本文主要讲解关于难度是911的两倍！乐高布加迪Chiron36小时“试驾”！，和一些LEGO保时捷跑车相关题，希望可以帮助到大家。
许多机械迷都为乐高而疯狂。必须承认的是，乐高以其精湛的工艺和巧妙的设计赢得了很多人的喜爱，而其超先进的DIY特性也使其在顶级玩家手中广受欢迎。今天的主角是乐高和布加迪为庆祝今年儿童节而联合推出的布加迪Chiron！目前该机型在特定网站的最低售价为2898元，但要等到两个月后才会开始发货。为了6月1日收到产品，我将价格提高到4288元，并额外支付了83元运费。
拆箱
为了尽快收到我的Chiron，我在下单的时候就要求卖家用顺丰快递。第二天产品就到了，但内心深处还是难以抑制“提车”的冲动。于是，通过把玩2016年儿童节发布的乐高保时捷911GT3RS，我提前发现了组装的乐趣。
这款布加迪Chiron的乐高产品编号为42083，由3599个积木组成，比产品编号为42056的保时捷911GT3RS多了近900个零件。
前几天我拆开911GT3RS的包装时，发现盒盖内侧印有乐高之前911车型的草图，这对于汽车历史爱好者来说绝对是个好消息。所以，我一打开Siron盒子，就往盒盖里面看了看。
当然，乐高延续了之前的伟大传统，还列出了布加迪经典车型的简化图，包括Brescia、Type35、Atlantic、EB110GT、Veyron和Chiron。当然，在这些车型中，我想你听得最多的可能就是威龙了。那是因为2010年初，威龙超级运动以431,072公里/小时的最高时速震惊了整个赛车界。
威龙超级运动
不过，这里有一个小轶事Veyron其实是音译为Veyron，但布加迪后来将这款车的中文名改为Veyron，这导致很多人将威龙称为威龙的继承者而被误解。事实上，它们是完全相同的汽车，威龙真正的继承者是Chiron。
有点题外话。现在让我们回到开箱。将盖子放在一边后，我们查看了盒子内部。可以看到一辆实车布加迪Chiron的车头特写，一侧有四个轮子整齐排列，几个单独包装的小盒子组成了一个拼图，看起来很有B风格。令我惊讶的是，当我来回翻转盒子时，拼图变成了Chiron背面的特写！从这个角度来看，布加迪Chiron的包装精致度比保时捷911GT3RS要好很多。
打开每个小盒子，你会看到车辆的每个结构都被分割成一个独立的封装，这具有三个好处
首先，我们分解了构建过程，以便玩家可以利用每天的业余时间来组装并完成小目标。
其次，玩家可以更直观地了解自己组装的车辆的结构。
第三，最实用的是，省去了你拆包裹找零件的麻烦，把3599个零件全部堆起来，无异于大海捞针！
组装说明书分为上下两册，每册有300多页，光是想想就手疼。当我打开说明书的时候，我发现里面的印刷和制作技术已经达到了纸质媒体的平均工艺水平，真正像一本真正的车主手册！
此时我知道每个人都想看到组装好的作品！好了，我们不说开箱的事了。
收集
废话不多说，总结一下6月2日中午拆箱，6月5日中午完成组装，一共花了3天时间。除去每天吃饭、喝水、睡觉所需要的12个小时，实际集合时间约为36个小时。
正如之前文章中提到的，布加迪Chiron比保时捷911GT3RS多了近900个零件，那么Chiron到底有多复杂和细致呢？第一个是发动机！与保时捷911GT3RS的40升水平对置6缸自然吸气发动机不同，布加迪Chiron搭载的是80升W16四涡轮增压发动机，最大马力为1,500马力，最大扭矩为1,600牛米。
之前很多人都误解了。他们认为大众的W16发动机实际上是两个V8发动机的组合。然而，这个模型表明，这款W16发动机实际上采用了三曲轴设计，或者更简单地说，它大致是一个V8加两个直四缸。
当安装了涡轮增压器后，发动机就会面临涡轮迟滞的题，而在这款采用四个涡轮的W16发动机中，尤其需要克服涡轮迟滞的题。为了实现这一目标，布加迪Chiron引入了两级涡轮增压器技术，设计人员将涡轮机放置在发动机的两侧，四个气缸各共享一个涡轮机。当发动机转速低于3800rpm时，每侧一个涡轮介入以缓解滞后，当发动机转速高于3800rpm时，所有四个涡轮均介入。
现在想想，我对Chiron车型的发动机还有点抱怨……乐高设计师完全省略了原车的涡轮增压器结构，这意味着Chiron车型实际上搭载的是W16自然吸气发动机。
接下来是传动系统，保时捷911GR3RS采用后置后轮驱动结构，因此发动机只需将动力传输至后桥。布加迪Chiron采用中置四轮驱动结构，因此发动机的动力传输至前后轴。于是，模型的复杂度直线上升，虽然无法模拟Haldex离合器的结构，但通过巧妙设计的齿轮组仍然可以实现四轮驱动。这个全轮驱动系统的设计有多巧妙，真的很难用言语来形容，只有当你真正把它组装在一起时你才会知道。当我组装完成后，我想，‘该死，就是它了。’外科手术！
2017年，布加迪Chiron创下了0-400-0公里/小时4196秒的新世界纪录，而除了强大动力系统的支持外，制动系统也发挥了很大作用。Chiron的碳套刹车配备了前八个、后六个钛活塞，制动卡钳的尺寸大得惊人。在模型中，乐高终于在制动系统上下了功夫。
现有的911GT3RS车型没有刹车盘结构，仅用积木模拟刹车卡钳的设计受到了很多车迷的诟病。乐高对新款Chiron模型进行了改版，加入了新的刹车盘结构，刹车卡钳也经过了更加精心的设计。这绝对是值得称赞的！
911GT3RS前悬架
从悬架结构来看，之前的911GT3RS车型的前悬架采用了单减震器和弹簧设计，但阻尼较小，因此部分悬架行程被车辆本身的重量侵蚀，导致车即使受到轻微的外力也能触底。Chiron模型不仅采用了双减震器和弹簧的前悬架设计，而且阻尼性能也略有改善，表明乐高正在积极致力于改进其产品。但在车重方面，实际效果并没有明显提升，因为Chiron车型比911GT3RS重很多。
Chiron前悬架
其他外观和内饰细节可以通过查看照片来了解。
但让我再补充一件事。Chiron汽车上实际上有两把钥匙，普通钥匙只能开到汽车最高时速380公里/小时，但使用最高时速钥匙可以解锁汽车最高时速420公里/小时。为了向这一设计致敬，乐高还创造了一个速度键。
我想说的最后一件事
必须有人。这个模型上手难吗？乐高建议您在16岁时购买Chiron和911GT3RS模型。如果您是一个完全的初学者，这个年龄段实际上更适合您。不过，如果你的孩子从小就接触过乐高，并且对机械很感兴趣，我觉得把起始年龄降低到14岁甚至12岁也是可以的。
当然，如果您在日常生活中渴望成功，但经常丢失东西，那么您在购买之前应该仔细考虑。如果你愿意磨练自己的性格和意志力，你其实可以接受挑战。但如果你只是想要一些新的东西，我强烈建议你不要浪费。
最后还有一个殷兄非常关心的题。组装过程中初学者和专家的差距有多大？从手册的角度来看，初学者和专家处于同一起跑线。因为说明书真的很容易理解，而且非常详细。有两件事可以真正拉大差距。
首先，寻找零件的速度。对于许多退伍军人来说，在“零件海洋”中快速找到自己需要的零件就像寻找东西一样容易。如果您是初学者，即使该部件就在您面前，您也可能找不到。
第二，考虑的层面。因为汽车的各个结构都是环环相扣的，一步一步经常出错。这时，细心的人往往拼写得更快。因为如果你犯了错误，你就必须花费大量的时间和精力去寻找它。如您所知，拆卸乐高比组装起来要困难得多！
当然，有一点是每个人都应该牢记的最重要的事情。换句话说，战斗时永远不要丢失零件。不然你找零件肯定会怀疑人生！
胡萝卜会议
您第一次开始玩乐高时几岁？
四辆乐高超级跑车哪辆更好？这是保时捷911GT3RS。
保时捷911GT3RS是四款乐高跑车之一，具有优雅的外观、鲜艳的色和精致的配件。
通过拥有最多的碎片，它可以激发玩家更具创造力和想象力。
此外，这款跑车的细节设计也十分精湛，展现了乐高的精湛工艺。
3其他三款跑车都很棒，但保时捷911GT3RS更加复杂和精致，是乐高系列的经典之一。
无论您是乐高爱好者还是追求品质的买家，保时捷911GT3RS绝对是首选。
遥控版保时捷乐高911的速度有多快？保时捷乐高911遥控版的速度取决于具体型号和配置。一般来说，它们可以达到非常快的速度，通常为每小时20至30公里。这使其成为一款令人兴奋的遥控车辆，提供快速且令人兴奋的驾驶体验。无论在室内还是室外，这款遥控车都能提供出色的加速性能和灵敏的操控性，让用户享受逼真的驾驶感觉。无论是玩具还是收藏品，保时捷乐高911遥控版一定会带来乐趣和满足。
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