保时捷拒绝生产国产产品,年销量从27辆增长到近10万辆。

不少网友都想了解保时捷拒绝生产国产产品,年销量从27辆增长到近10万辆。的话题,本文主要介绍保时捷9.9这类的题进行详细的解,希望能帮助到大家!


走在街上,不知道大家有没有发现,除了BBA之外,路上的豪车中,大眼睛的保时捷也越来越常见,最近还有消息称,它们正在中国生产。


考虑到刚刚进入中国市场的保时捷,2002年在中国大陆市场仅售出了27辆,大约20年后,年销量已逼近10万辆,这对于一个超级豪华品牌来说已经算是巨大的成功。


与此同时,玛莎拉蒂和阿斯顿马丁等超豪华品牌在中国的销售和电动化速度要慢得多。


01销量从27台到接近10万台


今年6月,保时捷来自中国的订单创下历史新高。在全市场上,保时捷销售了约1169万辆新车。中国是保时捷全最大的单一市场,今年上半年销量约为396万辆新车。


如果回顾保时捷在中国市场的发展,尤其是销量,就会发现保时捷致力于电动化和国产化的消息绝非空穴来风。


2002年,保时捷在中国大陆共销售27辆,到2010年,保时捷在中国的年销量达到13,856辆。为了找出案,我们选取了保时捷过去10年在中国市场的销量数据。


2011年24万台


2012年31万人


2013年37,425套


2014年46,931套


2015年58,009套


2016年,65,246台


2017年,71,000台


2018年80,108套


2019年86,752套


2020年上半年39,603套


今年对于保时捷和中国市场来说,有三个节点事件值得一提。2013年12月,中国超越美国成为保时捷最大单一市场,2015年保时捷全销量为225,121辆,2019年全销量达到280,800辆。


其次,2017年保时捷在华销量突破7万辆,占全市场销量的30%。保时捷未来的目标是保持15%的销售利润率。


第三,玛莎拉蒂2018年在华销量仅为10696辆,同比下降32%,在华销售的所有产品销量也下降了25%以上。当时,保时捷在中国汽车市场的销量在2018年首次出现下滑。年销量突破8万台。


至此,保时捷与五菱宏光一样,取得了更高的中国性车地位。


这种说法可以理解为,五菱宏光的销量和保时捷的销量与中国目前的消费群体和人口结构非常相似,有庞大的基石消费者和小众但快速增长的新贵细分市场。汽车就是要理解社会方面。


02计划5年内实现50款车型电动化


如果你快速浏览一下各汽车公司上半年的财务报表,你会发现它们都在经历困难时期,但保时捷是一个小例外。今年上半年情况不错。因此,2020年,保时捷的电动化征程将继续前行。


财报显示,2020年1月至6月,保时捷全仍实现99%的销售回报率,营业利润1242亿欧元,较上年下降73%,销售利润123亿欧元。与2019年同期相比下降263%


电气化方面,根据保时捷此前的计划,公司将在2020年至2024年间在混合动力、电气化和数字化方面投资约100亿欧元。


日前,保时捷全董事会主席奥利弗布鲁姆(OliverBlume)通过公开采访透露了公司未来的战略计划,包括保时捷的部分产品信息、保时捷的下一款新产品以及保时捷的投资计划。


除了开发纯电动版MACAN之外,保时捷还计划在未来五年内投资150亿欧元用于电动出行、数字化转型和可持续发展。董事长奥博穆表示,希望将保时捷从一家传统汽车公司转型为一家可持续发展的科技集团。


据了解,保时捷已与电池公司CustomCells在德国蒂宾根成立了一家名为CellforceGroup的合资公司,以便未来向保时捷供应“小批量、高能量密度、低内阻”的动力电池。


几句话意义重大。保时捷也想投资电池工厂,扩大电池业务,电动化的意愿也很明确,Panamera或Cayenne的纯电动车型是指日可待吗?


到目前为止,保时捷已推出两款混合动力车型,包括PanameraE-Hybrid和CayenneEHybrid,以及Taycan纯电动车型。”


到2025年,整个保时捷系列的50%将由插电式混合动力或纯电动车型组成。保时捷中国总裁兼首席执行官严博宇表示


03国产化传闻为何屡禁不止?


8月26日晚,全新保时捷Panamera全首发正式亮相,并开始预售,预售价格为973万元至2458万元,一时引起了保时捷的关注。此外,与保时捷国产的消息几乎同时传出,海马汽车连续两天录得涨停。


保时捷国产的消息最终被证实不实,但这也反映出保时捷在中国市场的影响力日益增强。


事实上,保时捷已宣布,只有单一保时捷车型在中国的年销量超过10万辆,才会重新审视其国内生产计划。不过,2019年,保时捷将国内生产条件下调至单一车型年销量超过5万辆。


本土化有两个方面,本土化后可以降低成本,提高销量,但也会影响品牌溢价。与此同时,保时捷作为全最赚的汽车品牌之一,其本土化对于一些人来说只是一厢情愿。


简而言之,保时捷目前并不想将其产品本地化。“高端、奢华、稀有”的产品属性将继续保持。


总结


保时捷目前不想进行本地化生产。


保时捷9112022燃油效率?正确案是保时捷9112022的燃油经济性数据为城市/高速公路/混合驾驶下每100公里143/75/99升。但实际油耗可能会因驾驶习惯、路况、环境等因素而有所不同。


保时捷Cayman的油耗是多少?油耗通常以每100公里测量。例如,如果平均油耗是每百公里88升,那么如果你听到有人说他们的车百公里油耗只有90升,那么实际油耗和标明油耗当然是有差别的消耗。通常,人们通过加满油箱、行驶N公里,然后将其换算成升来计算实际油耗。比如我加满后行驶了100公里,再加满的时候有7升左右,测试了几次还是有7升左右。我们初步可以得出结论,我们的燃料即将耗尽。该车的油耗约为每100公里7升。油耗尤其受道路状况的影响。当城市堵车时,实际油耗通常会比仪表上显示的油耗多2-3升。在高速公路上,实际油耗相对较低。米显示更准确,大家都习惯以公里来计算。那么每公里要花多少呢?这应该与当地汽油价格一起计算。例如,一辆汽车每公里消耗燃油0088升燃油,那么汽油0088的价格就是每公里投入的。


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