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全燃料电池技术领导者现代汽车公司早在2013年就推出了该品牌首款量产商用燃料电池电动汽车。目前，现代汽车公司正在美国加利福尼亚州供应两款氢电动汽车。现代汽车（包括TucsonSUV和Nexo跨界车）于2018年12月宣布，将继续投资64亿美元，加速氢能源技术的开发，超越仅限于乘用车的现有概念。
现代汽车公司的HDC-6Neptune概念车在去年亚特兰大举办的北美商用车博览会上正式亮相。随着HDC-6的推出，现代计划通过现代首款商用级纯氢燃料概念车6Neptune开始认真探索美国商用车市场的机会。“商用车氢生态系统。”
目前美国道路上有数千辆现代车辆，但其中没有一辆半卡车，HDC-6Neptune可能成为该公司FCEV2020愿景的第一部分，从世界各地扩展到美国市场。最终，情况有所不同。那是因为现代的燃油动力半挂卡车已销往100多个国家，而且该公司的零排放卡车未来也将逐步部署在美国以外的国家。
今年晚些时候，现代汽车公司将向这家瑞士公司交付首批1,600辆氢动力半挂卡车。该卡车的动力系统是零排放的，但其外观基于现代XCient卡车的标准HDC-6。8级重型卡车的Neptune概念版则完全不同。与这些半挂卡车相比，HDC-6Neptune的车身更加优雅、流线型。前部由俯冲式挡风玻璃和大而低的玻璃窗组成。进气口和格栅区域的LED屏幕可用于指示车辆是否静止或显示公司徽标和其他有用信息。
现代汽车公司内饰设计副总裁HaHak-soo在接受HDC-6Neptune采访时表示，卡车的踏板在不使用时会自动折叠，使半挂车的外观更加动感。看起来不错。尽管它仍然是一个概念，但现代汽车在设计它时考虑了真正的卡车使用规则。前端比大多数欧洲卡车突出一点，但仍然能够满足苛刻的41英尺转弯半径要求。动力总成的重量将分布在美国各地，因此最终的生产模型不会与联邦总桥重公式相冲突。
河首席执行官声称，“现代汽车公司在替代能源领域的竞争对手在制造卡车时没有注意到这一点”，并补充道，“特斯拉和尼古拉从未考虑过这些规定。”HDC-6Neptune的滑动门与内饰一样宽，与任何概念车一样面向未来，并配有“透明”A柱。司机监控摄像头，里面还有一个小小的居住空间，虽小但很齐全，有厨房、淋浴、卫生间和两个人同时睡觉的空间，也可以当卡车用。在自动驾驶模式下驾驶时，您可以将挡风玻璃用作巨大的电影屏幕。
动力总成方面，HDC-6Neptune与该汽车制造商的氢燃料乘用车有关，虽然动力不足以与柴油发动机竞争，但HDC-6Neptune使用了现代Nexo中使用的两台发动机。现代汽车集团燃料电池业务部副总裁KimSe-hoon表示“如果配备127马力的电池组，Neptune的总输出功率将为255马力。一辆燃料电池卡车需要约469马力才能运行。”适当地。”:一位官员表示，“当这款卡车商业化时，它将配备燃料电池系统，其尺寸和功率与柴油车相当，”并补充道，“由于我们是从乘用车开始，必须安装相同的系统。”现在就用吧。”
现代汽车表示，Neptune有四个压缩氢燃料箱，可为HDC-6Neptune提供600至800英里的续航里程。尽管未来的乘用车不一定会受益于这种动力输出，但现代汽车正在生产用于商业用途的H2车型。他说“从汽车中吸取的成本和可靠性经验可以带来更好的氢动力SUV和轿车。现代汽车的目标是充分利用迄今为止积累的经验，并在2023年之前拥有这些经验。”HDC-6Neptune将于2019年正式投入使用，届时车型可能与这款概念车非常相似。
首席执行官哈表示，“我们将尽力保持HDC-6Neptune的设计。”但相信用不了多久，人们就会在路上看到各种流线型、现代化的卡车。
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