不少网友都想知道你去哪里买二手车？的话题，本文主要给各位介绍中端二手车价格查询这类的题进行详细的讲解，希望可以帮助到大家！
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中国汽车流通协会行业年度会员大会近日落下帷幕，预计2017年我国二手车交易总量将继续稳定增长，突破1000万辆，达到1200万辆以上。在当天的会议上，汽车流通各领域对新流通+金融几乎一致看好，二手车仍将是传统行业和汽车电商应发力的“战略指挥所”之一注意。
回到普通消费者，二手车固然很好，但是哪里可以买到呢？很多粉丝留言让我说一下，所以今天就简单说一下。
1二手车市场
市场占有率70以上，绝对量增加，市场占有率减少
传统二手车市场仍是实际二手车交易的主要场所，大量期权车辆集中，满足二手车“第一选择、第一条件、多重选择”的特殊性。同时，我们一站式解决您的选车难题，为您节省购车前后的时间和金。
规模大、选择面广是传统二手车市场的相对优势，但由此带来的市场也存在市场鱼龙混杂、劣币排挤良币、整体经营环境差异较大等劣势。很多去过二手车市场的消费者都觉得一切都很“深奥”，从门口堵车，到挥手停车，再到“真假难辨”。被经销商“洗脑”后，他最终在汽车市场买了辆车，而在汽车市场，很多人因为网上发生的各种“悲惨经历”而避免购买二手车。
事实上，根据早期统计，二手车市场的消费者投诉率不足实际交易量的0.23%，远低于汽车行业其他环节，而且近年来二手车电商的兴起增加了。印象不好、管理不善、品牌不好等是二手车市场亟待改善的题，而充足的硬件、有保障的信誉、专业的支持、适当的推广、高效的管理才是二手车市场的“杀手锏”。汽车市场。近年来汽车市场充满活力。
主要车型以大众市场的中价位汽车为主，知名市场的豪华、顶级汽车为主。
买车建议公开市场，公开商店，正式合同，注重细节，不要贪图便宜！
2制造商品牌认证二手车
市场份额小于8，绝对量增长，市场份额增长缓慢
厂家品牌认证的二手车可以说是有保障、可靠的车，归根结底，自己制造、销售的汽车也必须有保修，所以目前来说，厂家品牌认证的二手车更让消费者放心，并且在市场上没有投诉。是一款比较“稀有”的产品。
相比新车超过2000万辆的销量，以及厂家品牌认证二手车在4S店或4S店旁边每年实际交易量不超过80万辆的情况，它有很多优势，何乐而不为呢？难道是这样吗？更大更强？
首先，厂家品牌认证的范围比较严格，通常是5年10万公里内无事故的车辆，市场库存有限。业务包括厂家对4S店的投资支持，从人力物力投入到专业规模的自给自足，如果没有厂家的补贴和品牌支持，对比实际的二手车，这应该是一个大规模的发展“车虫”难度大、耗时长，最终，由于发展性质，4S店的主流业务仍是新车，二手车、金融、保险等衍生业务将逐渐增长随着时间的推移。规模和标准化等题对于二手车来说比新车更困难。
主要车型主要是该品牌5年内的车型，其他品牌规模较小，集团店较多。
购车建议2-4年的品牌二手车比较划算，价格比二手车市场略高，质量保修比较有保障，购车容易。环境和专业经验都比较好。
3类自主品牌认证二手车
市场占有率8~10，数量快速增长，市场占有率逐步提高
对于自主品牌认证的二手车，业内比较知名的二手车有深圳奥康达、广州米卡伊、上海瑞轩、苏州福格尔、南京东兵名车等。大多数独立品牌认证的二手车都是传统的。在二手车市场之外或者相对独立的二手车市场领域，“自我意识”无论从规模还是品牌形象上都比其他“中介经纪人”更强。用通俗易懂的话说，我们是做自主品牌认证二手车的生意，我们不仅仅是做“买卖生意”。
南方城市自主品牌二手车占比高于北方城市，且规模较大、知名度较高、服务意识较强。大多数是“可见的”和“觉醒的”。传统二手车市场，自主品牌虽然面临经营压力、客流集中、购车困难等诸多题，但专业性高、积极性高、品牌价值高、可持续发展性好。
这些自主品牌二手车大多是各个城市的“知名品牌”。多城市连锁的成功例子还很少。投资人背景、管理人经验、资源优势往往是比较明显的“土蛇”特征因为都是“老手”，所以搞的整体模式价值高，服务有保障。
主要车型有厂家品牌认证合作，主攻中档、中高端、高端车型
购车建议购买自主品牌二手车时，要看支持的质检、融资、延保、售后服务等服务体系是否健全，合同是否明确。不仅要看尺寸或环境，还要看实际产品的实际保修期。
4在线购买二手车
市场占有率5-10，利息高，转化率低，难以规模化
对于网上购车尤其是二手车而言，无论概念如何，互联网仍然是二手车交易中重要的信息传递和连接工具，而实际交易仍然是线下的体验传递。最近蓬勃发展的二手车电商中所谓的“去中间商”等措施，实际上是“成为中间商”，以解决买卖双方之间的不专业、不信任、焦虑等题。原来通过纷纷建立线下加油站以增加转化率、提高客户满意度而回归传统交易模式的“轻松”只是一个故事。
近年来，互联网交易主要是通过中介的B2C模式，而C2C直接点对点交易增长缓慢，中间环节较多，中国汽车消费者还不够成熟。数据是小生意和B剧，所以很难区分。
二手车电商业务以“线上”为主，而非“线下”，在流量和营销方面具有优势，但在实际服务流程优化、成本管理、售后保障等方面还存在一些不足。等等，他们根本比不上传统二手车市场上的“小车商”。公司的基因和决策模式造成了各种各样的题，包括人才结构和内部题。增长需要时间，但很难说投资者是否有足够的耐心。
主要车型以中端车型为主，金融等辅助服务有吸引力
购车建议常见的中级车型有很多，但你应该实际比较一下服务费是否合适。贷款购买会比电商更方便。目前的服务流程体验和电商时间都是无法比拟的，既没有“宣传的”那么好，也没有那么有保障。
5朋友和熟人的二手车
市场份额朋友圈很有用，但是人情和面子比较麻烦
很多喜欢车、懂车、玩车的“半专业”消费者往往会采取卖车送车到能找到家的“时刻”的方式，尤其是改装车、个性车、豪华车的车主。慢慢来，把产品卖给了解其产品的朋友。
实现这一目标的一种方法是买家和卖家都是“参与者”。周瑜打黄盖，愿战或苦。另一种是买家单纯信任朋友或熟人，想省去自己的后顾之忧和麻烦，后一种往往题很多，但又是因为面子原因不能说的类型。
向熟人卖车的情况相对较少，如果你出价高，朋友会觉得“无趣”，如果你出价低，他们就会感到“心理上吃亏”。即使你大方，给朋友便宜很多的价格，双方也可能不理解，而且购买后可能会出现“小题”，造成朋友之间的误会，所以这种方法可能仅限于未来将是一个“车玩团”。
特色车型个性化车型较多，改装轮圈较为常见。
购车建议即使是“半专业”，熟人之间买卖二手车时，最好找专业的第三方检验鉴定机构，而且我们也推荐价格。它应该介于车辆的购买价格和零售价格之间。这个价格如何确定，很大程度上取决于双方，并以市场为参考。
你去哪里买二手车？
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本文讲解关于你去哪里买二手车？和中端二手车价格查询的题，感谢大家的帮助，希望能帮助到大家。
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