一说到关于宝马拿铁边包支架安装或者和宝马拿铁后扶手安装这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。
在本期中，我们将首次测试型号——乳清拿铁15TDHT混合模型。
Latte是蔚来品牌家族中的第三款“咖啡”产品，相比Mocha和Macchiato车型，Latte定位介于两者之间，定位为紧凑型SUV。车身立体数据466818901730mm轴距2745mm。
外观设计依然延续了Way品牌家族最新的设计元素，比如六边形大格栅、内部波纹细节、两侧划痕日间行车灯，但还是很难分辨出是哪一款车型。如果你看图片，一眼就能看出是拿铁、摩卡还是玛奇朵。
当然，Latte还拥有镀铬银色格栅装饰或高光黑色烤漆格栅装饰等独家设计功能，增加了定制外观选项。同时，底吧台上的“蝴蝶结”形装饰一眼就能辨别出来，是拿铁的一大特色。
车身方面，Latte的比例遵循传统休闲SUV的比例，而Mocha和Macchiato则偏向溜背造型，可见Latte更适合大家。
车尾造型简洁干练，尾灯立体效果十足，内部划痕宽度指示灯与车头日间行车灯相互映衬。中央部分饰有黑色高光漆装饰元素。
本次试驾中，Latte15TDHT车型搭载了主打牵引力和性能的235/5519英寸米其林豪越4SUV轮胎，厂家还提供20英寸轮圈作为选配。
走进去，内饰和摩卡基本一样。测试车采用紫色和白色装饰，还拍摄了米色内饰。同时，该厂商的PPT共包含5页内容。有四种内饰颜色可供选择。
科技配置依然是旗舰级的4屏联动，位于驾驶座前方的HUD平视显示器比玛奇朵还要大，支持黑白速度显示、色导航、路标等。提示、智能辅助驾驶提示等功能
下面是92英寸窄边高清仪表盘。中央146英寸触摸屏搭载最新的骁龙8155处理芯片，触感界面与主流智能手机一样出色，拥有清晰的360全景画质以及车载导航、语音等功能。工作。
中央岛台的空调触摸屏采用磨砂面板，不用担心反光。该界面直观且易于使用。同时，您可以从辅助界面快速切换车辆驾驶模式。但作为触摸屏，驾驶时盲操作仍然存在弊端，需要改进。当然，你也可以选择简单的两指触摸或语音操作。
储物空间也很出色，电子挡杆右侧有两个限位杯槽，下方储物空间充足，底部两侧各有一个USB接口和12V电源接口。
后中央扶手箱采用分体式设计，因此开闭表现中规中矩，深度表现也很出色，即使完全装下535ml的瓶装水也没有题。
岛台背面与储物格之间还设有设计独特的手机无线充电扣。这个设计确实很独特，要进行无线充电，你必须将手机垂直放置在这里。
拿铁片形状又宽又厚。座椅填充物中等，稍软但不太豪华。它仍然为身体的主要部位提供支撑。同时，Latte车型采用了全新的皮革加工技术。首次采用类似麂皮的质感，具有皮革的摩擦效果，但手感细腻而不是像麂皮那样粗糙。
看座椅配置，本次测试的车型主驾驶座椅支持8向电动调节，并配备前排座椅加热功能。另外，我还拍到了一款具有4向腰部调节功能和副驾驶座椅按钮的车型，我想这个功能可能会存在于最高端的车型中，也可能是一个选装功能。
后座与前座高度相同，座椅填充物还是有点软。座垫的长度对于我175m的身高来说很完美，但是对于个子很高的朋友来说可能就不够了。我觉得座垫可以再长一点，更好地满足不同身高乘客的综合需求。
座椅靠背可进行两级倾斜，标准档位可提供舒适的倾斜和舒适的乘坐体验。还提供三层头枕。后排手动隐私遮阳帘。后排空调出风口、双USB充电口、中央扶手支撑
从后排看去，全景天窗非常大，远远超出了后排乘客的头部。
后备箱配备电动尾门开启方式，预计量产后将搭载于中高端车型。地板高度对于紧凑型SUV来说是合理的，方便装卸大件货物。室内空间平坦，层次感突出。同时，由于传统四四方方SUV轮廓的优势，内饰实用性也比哥哥摩卡更好。
行李箱左侧有一个很深的隔间，四个角有四个金属锚点。12V电源接口。罩盖下面没有备胎，只有车载工具和补胎剂，一个12V电源，罩盖前面有一块169度的动力电池。
动力方面，Latte提供了15TDHTHybrid和20T+48VLightHybrid两套动力选择。今天我们重点试驾15TDHT混动版。Latte搭载的是15T米勒循环发动机，相比Macchiato的15L阿特金森循环发动机，米勒循环结构更简单，还具有VGT可变截面。米勒循环的原理是控制气门的启闭正时，产生膨胀比大于压缩比的效果，更有利于减少爆震，增加动力输出。搭配130kW电机，通过两速变速箱实现混合动力协调。
储能方面，配备了169度动力电池。
DHT杂交的原理和上一期《深入理解玛奇朵》中讲解的一样，所以本期我们简单总结一下。起步时油门踏板比较轻，比30公里/小时以下的纯电动行驶要好，所以轮下的动力需求非常直接，调节完全是线性的。这与驾驶纯电动汽车是一样的。当车速理论达到30-50公里/小，发动机介入充电，而不是直接驱动车轮，仍然保持着非常平顺的纯电动行驶品质。此外，除非您查看转速表，否则发动机对声音或车身的影响几乎不会被注意到。
当需要快速加速、超车或强劲动力时，发动机和电机并联，共同提供轮下动力。这种动力反馈优于市场上的任何机械传动装置。而且，通过并联双动力，可以轻松实现120公里/小时的高速行驶并再次加速。因此，很难测试指定速度内的功率极限。维持高速巡航时，仅直接连接发动机来驱动车轮。同时，在制动过程中回收能量，为电池储存电能。总体而言，这款动力组在保证出色性能的同时，还提供出色的燃油经济性，在我试驾的那天，周五早上在南京的早间通勤期间。综合油耗达到61L。
Latte具有可调节能量回收和“单踏板制动模式”，这可能是因为动力电池没有那么大，不需要那么强的电能来充电。因此，虽然能量回收的感觉不明显或者与惯性减速的感觉相差不大，但驾驶却变得更加自然舒适。
转向力度可以调节，但整体感觉比较轻盈，回程扭矩还是很紧，给驾驶者一种豪华的感觉。
前麦弗逊支柱，后多连杆独立悬架，整体底盘柔软，悬架调校舒适，处理大大小小的颠簸都非常彻底。汽车经历较小的颠簸，同时仍为驾驶员提供更清晰的路感，并且不会导致过于模糊的驾驶反馈。
另外，拿铁的隔音性能非常好，另一方面，由于前排采用了双层玻璃，行驶过程中非常安静，即使在高速公路上行驶时速也能达到100公里以上。高速公路。依然安静。你只能听到轻微的发动机噪音，但实际上并没有吹响。一旦启动汽车并尝试一下，您就会发现。
以上就是我对Latte15TDHT混合动力车型的解读。
驾驶辅助配置方面，Latte还配备了L2辅助驾驶功能，利用前置毫米波雷达、视觉摄像头、前角雷达、前后声纳雷达来辅助驾驶。
除了这次测试的车型版本外，厂家还进行了现场试驾，即20T+48V轻混动力版本，这也是长城全新动力总成208马力4N20。横置9速湿式双离合变速箱搭配48V轻混电机是一套非常强大的动力总成，但由于场地，0-60公里/小时的加速性能只能由大家测试。在我试驾之前，这辆车被前媒体老师反复加速了30多次，所以这个数据并不能作为明确的参考，但测得60公里/小时的加速时间为417秒。这与制造商声称的39秒没有太大区别，但如果你仔细想想，这是变速箱在短时间内施加连续负载的结果。比厂家的好。
这次体验就是比较一下电磁主动悬架的优点，是的，Latte也可以选择电磁悬架。
现在，这就是本期《嘉良实测》中详细介绍的乳清品牌拿铁。看完本期重点介绍，我们再回头想想16万起的预售价。舒适的机器、混合动力的SUV以及性价比应该让它成为蔚品牌目前在售的三杯咖啡中最独特的。我们鼓励大家继续关注并亲自测试一下。
我叫嘉良。下次见。
vv6停产了吗？它并未停产，需要更换。
WEYVV6是长城汽车旗下一款紧凑型SUV。不久前，车主指南在工信部第340批新车公告中发现了一系列有关WEY品牌SUV新车型的申请信息。据车辆相关消息显示，涉事车辆为WEY。这是VV6的下一代车型。
据相关消息称，更新后的WEYVV6将采用新名称“Latte”，新车将于2021年4月的上海车展上正式亮相，预计2021年底上市。
本文给大家介绍的一些关于宝马拿铁边包支架安装和宝马拿铁后扶手安装的相关题已解完毕，希望各位能够喜欢。
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