享单车早期的恶性竞争。
原因之一是美国非常重视路权管理和规划。共享单车的发展顺序是先管理后放行。中国则恰恰相反。“先广泛开展，后落实。”一些城市正在运营“共享单车坟场”，并实施“投资令”。因此，美国的竞争环境相对健康。
当然，海外市场的共享单车企业仍然无法避免重组的命运，蛋糕会越来越大，市场的参与者将依靠自己的能力。
步行比较方便
与中国市场一样，海外也存在最后一公里的题。
例如，托比说，在纽约，行驶速度在5英里/小时以内，自行车总是更快。下午2点到6点的高峰时段，路口有时会堵车一个小时，步行比开车快。
摩拜和ofo等在中国市场经过验证的商业模式使得LimeBike进入美国相对容易，Toby表示LimeBike直接跳过了最初的市场验证和用户培训步骤。“例如，弄清楚哪个任务更合适、停车题等可以节省大量时间。”
但这并不意味着中国共享单车品牌向海外扩张会更容易。原因很简单，国外市场有特殊的需求，产品、运营、文化都与国内市场有些不同。
比如在产品设计上，由于海外地理、气候条件的差异，一些地区的路况独特，比如美国要求使用26英寸的轮毂，而不是国内的24英寸的轮毂。LimeBike还重点推出变速自行车，以迎合美国用户的骑行习惯。
同时，是否是海外基因团队也会对政府的选择和判断产生一定的影响。这包括供应链、物流、硬件、软件、政府关系、运营等方面的细节。
Toby和他现在的合伙人Brad一直在美国工作，其他团队成员大部分来自美国，对美国市场和运营环境有深入的了解。无论是响应速度还是与政府的沟通都比较快。这也是LimeBike在短短六个月内迅速扩展到23个城市和70个城市的原因之一。Toby表示，LimeBike仅用了半年时间就成为美国市场第一。
Toby在接受创业网采访时，带着自己的美国团队来中国与供应商、合作伙伴交流经验。Toby希望下次能打造一支足够优秀的团队，利用团队的基因，快速获得领先优势。希望如此。
开办共享单车业务需要什么条件？_？必须有适合自行车的场景，比如城市、校园、景区、公园，而必要条件之一就是人流量和需求刚性程度。目标市场也是一个先决条件。
共享单车业务的目标是什么？自行车改变你的生活。不受停车位影响。您可以随时随地骑行。骑自行车探索这座城市的美丽。
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