对于宝马关门时间想必网友都想知道，关于宝马关门灯这样的话题一直都是大家想了解的，那让小编为各位揭秘案吧！
迈锐宝在诞生时原本是一款旗舰车型，但由于产品品质的差异以及雪佛兰品牌在韩国的最初定位，进入国内市场后缺乏旗舰的气质，反而被频繁更换，但直到2016年发布了9代迈锐宝才终于推出，到了锐宝之后才感觉产品品质有所提升。
对比本身就更上一层楼，但在竞争激烈的市场中，MalibuXL并没有什么值得夸耀的地方，销售表现也平平无奇。2018年底，MalibuXL进行了中年改款，虽然只是改款，但效果却比换代更强，尤其是动力总成确实有点“旗舰”的感觉。
脸的前部变得更长。
由于是中配车型，所以外观的整体轮廓，包括头灯、尾灯的造型都没有变化。重新设计的格栅增添了点睛之笔，顶部的熏黑装饰条取代了简单的镀铬直线条，上下打开的大嘴，以及修改后的尾灯形状。箭尾造型立马凸显气场，一出来就变身为原来略显“可爱”的个性。
内饰基本相同，只是调整了一些饰板和配色，所以不再赘述。我想说，美国车的内饰实在是太“马虎”了。
权力skr无情的货物
刚才告诉大家，迈锐宝经过重新设计，配备了“旗舰”动力总成，说是旗舰也不为过。第八代Ecotec20T发动机与凯迪拉克车型使用的发动机相同。不要忘记著名的“闭缸”技术，还可以控制气门升程以增加进气量，或者完全关闭气门以兼顾动力和燃油消耗。
此外，双涡流涡轮、电动泄压阀、35MPa高压直喷、变量油泵、ATM热管理系统等技术一应俱全。当然，匹配的变速箱也不能省略，通用横置9AT当然是必不可少的。
这些高端动力总成被‘分配’给了马里布。一方面，厂商也知道，在如今的市场环境下，如果没有一些硬核，确实无法生存。一套无所不能的完整动力总成、覆盖更多车型、能够尽快分摊研发成本，真是双赢。
3系车主对Malibu有何看法？
最近，雪佛兰的品牌基调越来越向运动靠拢，新迈锐宝XL的动力总成在竞品中可以说是少有的，驾驶体验比“运动委员”宝马3系要好很多。我们在同一个班怎么样？事实上，Malibu刚刚更换了高科技硬核，而在售的宝马3系也已经到了产品寿命的终点，因此它们之间的比较并不能说是“杀死”3系。这次，我们将从宝马3系车主的角度来回顾一下全新迈锐宝XL。
首先我们来看客观数据。也是20T。Malibu是9AT，3系是8AT。两种变速器的最高传动比相似。9AT多了一档。理论上来说，产出会分得更密、效率更高。降低油耗。
该发动机的动力参数一直是美系车的强项，无论是参数还是百公里加速性能都与3系高功率版本处于同一水平。但你不能只看一辆车的参数来判断它的好坏，即使你使用同一供应商的技术并由OEM进行不同的校准，最终的结果也会有很大不同。
坐在驾驶座上时，迈锐宝的坐姿虽然没有3系那么贴近地面，但重心也比较低，座椅的包裹性和柔软度也比3系好很多。这是对宝马硬“板凳”的评论。
迈锐宝一开始的表现有点不稳定，虽然大部分德系车都会在油门前面留有间隙，但迈锐宝的油门调节比较灵敏，这一点和日系车有点类似。开车前需要调整双脚。
在舒适模式下，9AT升档非常激进，而且事实上，为了油耗，大多数车型的变速箱标定都倾向于激进升档，宝马的8AT也不例外，但确实有降档倾向。通用9AT性能更好。
这套9AT是通用汽车近年来最全的产品，不仅平顺，换挡逻辑也没有任何缺陷，而且换挡速度也得到了很大的优化，不过相比宝马的ZF8AT，这就是主观感受。它不是很“主动”，甚至在你急需它的时候也不“主动”，如果加速时踩油门，你还没来得及施加任何动力，它就减速了。
Malibu的输出很快，但并不细腻，动力的划分也更加分明，而宝马则让涡轮车像自吸车一样平稳，除了刚才提到的变速箱的转速外，发动机也很大。
这台第8代Ecotech20T发动机最大的特点就是增加了气门升程技术，在升程固定并分为的同时，宝马的Valvetronic则无级调节升程，提高了加速响应和加速效果。柔软，大。驾驶迈锐宝时，深踩油门，如果ECU判断需要动力，就会降档并匹配最高档位的气门升程。力量爆发。感觉有点像本田的VTEC，而宝马的输出就和踩油门踏板一样。当油门变深或变浅时，您的身体力学会及时做出反应。
相比同级车，迈锐宝的动力总成逻辑清晰、平顺、动力十足，燃油经济性极佳，已经是完全高端的配置。
相比3系，迈锐宝的底盘更加稳定，敏捷性较差，相比竞品车型，迈锐宝的底盘感觉肯定更稳定、更运动，但还是缺乏路感反馈，指向很准，但3系却有点欠缺。有一种直接转向反馈的感觉，就像方向盘和前轮之间有“硬连接”一样，除了标定的差异之外，还与前后驱动布局有关。
高速过弯时，底盘比3系更强的抓地力和支撑、更好的侧倾抑制、更稳定的车身姿态给人更多信心，前后245/45欧陆MC5功不可没。
新款迈锐宝的动力表现确实让人满意，而且正如它的运动名字一样，与宝马相比，它并没有感觉像3系的反应那么“软”。乘坐舒适性方面，迈锐宝可以说非常出色，虽然避震偏硬，但遇到大沟渠或门槛时动作又快又轻，连细小的震动都被整齐地过滤掉，底盘感觉稳定且厚实。NVH一直是通用汽车的强项，底盘噪音和外界噪音完全隔绝。即使你想在车里窃窃私语，也太安静了。从前排和后排座位都可以清楚地听到。
总结
如果说之前的MalibuXL有点鸡肋，没有什么缺点和不足，那么性价比就成了选择它的最大理由。新迈锐宝XL配备了兼顾运动性和舒适性的硬核，让您在购物时既快速又舒适地购物，同时又舒适又省油。还可以选择追求马里布。
锁车后，BMW525上的仪表板灯还会亮吗？以下是锁止BMW后车灯无法关闭的原因以及修复方法。
1、要知道汽车的顶灯有常开、常闭、开门时灯亮三种模式。如果灯一直亮着，首先确保开关设置为常开模式并且不会关闭，在这种情况下，您需要手动调节按钮来关闭灯。
2、还有一种可能是车门门灯亮了，但车主没有关紧，所以灯亮了，下车后检查车门是否关好。
3.检查开关或灯是否损坏，确保灯始终亮着。可能是接线有题，应检查接线的电压和电阻。如果自己无法修复，可以到专业维修店检查是否有缺陷，及时解决题。
宝马X4车门关闭时如何关闭前LED灯和后刹车灯？如果您关上BMWX4的车门，但前LED灯和后刹车灯仍然亮着，可能有以下几个原因
1车灯开关不关闭确保车辆的车灯开关完全关闭。有时，您的车辆的车灯开关可能无法完全返回到“关闭”位置，导致车灯保持亮起状态。确保车辆的灯开关完全关闭。
2车辆电气系统故障如果车灯开关关闭但车灯仍然亮着，则可能是车辆电气系统出现故障。这可能需要专业汽车修理工进行额外的故障排除和维修。
最好首先确保灯开关已关闭，然后检查灯是否保持亮起状态。如果题仍然存在，我们强烈建议您联系BMW授权维修中心或专业汽修店进行进一步检查和排除故障。我们可以更准确地找出题的原因并提供适当的解决方案。
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