很多人都关注了比保时捷原厂赛车的RWB还要夸张的宽体车身和保时捷934 rwb的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！
1976年，保时捷在930Turbo的基础上打造了适用于Group4GT赛车的934RSR，以取代CarreraRSR。它也是历史上最后一辆合法上路行驶的赛车。934以930Turbo为基础，增加了宽大的车身包围，并修改了进气口、尾翼等一些细节。虽然经典的蛙眼形状可能看起来很温顺，但将其包裹在汽车外壳下却是一种过时的做法。-还有摩托车、野兽。934配备了保时捷经典的风冷中置发动机和大型KKK涡轮增压器，能够在14巴压力下提供高达480马力的动力，让934在短短39秒内从零加速到60英里/小时。鹿头涂起源于德国Jagermeister利口酒，创立于1935年，也被誉为德国第一酒。自20世纪70年代以来，野格赞助了多支欧洲赛车队，包括宝马和保时捷。
这次介绍的934车型是MiniChamps的一款车型，MiniChamps是老牌车模品牌，其生产的车模整体质量还是有保证的，这款模型采用合金材质，比例为1/64，它像一只鹿，有一个头。这幅画确实很漂亮，值得拥有。
该型号采用MiniChi的经典包装橙色开盒、透明亚克力盖和白色塑料底座。底座形状与1/43车模相同。印有型号信息和限量版信息。不过，2000的没有实际意义。
模型造型比较好，基本没有瑕疵，微切烤漆整体效果中规中矩，烤漆应该是移印的，间隙调整的相当好，门把手有浮雕，后视镜为黑色，是独立的塑料件，窗框漆成黑色，基本无毛边。
车型的悬架还是比实车略高，金色多辐轮毂质感不错，前轮有盘式导气，轮毂也不是空心的，所以制动力不错。系统没有创建。
大灯贴满贴纸，胶水溢出，前保险杠通风口全部压花+涂黑，转向灯印有垫片，质感还可以，但正面没有太多其他细节车。
尾灯为独立件，贯穿车辆后部，内部结构较为清晰；鸭式尾翼为独立件，尾盖上印有快拆卡扣，尾杆有黑色还有橙色分色细节和刹车灯垫，印花和排气管是分体的，排气管入口质感一般。从车尾看去，宽大的车身明显显得夸张。
如果从不同角度对比实车和车型，悬架肯定更高。
模型前盖上也有快拆扣，上面有印刷垫。雨刷应该是蚀刻件，比较精致。尾翼前面有格栅通风口，有浮雕和熏黑处理。总体来说，模型上的烤漆没有什么题。真的很强。太神奇了。拉花看起来更丰富，因为它好像是用移印机印的。
底盘是简单的浮雕，发动机底部是浮雕+灰色的涂装，排气管末端是一个单独的部分。
934喷漆的迷你剪鹿头整体表现中规中矩，价格150+，细节也非常迷你剪，单就作业性而言，处于100+的水平，其他方面也都非常满意。50元是品牌溢价。
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