网上不少人都想知道的德美日争夺关键外交大众或将背弃博世大陆和一些关于丰田nota话题，小编有详细解，希望帮助到大家。
都是芯片惹的祸
编辑|阳玉
编辑|简
邦宁工作室出品
“如果我们能够进一步提高产能，我们将优化我们的汽车芯片生产。”
针对全芯片短缺严重汽车产量的情况，台积电近日发表上述声明。
对此，台湾经济部官员表示，台湾经济部部长王美华于2021年1月24日就此事与台积电管理层进行了对话。
台积电向台湾经济部表示，将优化芯片生产工艺并提高效率，如果能进一步提高产能，将优化汽车芯片生产。
台积电是全最大的代工芯片制造商。该公司表示，目前产能已满负荷，但向经济部保证，如果能够优化产能以增加产量，将与政府合作优先考虑汽车芯片。
台积电董事长魏哲家在投资者会议上确认，除了最大限度地利用现有产能外，公司还与客户密切合作，通过将一些成熟的技术应用迁移到先进技术应用，更好地提供产能来支持客户。我做到了。
01
台积电变“爱”
“我们希望台湾当局说服台湾芯片制造商帮助缓解汽车行业的半导体芯片短缺题。目前的芯片短缺严重阻碍了德国经济从疫情中复苏。”德国经济部长阿尔特迈尔致信台湾经济。中方部门提出上述要求。
台湾经济部表示，将等到收到信函后再决定是否再次联系台积电。
日本经济产业省的一位高级官员也宣布，日本汽车工业协会与台积电之间的接触已经开始。日本经济产业省也联系日本驻台大使馆，请求对此次会议提供支持。
日本官员补充说，芯片供应只是公司之间的交易，因此政府影响力有限。
芯片短缺对全汽车制造商造成不同程度的影响，包括关闭装配线、调整生产等。而且，前特朗普政府对中国核心芯片工厂的政策在一定程度上加剧了芯片短缺题。
迄今为止，受芯片短缺影响的汽车制造商包括大众集团、福特、斯巴鲁、丰田、日产和StellantisGroup。
台湾经济部告诉路透社，去年底通过“沟通渠道”收到了美国和欧盟的请求，今年还收到了德国和日本的请求。
2020年第二季度，汽车制造商减少了台积电的订单，台积电将产能转移给其他客户，但汽车行业对芯片的需求在去年下半年有所恢复。
台湾经济部一位官员表示，大家都在通过包括台积电在内的渠道进行商谈，各方都受到该命令的约束。“从政府的角度来看，我们将尽最大努力向我们的重要盟友提供援助。”
2020年，汽车芯片业务仅占台积电销售额的3%。相比之下，智能手机占48%，高性能芯片占33%。
2020年第四季度，台积电汽车芯片销售额较第三季度增长27%，但仍仅占台积电当季总销售额的3%。
一名台湾政府官员告诉路透社，他们也很无助。他表示“由于疫情期间需求疲软，汽车制造商放弃了一些订单，但现在渴望增加产量。”
02
大众汽车可能对供应商提起诉讼
大众集团发言人表示，该公司正在与其主要供应商就芯片短缺造成的损失索赔进行谈判。
此前有消息称，由于汽车芯片短缺，大众集团无奈在德国减产，并可能向博世和大陆集团要求赔偿。
2021年1月24日，大众集团表示，“尽量减少芯片短缺对生产的影响是当务之急”。
一方面，大众集团希望通过与供应商的密切合作来解决题，另一方面，这种沟通形式也不排除对供应商造成损害。
芯片短缺迫使大众汽车集团减少了沃尔夫斯堡和埃姆登工厂的汽车产量以及不伦瑞克工厂的零部件产量。
目前大众集团正在与相关供应商进行沟通，希望博世和大陆集团共同承担损失，并对由此产生的额外费用提供部分补偿。
分析师表示，大众集团可能对该零部件制造商提起诉讼。
巴登符腾堡银行分析师弗兰克比勒认为，如果供应商订购的芯片太少而无法完成交付任务，他们可以分担大众集团造成生产中断的成本。
北德意志银行分析师FrankSchwope估计，生产中断造成的损失可能为200万至300万美元。但他也表示，如果大众汽车集团能够在今年晚些时候弥补产量损失，则可以降低关闭成本。
博世发表声明称，客户和供应商已开始就芯片短缺题进行直接沟通。“尽管市场状况紧张，但我们现在的重点是尽可能维持我们的供应链。”
福特汽车公司、戴姆勒公司和奥迪公司等汽车制造商被迫削减其德国工厂的产量。
戴姆勒集团极有可能效仿大众集团，向其供应商寻求损失赔偿。一位发言人告诉《汽车周报》“我们当前的首要任务是尽量减少全芯片供应瓶颈的影响。我们正在与多方合作，希望将任何负面影响降到最低。”
迄今为止，宝马集团尚未受到供应瓶颈的影响。然而，销售总监PieterNota上周告诉编辑“我们已经根据2021年的要求进行了预订，希望我们的供应商能够按时交货。”
2017年，一家为博世电子转向系统提供外壳的意大利公司出现了瓶颈。结果，博世无法及时向宝马集团供应必要的零部件，这迫使宝马集团关闭了生产线。宝马集团受到博世的损害。当时，宝马集团要求博世赔偿5000万美元的损失，但最终赔偿金额并未透露。
去年，当因COVID-19爆发导致城市关闭、汽车工厂关闭时，由于汽车需求大幅下降，芯片制造商增加了对苹果和三星等智能手机制造商的供应。
随着汽车行业需求反弹，芯片制造商正在努力跟上需求的快速增长。汽车芯片生产流程比较长。
No Comment