对于小伙伴都想知道丰田“皇冠”正式回归！是情感的实现还是切葱？和一些关于丰田塞纳与丰田皇冠哪个好的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。
大家好，我是泡芙！
如今，“皇冠”这个名字在中国汽车行业已经不再流行，很多年轻人还停留在“听说过，但没见过”的层面。然而，对于老一辈消费者来说，这个名字不仅是私家车普及时代财富和地位的象征，更是对中国汽车观念产生巨大影响的日系豪华车典范。
现在，一汽丰田决定举办皇冠品牌品鉴活动，让人们了解“皇冠”的回归。不过，它所代表的不再是丰田旗下的中型豪华轿车，而是转型为豪华子品牌，让人感到既熟悉又陌生。
《皇冠》充满了一代人的情感和信仰，但此刻的回归是为了还原经典，还是为了用情感赚？
昔日的辉煌经不起衰落和孤独
说起皇冠，就免不了要回顾一下它的历史。无论是日本还是中国，王室的历史都蕴藏着每个国家独特的民族记忆。
“皇冠”代表了日本汽车工业史上第一款真正自主开发的豪华轿车，第15代车型时隔66年成为运行时间最长的豪华轿车。日本轿车。丰田世纪，延伸到这里，仍然是当今日本生产的最豪华、最昂贵的豪华汽车。
电喷发动机、4AT变速箱、8声道音响等先进技术和配置的应用，也是丰田皇冠首创。即使竞品偶尔占据上风，皇冠的标杆地位依然坚定不移。
在中国，自1973年周总理亲自谈判引进第四代皇冠以来，丰田皇冠在国人心目中一直是“日本豪华”的代名词。
1990年代的Crown133和Crown155在JDM车迷中具有特殊地位。
进入21世纪，第12代皇冠开启了国产时代，而随后的第13代、第14代不仅是国内市场上唯一的国产后轮驱动日系车，也是丰田2010年的产品之一。中式天花板。
然而，市场环境的变化让皇冠无法再抗拒。随着日本品牌的产品发布开始变得更加可行，后轮驱动轿车市场迅速变得更加集中于欧洲和美国的豪华品牌，这使得皇冠在日本和中国的未来越来越黯淡。除了掏空那些欣赏“皇冠”二字的顾客的腰包之外，公司将失去地位、落得耻辱已成定局。
然而讽刺的是，通过短视频的传播，年轻人对老车的回忆变得更加强烈，并在第14代皇冠退出生产线和第15代皇冠结束后反响强烈。越来越多的年轻人通过皇冠来实现儿时的豪车梦想。
即使来晚了，也要吃掉自己的那份馅饼，鼓起情绪回归人间。
情感追求的舆论基础已经形成，一汽丰田自然不会对这个黄金品牌无动于衷。最终，几乎与皇冠衰落同时实施的第二种策略在销量上取得了明显的成功，但实际上并没有比其南方兄弟广汽丰田提供显着优势。
平心而论，丰田南北两家合资公司的产品投放其实还是比较公平的，双方都有双车战略的首发产品。例如，广汽丰田的C-HR、汉兰达、阿尔法，一汽丰田的荣放、卡罗拉、威驰等车型的实际销量表现均优于同级车型。
但对于一汽丰田来说，在利润更高的中豪华市场并没有优势。尤其是刚刚换代的汉兰达和仍在疯狂涨价的阿尔法，对广汽丰田品牌形象的形成发挥着更强的影响力。
接连失去陆地巡洋舰和普拉多两大玩家的一汽丰田，尽管拥有原产于北美的亚洲龙，但在中低价市场仍然缺乏吸引力。这次直接推出汉兰达同级车型，带有丰田标志，但很可能会被弟弟妹妹留下来作为陪衬。
没有人愿意处于这种情况。于是一汽丰田拿出了一顶久未尘封的“皇冠”。豪华形象依然拥有良好的口碑和口碑，二手车市场有着般的保值率。
那里有好牌，但如果你不快速打出它们，你就会错过。吕方和威尔法的“加冕”成为恰当的“品牌提升”之举。
将单一车系升级为子品牌并不是丰田的第一个举措。
我查了一下，奔驰迈巴赫凭借超豪华品牌的优势，在中国市场已经赚了不少。再看正面，别克英杰华也在通过使用更豪华的设计细节和更精致的材质来提高车型的完整性。
丰田的愿景并不独特，但其市场主导地位可以说是非常精准的。如果双车战略内耗严重，“皇冠”二字会降低现有竞品的知名度和消费者心理定位维度。在25万元以上的中低价格区间，这种优势很少出现。随着Sienna的推出，“皇冠”品牌的高端形象不仅得以完好无损，还将变得更加立体，产品阵容更加丰富。
皇冠的实力能否与品牌的声誉相匹配？
一汽丰田皇冠品牌目前发布的两款车型分别是定位中大型SUV的皇冠路芳和定位中大型MPV的威尔法。做记录。它们是汉兰达和阿尔法的兄弟车。
在这个先到先得的市场中，后来者所面临的劣势就像是一条难以逾越的护城河。除了给“皇冠”镀上金色外，一汽丰田两款车的改变绝不仅仅局限于改标等偷懒的把戏。
运动型汉兰达的国产版CrownLupin预售价为28万~37万韩元，与汉兰达非常相似。这不仅填补了一汽丰田在中型SUV市场的产品空白，也是南北丰田双车战略的又一重要布局。
与去年6月发布的新款汉兰达相比，皇冠风景的设计更加年轻、运动。前包围采用了尺寸更大的黑色横向格栅，视觉体验更加夸张激进，更加符合年轻消费者的审美。而悬挂在车头中央的皇冠标志则进一步强调了浓郁的豪华基调。
如果您正在寻找竞争对手来正面竞争，我们认为别克昂科旗是您的选择。两者尺寸差不多，价格也有很多重叠。昂科旗还有更豪华的Avenir版本，因此在品牌形象上也有与皇冠竞争的资本。
冠绿芳的优势非常明显。——拥有更省油的混合动力、更实用的空间设计、更稳定的产品品质、更强的二手车保值率，使其在消费者眼中更具吸引力。
至于另一款产品——CrownWilfa，老实说，唯一的竞争对手就是——Alpha。它是日本市场的同级车，由于前脸夸张的镀铬，外观更加年轻。不过，偏向稳定的市场是否会接受MPV这种激进的风格，目前还不得而知。
看着那些改装后的奔驰V级等豪华面包车越来越“笑起来”，我们可以看到，皇冠威尔帕虽然无法撼动阿尔法“涨价之神”的地位，但它却越来越“涨价”。在日益多元化的MPV市场中广受欢迎，仍在努力取得巨大成功。
你必须利用余热，但你仍然必须努力工作。
随着汽车消费升级，越来越多的厂商开始向上挺进。而手中握有“皇冠”黄金品牌的一汽丰田，可以说通过适时出击，为自己在牌桌上增添了胜算。
然而，随着市场环境越来越理性，不少老牌知名品牌出现了“人格崩溃”。在利润和销量的推动下，无论是德系车、美系车，甚至日系车本身，都为“攻破长城”做了很多努力。
如何经营好“皇冠”品牌留下的良好口碑，在进军豪华子品牌新细分市场的同时顶住市场压力，取决于一汽丰田是吃老本还是吃老本。传承与创新之路。
丰田西耶娜和皇冠哪个值得买？这个要看个人喜好和购车者的定位，皇冠是一款主打轿车的中大型轿车，而丰田西耶娜则是一款主打商务接待的MPV，所以两者没有可比性。喜欢开SUV和MPV的人可能对汽车没有任何感觉，尤其是肥胖或高大的人不会选择它们，但SUV和MPV提供了更好的驾驶空间和舒适性。
哪些品牌的丰田正品刹车片是OEM的？丰田原装刹车片通常是ADVICS。
刹车片的厚度对制动效果影响很大，所以刹车片变薄后一定要及时更换，防止行驶中制动异常。通常，新刹车片的厚度约为15厘米。为此，为了安全起见，刹车片一定要及时更换，当刀片磨损到刚好05厘米时就可以考虑更换了。
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