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【了解汽车及购物指南】随着人们生活水平和消费水平的提高，中型车市场日趋火爆。凯美瑞、雅阁、蒂娜等热门车型几乎占据了国内中型车市场的半壁江山，而近期，得益于国产品牌的发展和上升趋势，越来越多优秀的国产中型车不断出现。今天给大家推荐几款，它是一款全新的、高品质的国产中型车。
推荐车型1长安深蓝SL03
厂家指导价16.89至6999万元
长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电动打造的全新车型，与特斯拉Model3同台竞技，成为长安迈向高端新能源的重磅车型。
从外观设计来看，长安深蓝SL03采用封闭式造型搭配分体式大灯，侧面腰线凌厉，搭配无框车门、隐藏式门把手和低风阻轮毂，极具动感。尾翼尾灯组造型相当独特，辨识度极高，而新车的车身尺寸为482018901480mm，轴距为2900mm，适合中型轿车。
内饰方面，深蓝色SL03科技气息浓厚，双辐式多功能方向盘、102英寸全液晶仪表盘、146英寸中央显示屏、内置智能车辆域控制器。长安智能芯片和高通8155芯片，能够带来诸多好处，全方位的智能体验。
输出方面，新车纯电动版最大输出功率为160kW和190kW，纯电续驶里程分别为515km和705km，加长版采用15L阿特金森循环发动机、后置电机、锂电池。磷酸铁电池组提供全面的续航里程，续驶里程可达1200公里。
推荐车型2红旗H5
厂商指导价1598万~2258万韩元
作为中国的豪华汽车品牌，红旗在国人心中有着独特的感觉，而宜家的新一代红旗H5有资格成为国内中型车的代表。
外观设计方面，新款红旗H5延续了老大哥H9的气质，直瀑式格栅采用12条镀铬饰条，灵感源自中国传统“十二时辰”。顶盖中心位于北京故宫中轴线上，给人一种庄重、雄伟的气场，红旗H5的车身尺寸为498818751470mm，轴距为2920mm，比B级车还要长。与凯美瑞、迈腾等车型同属于中大型轿车品类，在同级竞争中实力十足。
内饰方面，红旗H5保持了中国传统的对称思维设计，中控台和中央扶手区域的红色“中轴线”与前引擎盖相互映衬。古铜色镀铬空调出风口是古董123英寸。全液晶装备搭配126英寸立式中控屏，支持5G车载互联网、Wi-Fi无线网络、语音识别等功能。
动力方面，红旗H5提供15T+7DCT、20T+8AT、15TE-CVT混动三种车型，其中15T发动机最大功率124kW、峰值扭矩258Nm，20T发动机最大功率165kW、峰值扭矩258Nm。扭矩。最大扭矩340Nm，三套动力总成，为消费者提供了更广泛的选择。
推荐车型3零跑C11
厂商指导价1798万~2398万韩元
尽管新生力量一波又一波，灵袍依然展现出实力。全新零跑C11瞄准中国竞争最激烈的中型SUV市场。
外观设计方面，零跑C11采用无格栅设计，线条流畅圆润，简约的外观颇具豪华感，隐藏式门把手与无框车门的结合，豪华又时尚。新车尺寸为475019051675mm，轴距为2930mm，在同级车中表现不错。
内饰方面，LeafmoC11大量采用纳帕皮软包材质和麂皮材质，散发着奢华与优雅的气息，配备1025英寸仪表盘、128英寸中控屏、1025英寸显示屏。1英寸乘客屏，每块屏幕都有自己的使命，车机搭载高通骁龙8155芯片，运算速度非常快，能够提供出色的智能交互体验。
输出方面，LeafmoC11中低价位车型均为后轮驱动车型，后置单电机最大输出功率200kW，峰值扭矩360Nm。入门级车型采用磷酸铁锂电池，总续航里程为510km；中配车型采用磷酸铁锂电池，采用三元锂电池，续航里程为610km；高端车型采用三元锂电池，续航里程为610km。四驱版采用三元锂电池。综合行驶里程550公里的中低价位版本性价比更高，还有配备12L发动机、最大输出131马力的加长版。
推荐车型4小鹏P7
厂家指导价23.99至2859万元
韩国新三巨头之一的小鹏G3是小鹏汽车的首款产品，而产品力有了质的飞跃的中型车小鹏P7为品牌做出了巨大的贡献。
外观设计上，小鹏P7采用了纯电动汽车惯用的封闭式车头，低矮的车头姿态类似轿跑车，紧凑而凸起的线条展现出运动的外观。车辆整体灵动轿跑车气质，小鹏P7车身尺寸为488018961450mm，轴距为2998mm，处于中型轿车的水平。
内饰方面，小鹏P7的中控单元配备了双幅多功能平底方向盘、悬架1025英寸全液晶仪表盘、1496英寸悬架中控屏、智能车载系统，满足您的需求。高品质的出行需求。
动力方面，小鹏P7提供三种电机版本单电机最大输出196kW、双电机316kW、后置电机203kW，综合续航里程低至480公里高达670公里。对于你的日常通勤来说绰绰有余。
小编有话要说。
相比合资车型，国产中型车实力不逊色，价格优势更大，为何不以更低的成本购买同等品质的产品呢？随着自主品牌的出现，消费者有了越来越多实惠的选择，这些国产中型车的新车型未来也被看好。
长安单位敞篷版值得买吗？毫不夸张地说，UNI-T敞篷车型比目前流行的UNI-K更受关注，而自主品牌敞篷SUV车型被誉为长安豪华品牌Gravity系列的“NUI新车型”。
车头设计保持了UNI系列的无边框设计风格，两侧的“Z”字形设计将大灯和风道融为一体，犀利的风格强调了其极具攻击性和动感的性格。无框车门时尚优雅，后排座椅头枕后方突出的造型增添了车内的运动气息。
很容易看出这是一款2门4座敞篷车型，而且由于是SUV车型，车头设计显得较低，但新款车型上依然保持了SUV车型的威严感。运动型尾部，尤其是引人注目的尾翼，与任何东西都很相配。
莲花呢？定位纯电动超跑SUV的LotusIllette产品，采用前后双电机布局，最大输出功率675kW，最大扭矩985Nm，是0~100%加速的“巨人”。只需295秒即可达到100英里/小时。完全按下开关，车辆就会像脱缰的野马一样安静而快速地驰走。这种经验在很多产品中是无法复制的。
电动汽车的速度来自于其电机的先天优势。作为一家有着悠久赛车底盘传统的制造商，LotusEletre的驾驶乐趣的本质来自于最好的底盘硬件和售后调校。采用前后铝制多连杆悬架，结合双腔空气悬架以及内置CDC连续阻尼可调减震器和48V主动稳定杆，赋予整车稳定、自信的感觉。LotusEletre保持了跑车的稳定性和SUV的舒适性，并将运动风格的转向与精确的方向性相结合，为驾驶员提供了充足的空间。六种驾驶模式通过不同的悬架、车身高度和功率输出提供不同的感觉和不同的驾驶风格。
外观方面，莲花Eletre有着独特的华而不实的风格，主动式进气格栅和分体式大灯让车头部分显得很有力量，而侧面我认为是最漂亮的，屏占比124，胎高048。虽然是SUV，但车身却纤薄低矮，总长5,103毫米，轴距3,019毫米，给人一种跑车特有的比例感。
细节上是Lotus对空气动力学的执着追求，除了低趴的车身造型和27的挡风玻璃角度外，LotusEletre还应用了分体式挡风玻璃尾翼、主动尾翼以及掀背车尾设计来产生下压力。全车共有七组孔隙设计，带来更大的下压力，实现美观性、操控性能和续航经济性的完美平衡。此外，LotusEletre还为自动驾驶硬件打造了极限，包括总共7个摄像头、6个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达和4个激光雷达。
车尾配备了贯穿式尾灯，顶部扰流板与电动尾翼的组合非常酷，加之各种线条的加持，车尾并不算什么牛逼角色。第一眼。
内饰方面，整体设计简洁、对称，因此被称为轻薄翼主题设计，并且车辆内部采用软质材料覆盖，而在材质方面，整车均采用回收材料制成纺织材料。这是一款充满奢华感的包，包含纤维、Alcantara和环保无皮革PU。
中控屏容纳了全车的所有设置和，搭载高通骁龙双8155芯片，支持5G网络、WiFi6和蓝牙。全首创UNREALEngine3DHMI操作系统，提升渲染效果，让用户拥有更真实的操作体验。全车5G互联采用千兆以太网。此外，其还配备126英寸主副屏以及29英寸AR-HUD营造科技感，同时还支持选装流媒体外后视镜。配备流媒体后视镜的国产车型在当时看来，这辆车就像一台来自未来的机器。
作为一款SUV，空间和乘坐舒适性不容忽视，运动座椅采用NAPPA和Alcantara材质，营造出饱满的包围感，触感舒适。
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