不少网友都想了解车企不承认这一点，CarPlay的未来就存疑？的话题，本文主要介绍奔驰hicar无线连接这类的题进行详细的解，希望能帮助到大家！
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帖子|DoNews，作者|张宇，编辑|杨伯胜
苹果进军汽车系统赛道的速度再次加速。
据苹果信息显示，苹果目前正在北京、上海、深圳三地招聘汽车体验合作伙伴工程师。苹果表示，这个职位将充当技术工程和项目管理之间的中介，提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录，并促进苹果与全汽车行业工程之间的沟通。
此前，在6月7日举行的2022全开发者大会上，下一代CarPlay车载系统以3分钟PPT的形式亮相。苹果汽车体验工程高级经理EmilySchubert表示，美国98%的汽车都支持CarPlay，79%的美国消费者表示他们只会购买支持CarPlay的汽车。CarPlay一代“计划于2023年底正式推出”
与之前版本的CarPlay仅提供简单的和导航功能不同，下一代CarPlay与汽车的基础核心数据连接更加深入，可以控制导航、收音机、空调、电话、座椅加热等功能。它为驾驶员提供清晰的数据显示，包括行驶速度、燃油油位、车内温度等。同时，苹果还重新设计了CarPlayUI界面，以适应不同的屏幕尺寸并提供不同的卡片布局。
苹果表示，下一代CarPlay将从根本上改变人们与汽车互动的方式。“我们一直在与汽车制造商合作，重新构想所有驾驶员屏幕上的车内体验。”
汽车业内人士告诉DoNews，苹果推出下一代CarPlay车载系统以及对用户体验的日益重视，可能表明苹果正准备从软件角度撬动整个汽车行业。“我计划制造汽车，但我想让所有汽车都成为‘苹果汽车’。”
事实上，每当苹果进入一个新行业时，通常都是从自己擅长的软件角度出发。HomePod智能手机和扬声器诞生了。
但这一次，苹果别无选择，只能从软件角度进军汽车行业。作为从智能手机行业转向汽车行业的先行者，苹果自2014年以来不仅没有取得任何成绩，就连其汽车项目团队也经历了数次危机，被迫解散。
3月16日，天风证券分析师郭明池在推特上宣布，AppleCar项目团队已解散一段时间。月。
彭博社分析师MarkGurman在其《PowerOn》专栏中还透露，苹果汽车团队软件工程项目管理主管JoeBass已离开苹果，加入Facebook担任VR技术项目管理总监。随着巴士的离开，苹果一年前创建的汽车管理团队只剩下名字，所有高管也都离开了。古曼直言，2022年将是决定AppleCar项目成败的重要一年。如果苹果计划在2025年发布全自动驾驶汽车，就需要迅速采取行动。
不过，苹果并没有完全放弃在硬件方面的突破尝试。在6月份的“PowerOn”节目中，古尔曼透露，苹果正在就汽车零部件和整体制造的供应链协议进行谈判。此外，苹果新任汽车项目负责人凯文林奇(KevinLynch)还从AppleWatch团队中聘请了几名代表来帮助开发汽车，并重组了汽车管理团队。
在汽车制造不景气的情况下，苹果能否先用CarPlay来实现“弯道超车”？
软件优先苹果计划生产整车吗？
软件能力是苹果的核心能力之一。CarPlay曾在汽车系统市场占据绝对领先地位。据苹果公司称，2020年全销售的新车中超过80%支持CarPlay。海通数据显示，截至2021年底，CarPlay已与全70多家汽车公司合作720款车型，其中主要竞争对手包括百度CarLife、华为HiCar、腾讯车联、阿里巴巴AliOS等。实力是无可比拟的。被低估
下一代CarPlay推出后，创始人兼CEO何小鹏——研究与生态建设。”
极度汽车CEO夏一平和何小鹏对此观点表示认同，并指出CarPlay解决了非智能汽车的智能化题，但未来的智能汽车将越来越深入地融入软件和硬件，会变得更加深入。智能汽车时代最大的变化。
夏一平指出CarPlay现有的缺点，即CarPlay不涉及硬件制造，软硬件集成适应性差，大多数情况下只能充当传统燃油车和非智能电动车的救世主。苹果公布的合作伙伴名单包括路虎、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、沃尔沃和本田等10多家传统燃油汽车公司。
在智能汽车时代，新一代CarPlay确实可以给很多传统燃油车企业带来很大的帮助。缺乏车载系统的传统燃油车企业甚至可能完全放弃车载系统的研发和国产化。选择直接访CarPlay。
但题是，接入下一代CarPlay将不可避免地将你的底层核心数据暴露给Apple。凭借苹果庞大的用户群，CarPlay将成为传统燃油车公司的卖点之一。CarPlay已经成为灵魂。传统燃油车公司已经沦落为苹果控股的空壳。同时，苹果已经掌握了基础关键数据，这意味着它在了解硬件和积累汽车制造经验方面迈出了重要的一步。
越来越多的汽车公司开始意识到潜在的风险。此前，CarPlay全市场份额超过50%，但目前已降至30%。目前，无论是特斯拉、蔚来等新能源汽车企业，
汽车行业官员表示，“苹果的下一步显然是造成品车。”与华为一直声称自己只帮助车企造好车不同，苹果据信已决定从明年开始生产成品车。该系统还远远不能满足这种需求。
苹果的汽车制造已不是什么秘密。2014年，苹果推出“泰坦计划”，主攻硬件，专注于汽车制造。该项目由SteveZadsky领导，他是最初iPod团队的领导者。为了实现这一目标，苹果组织了1,000名员工。它经营着一支汽车团队，并不断从谷歌、特斯拉、奔驰、福特等汽车公司挖高薪员工。
然而，ProjectTitan进展并不顺利，过去八年里AppleCar项目四位负责人先后辞职，内部矛盾和管理题频频发生。即使在持续的混乱中，苹果的汽车业务也是一座必须攻克的城市。美国投资研究公司贝尔德分析师在研究报告中指出，汽车市场是一个万亿美元的市场，拥有巨大的长期增长机会。生长。
事实上，苹果的优势不容忽视。据不完全统计，2015年至2021年，苹果获得约200项汽车相关专利技术，包括自动驾驶技术、电池技术、无线充电技术等。另外值得一提的是，苹果自研的汽车芯片被认为是最大的杀手锏。该汽车芯片由神经网络处理器组成，据悉苹果内部的硅工程团队负责设计工作。之后，苹果对全自动驾驶系统的研发也进入了重要阶段。
制造汽车是一件非常复杂的事情。从产业链来看，汽车产业链比手机产业链更长、更繁琐。着急就吃不到热豆腐。专注于您最擅长的软件部分并以此作为突破并不是一个坏主意。
众矢之的，苹果将很难称霸汽车系统市场
目前，汽车系统市场竞争激烈，尚未得出确切的结论。
从切入点来看，苹果CarPlay与华为早期的车载系统HiCar有些相似。
2019年8月，华为正式推出HiCar车载系统，连接手机和汽车，基于三层标准和功能构建手机和汽车相互支持的资源池，进一步拓展移动服务场景。叫车。华为消费者业务云服务副总裁谭东辉表示“我们将聚焦消费者的使用场景和实际需求，连接人-车-家场景，用‘智能互联’打造极致的端到端。”智能出行体验在车机用户环境中享受更丰富的移动互联网服务，无需学习和适应新的操作方式，最终提供手机+车机功能重叠的体验。
2020年10月，时任华为消费者业务CEO余承东首次透露，HiCar已与20余家汽车厂商、150余款车型合作。
HiCar正在测试HarmonyOS智能座舱，然后正式发布在汽车上。在2020中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军发布了华为鸿蒙车载系统鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS、智能车控操作系统VOS。
不过，与华为鸿蒙车载系统相比，下一代CarPlay仍然基于手机映射，可以通过车企发布的软件界面控制一些基础功能并优化车内显示效果。两者之间有根本的区别。
首先是软硬件的融合，华为不仅仅提供软件服务，比如系统可以同时利用华为手机芯片NPU和车载摄像头的AI算力，实现一些计算机视觉应用。当通信、导航、语音交互等需要神经网络加速时，汽车、手机中的天线、GPS模块、拾音模块可以协同工作，改善用户体验。
其次，在合作方面，苹果CarPlay与汽车企业的合作主要是通过软件为用户提供智能驾驶体验。华为与车企的合作分为标准化零部件供应、Hi模式、华为智选模式三种模式。
值得一提的是，苹果进入国内车载系统市场并不容易，CarPlay的基础操作系统是iOS，而iOS系统在2021年在中国市场遭遇滑铁卢。据统计，iOS系统在中国市场的份额仅为第16位，而Android系统的份额为第84位。由于CarPlay仅支持连接Apple设备，因此CarPlay受到系统用户数量的极大。
其他分析师认为，苹果未来很难大规模采用下一代CarPlay，主要是出于对数据安全的担忧。
“CarPlay不再是唯一的参与者。仅靠CarPlay无法帮助苹果在汽车领域脱颖而出。如果苹果想要在汽车领域拥有强大的话语权，汽车制造是不可避免的。”一位业内人士表示，“这就是上面提到的这款车。
奔驰HiCar使用教程？1.HiCar采用OBDII接口标准，HiCar可以插入车辆的OBD插座来诊断车辆的整体系统状态。对于老款车型，可能需要外接OBDII接口转换设备，具体设备尚未正式发布。
2.HiCar的特点之一是非常容易安装。请注意两点只需排序并插入即可。不要害怕尝试。否则你最终会得到一个糟糕的虚拟连接。
3.当车辆发动机关闭时，HiCar自动进入睡眠模式，以防止电池消耗。当汽车再次启动或出现强烈晃动时，HiCar会再次唤醒。经过HiCar测试，HiCar支持目前市面上的主流车型，配对没有任何题。
华为手机hicar如何连接奔驰glc？在华为手机上下载并安装Carlife应用程序后，打开应用程序并使用数据线连接汽车副驾驶座USB接口，实现汽车和手机的互连。
或者，您可以打开手机的蓝牙功能，然后打开汽车的蓝牙功能，然后在手机上搜索蓝牙设备，搜索到设备，然后连接。连接时必须输入配对码，如果不知道可以致电4S店询。正确输入配对码后即可连接。
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