“小电驴”价格非常昂贵，每辆要4.7万元。

知道的一些关于“小电驴”价格非常昂贵，每辆要4.7万元。和5万块二手电动车价格的题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。

在中国，每四个人就拥有一辆电驴。也就是说，两轮车市场已经从增量时代进入存量时代，各大两轮车企业别无选择，只能用智能化、高端化武装自己。

01.去欧洲再一把

两轮电动车“大哥”雅迪最近有点忙。

近日，它与保时捷合作，在欧洲推出了售价6000欧元的电动摩托车，还在央视发布了其最新豪华旗舰车型雅迪皇冠探索者E10，吸引了数亿流量。

雅迪太想证明自己，想要成为“豪华电动车”。

鲁大师线下调研数据显示，2022年，国内4000元以下产品线中，以雅迪、爱玛、泰菱为代表的传统两轮电动车品牌仍将拥有较大销量优势。

超过5000元甚至7000元的高价，取决于雅迪的老对手小牛队和新对手九号。《2023年中国两轮车行业白皮书》显示，7000元以上两轮车市场份额，九号和小牛分别排名第517位和438位，而雅迪仅排名第41位。

面对无法走高端的质疑，雅迪宣布即将在欧洲推出VFF200电动摩托车，售价6000欧元。根据最新汇率计算，这款小型电动摩托车的售价约为47万元。五菱宏光MINIEV在中国上市。

据外媒报道，这款车计划于2023年底在包括西班牙在内的欧盟国家上市。不过，目前尚不清楚是否会在英国或美国等其他市场发布。

雅迪VFF200电动摩托车是雅迪旗下独立豪华品牌VFLY旗下产品。之所以敢以这个价格出售，与得到保时捷的支持有很大关系。据了解，该品牌主力车型的造型设计由保时捷设计工作室与国内外最优秀的设计团队共同完成。雅迪VFF200的头灯和尾灯设计灵感来自于保时捷跑车。

VFLY刚世时，主打对应“FLYING”六个字母的六大系列，其中F、G系列为电动摩托车，L、N系列为新国标电动车，Y系列。这是一款可折叠电动滑板车。这款车的售价为6999元至19800元。

雅迪去年7月在西班牙举办全品牌刷新发布会时推出了VFLYF系列首款旗舰车型——战斧VFF200，当时的售价为27999元。

据《城市圈》调研，雅迪VFF200目前在京东VFLY电动车旗舰店售价为23990元（约合23000韩元）。与即将在欧洲上市的最新版本VFF200相比，VFF200比现有的国内车型更耐用，可行驶20公里。

此外，最新版雅迪VFF200最大输出功率10kW，最大扭矩238Nm，可在25秒内实现0-50km/h瞬时加速，最高时速可达100km/h，可处理斜坡。高度为30度。

你的产品表现如何是一回事，但有多少人愿意为它付费则是另一回事。一位在德国工作的中国人告诉《城市圈》，6000欧元对当地人来说太贵了，“这已经足够买一辆好的二手车了”。

一位法国学生也表示，这个价格是他家平均月薪的三倍。“也许爱马仕消费者购买这样的电动摩托车并不贵，但雅迪不一定是他们唯一的选择。”

雅迪主推高价车背后的逻辑并不难理解。汽车越贵，利润就越高。

“在韩国，雅迪销量领先，但仍以中低价位产品为主，高端产品风起云涌，实施难度较大。这次我们希望在韩国推出豪华车。”“欧洲。我们可以确保更大的利润率，更高的溢价。产能可以得到保障。”战略定位专家、九德定位咨询公司创始人徐雄军告诉《城市杰》。

有业内人士直言，雅迪正在“再次投资”高端产品。

在徐雄军看来，欧洲整体消费能力较强，低碳出行理念比较普及，因此更有可能支撑昂贵的两轮电动车市场。使用新的高端品牌在发达市场创建奢侈品牌。一定的高价格可以保证生产出高品质的产品，形成良性循环，吸引更多追求高性能的玩家。

此外，在骑行文化盛行的欧美国家，以人力踏板为主、电力为辅、能满足短途出行和健身需求的电动滑板车也很受欢迎。

中泰证券研报数据显示，2020年，欧洲电动自行车渗透率达到24%，其中荷兰、德国、法国、比利时渗透率达到40-60的水平。

近年来，得益于英国、法国等地区对两轮电动车的购置补贴和税收优惠，无论是国产电动摩托车还是电动滑板车，出口发展空间其实都很大。

据统计机构Statista统计，2019年欧洲和北美电动自行车市场规模分别为6534亿美元和818亿美元，而到2025年，这两个地区的市场规模预计将分别达到11836亿美元和1406亿美元。预计达到。

02.“暧昧”的高度

回顾雅迪16年的海外布局，截至2022年12月31日，我们已在欧洲、东南亚、南美洲和中美洲等80多个国家建立了分销渠道。

不过，雅迪并未在财报中体现其海外扩张的具体效果。

相反，“宿敌”艾玛和小牛透露了各自的海外销量。2022年全年，艾玛海外业务收入为221亿元，较去年同期增长2826亿元，小牛海外收入达548亿元，占总收入的173%。

雅迪仅在2022年财报中写道“该集团90%以上的收入和营业利润来自于在中国销售电动两轮车，90%以上的非流动资产和负债位于中国。”

雅迪创始人董经贵曾在2021年雅迪科技全战略峰会上表示，“未来雅迪将占据至少35%的市场，或者说全三分之一”。

野心固然可贵，但力量却不可预测。虽然尚不清楚海外高举高端大旗的雅迪能否挺进新天地，但雅迪一直喊着“高端电动车”的口号。虽然进军国内市场数年，但未能达到目的，并因“放纵”的价格战而引发业内争议。

在与艾玛的战斗初期，雅迪率先挑起了战火。

2016年刚刚上市的雅迪决定“将所有车型降价30%”，以争取更多的市场份额。次年，雅迪总销量超越艾玛，成为行业第一。

从那时起，雅迪似乎已经弄清楚了销售密码。国海证券研究所数据显示，2018年至2021年，雅迪的市场份额从163家增至279家，艾玛则从140家增至168家。

近日，《城市圈》走访北京部分雅迪专卖店发现，无论是传统低端还是高端车型，基本都有降价。

据雅迪VFLY店老板介绍，之前使用VFLYL系列促销可以优惠500元优惠券，但现在使用VFLYN系列，N100MAX直接优惠1000元。

除了轮换折扣外，总裁还针对错过现有VFLYL系列折扣的顾客提出了议价措施。“目前，VFLYL以正价上市，但如果你真的想要L90基础款，可以在原价4990元的基础上优惠200元，但我们会提供座垫、靠背和踏板。”。您可以自己使用一辆车。“购买价格为200至300美元，这相当于享受以前的折扣。”

在外界眼中，雅迪非常“大方”，与其他奢侈品牌不同的是，担心降价会影响其形象。

雅迪电动车数据显示，目前雅迪骑行产品包括6个系列、1个新业态，共计30款产品。其中，雅迪VFLY系列全系列产品和雅迪冠能系列部分产品是雅迪骑行的主力高冲击产品。

不过，纵观雅迪“冠能”今年3月底推出的三款新品，冠能现代、豪华Q9、发现X7的起售价分别为2990元、3790元、5990元。如果说售价超过5000元的两轮电动车能算高端两轮电动车的话，只有发现X7才有资格。

再看看新发布的雅迪感性发现E10，除了旗舰版售价6590元外，标准版售价4990元，运动版售价5690元，与普通价的发现X7对比一下。为消费者提供更实惠的选择。

种种迹象表明，雅迪的国内高端市场非常“模糊”。

一位雅迪经销商表示，在北京，销售传统车型，即非高端汽车的雅迪门店仍然较多。“一方面，由于北京行货目录的，可供选择的高端车型太少。另一方面，由于雅迪出身中低端，注重亲民形象，很多高端车型-高端型号不适用于大多数消费者。费用请自付。”

据该负责人介绍，雅迪旗下奢侈品牌雅迪VFLY是一家独立门店，拥有独立的销售渠道和售后渠道。据高德地图显示，目前雅迪VFLY北京门店仅有9家。

据《城市圈》走访观察，除了VFLY的L、N系列外，上述雅迪VFLY店还销售雅迪的中价位车型。

店主直言，他今年年初就开始销售雅迪VFLY，并且在离这里不远的地方还经营着一家新日电动车店。“最终，仅靠雅迪VFLY一家店很难覆盖北京这么贵的店面租金。”

街对面的Emma和Tailings的经销商告诉CityCircle，制造豪华车很危险，而且一旦发生故障就很难修理。还有5000元的优惠。“也许雅迪VFLY半年的销量还不如中价位车型几天的销量。”

03.我可以两者都拥有吗？

作为行业领头羊，雅迪早在2015年就开始聚焦“先进”战略。尽管一路走来面临诸多质疑，雅迪仍然坚持了下来。

从2016年推出售价8588元的雅迪Z3开始，公司计划在2020年推出售价3499元至6999元的高端“冠能”和“冠智”系列，随后联合推出单机版“冠智”。'。2021款冠智系列与保时捷高端子品牌VFLY合作。雅迪决心继续打造“高端电动汽车”，同时努力扩大市场份额。

然而，对于目前面临国内“电驴”行业的雅迪来说，进军高端比价格战更困难。

根据中国自行车协会的数据粗略计算，每四个中国人就拥有一辆电驴。也就是说，两轮车市场已经从增量时代进入存量时代，各大两轮车企业别无选择，只能用智能化、高端化武装自己。

对此，金辰股份副总裁齐海申表示，首先，向高端升级是企业提高毛利率的手段，否则将面临激烈的红海竞争。其次，由于车型普遍化以及低价、微利的销售模式，上游原材料价格上涨是不可避免的现实题。“智能化、豪华化也将推动两轮车的利润增长，这也是两轮车产业链未来投资价值的重要体现。”

雅迪自然感受到现有竞争的压力。

到2022年，雅迪将成为中国乃至全最大的两轮电动汽车制造商，销量达1401万辆，但销量领先者也将不得不面临“不涨”的挫败感。

财报显示，雅迪2022年营收将达31.59亿元，较去年同期增长1519%。收入增长处于六年来的最低水平。库存1458亿元，比上年增长22.11%。

同期，雅迪净利润2161亿元，同比增长578%，毛利润和毛利率同比分别增长约369%和29%。对此，CEO雅迪解释称，主要原因是产品结构改善导致电动滑板车和电动自行车的平均售价上涨。

但《城市边界》整理公开数据发现，2013年至2022年，雅迪电动两轮车的平均售价并未大幅上涨。电动自行车的价格大约是20、36元。

具体来说，雅迪电动滑板车从1635元/辆上涨至1816元/辆，电动自行车从1102元/辆上涨至1429元/辆，期间价格下跌了3倍。

为什么雅迪的营收增长上不去？

有业内人士指出，这与市场上智能、高端产品的出现有关，大约有10万辆二手电动车？二手电动车保有量在10万辆左右，个人认为10万辆左右的二手电动车品牌都有，比如售价10万元左右的特斯拉二手电动车、售价10万元左右的比亚迪二手电动车。比亚迪二手电动车价格在10万元左右，吉利二手电动车价格在10万元左右，其他品牌电动车价格在10万元左右。

500元可以买一辆二手电动自行车吗？我觉得500元就可以买一辆普通的二手电动自行车了。为什么会发生这种情况？使用电力时可以使用踏板的电动自行车是近年来推出的产品。现在已经不再生产电动自行车了，而且在路上蹬的电动自行车由于骑行时间长了，各个部件都磨损了，特别是电机、电池等主要部件。一辆电动滑板车的价格最高可达500至600元。