很多网友都想知道轻、高效、快史诗级世界杯山地车长期回顾的题，关于山地车性能推荐这样的题，就让小编为你介绍一下吧！
在今年的XC世界杯上，EpicWorldCup车型作为速度和效率的代名词，帮助车手们继续争夺冠军。今年首个国内Epic系列展示了数十款各代、各系列的SpecializedEpic山地车。据估计，大约有三分之一的自行车正在使用中，今年有几支队使用了新款SpecializedEpicWorldCup山地自行车。采用全新车架设计和定制悬架几何结构，成为史诗世界杯各大登山比赛中的“当红炸子鸡”。下面我们就来看看这款专业竞赛机的优点。
EpicWorldCupPro产品包括
车架Fact11M碳纤维75mm车架行程12x148mmUDH规格
前叉RockShoxSIDSLULTIMATEBRAIN15x110mm，偏置44mm
减震器RockShoxProfessionalSIDLuxeWCIDUltimate定制减震器，215x40mm
变速器SRAMX0Eagle变速器无线电子变速
曲柄组SRAMX0Eagle，Quarq功率计，170/175mm，34t
座杆RovalControlSL碳纤维座杆
坐垫人体几何力量专家
制动器SRAMLevelSilver液压盘，双活塞，180/160mm
车轮RovalControl碳纤维车轮，内部宽度29毫米，真空胎，DTSwiss350花鼓
轮胎SpecialFastTrak，控制套管，T7复合轮胎，29x235，T5复合轮胎，29x235
目前Epic世界杯在售三个车型S-Works、Pro、Expert，除了S-Works车架采用最高级的12m碳纤维材料外，两款车型的车长均为11m。由碳纤维制成。Pro的重量仅为1,767克，而S-TheWorks车架的重量高达1756克，我们得到的是Pro版本。全新EpicWorldCup车架采用RideDynamics技术开发，具有优化的75mm后悬架行程。
正、负气室均配有定制的上下后气囊控制阀。
该车最大的亮点就是全新的隐藏式车架减震机构。与RockShox共同开发的SIDDeluxeWCID悬架采用独特的独立可调正负空气弹簧，为这款极受欢迎的硬尾车提供了地形跳跃容错性和在特定赛道上轻松比赛的能力的结合。或者调整它以适应骑手的喜好和感觉。这种创新的悬架技术为骑手提供了硬尾山地自行车的效率和响应能力以及软尾山地自行车的操控性、通过性和冲击响应，所有这些都通过简单的设置实现。
仔细看看定制减震器的底部。隐藏在车架上管内的是连接减震器的迷你连杆。这些定制减震器比较特殊，比普通减震器更薄，规格为215x40mm。身子窄，不如“藏”起来。框架的顶管有足够的空间容纳正、负气室。另外前端应采用4mm内六角来调节回弹压缩阻尼。减震器。
Pro车架采用契约碳纤维11m车架。
闪亮的银色闪电标志
车架采用内部头管走线技术，提供简洁的操控空间，新款LevelSilver液压碟刹手柄的缩小油管更靠近车把。
新一代Epic在头管上增加了车把限位器，防止车把过度旋转而与车架碰撞，现场拆下头管防尘盖，打开头管检查车把。拧紧螺钉和导向孔，将座管放入头管内。
AXSPodUltimate电控按钮由上一代的拨片点击式改为宽幅两键点击式，并采用夹环固定，使电控位置更加可调，更容易调整到单独控制。单击逻辑。
传动系统采用最新的SRAMX0EagleTransmission无线电子变速，X0EagleTransmission牙盘和后拨链器采用统一的设计语言，锋利而坚固。平顶链条采用专为X0系列设计的DarkPolar黑色外观，以提高耐腐蚀性和耐磨性。Quarq轴向功率计记录您的所有骑行数据，以便您可以在赛后轻松查看，以改进您的训练。32T链环顶部还安装了一个轻型防掉链器。
Specialized著名的BRAIN技术并未被放弃。升级后的BRAIN减震器更加智能高效，踩踏在遇到颠簸路面时会自动启动减震器。新款RockShoxSIDSLULTIMATEBRAIN定制前叉的推荐气压更低，行程比常规SID前叉长110mm，并且比上一代更轻。
整个车辆可容纳两个水瓶架，SWAT系统标配EMT手持工具，使其紧凑且易于使用。这个小工具组可以用来调节座椅高度，对于日常生活来说非常方便。检查螺丝是否松动。
后下叉配备全尺寸软橡胶护链板，有效保护车架。
轮组采用RovalControl碳纤维轮组。
DTSwiss350花鼓
SRAMLevelSilver液压盘式制动器
电动座垫，舒适性和支撑性极佳
EpicWorldCupPro并未标配升降座杆，而是采用了RovalControlSL碳纤维座杆，以减轻车辆的整体重量。
用户体验
前叉的推荐气压值比普通SID前叉低。
调整前叉和后避震的气压值以适合您个人的骑行需求，是真正体验史诗世界杯的第一步。设置后避震硬尾、平衡、软尾模式的正负气压值。为了保持最简单的控制设置和最快的骑行效率，EpicWorldCup在开始之前进行任何调整之前都会应用多个现有设置。设置完成后，即可在整个过程中应用，让变得更简单、更高效，不再分散您在时关注悬架调整的注意力。对于史诗般的世界杯简单就是更快。这辆车的每一寸都有一个使命。这就是赢得比赛。
3种模式下的推荐气压值和回弹调节
硬尾模式下，0下垂，无负压，相当于100mm后减震器的前冲程设置为25下垂，但具有最高冲程激活阈值，在平衡模式下，5下垂，负压。提供平稳的乘坐体验。在软尾模式下，10Sag提供最大声压，实现最灵活、最柔和的效果。其实实际调节过程中有很多种适合你的调节方式，全看你想怎么调节避震器，避震器有独立可调的正负空气弹簧。
一旦您调整好前后悬架设置，您就可以真正感受到下一代EpicWorldCup难以想象的硬尾效率。“思考最快”是这款车的精髓。在Epic世界杯新品发布会试驾体验中，小编已经在陡坡、落台、石路等各种越野元素的冠军赛道上体验到了该车的高速超车效率。在经典XC赛道（包括弧形墙）上享受有趣的骑行。
如果您长时间处于硬尾模式，RockShockSIDWCID定制减震器将为您提供一个良好、高效的踩踏。总体感觉就是“一步到位就有力量”。砾石和踩踏效率在连续上坡路段提供更直接的动力反馈，它绝对是目前最好的踩踏效率全避震山地自行车。
然而，在硬尾模式下，吸收振动和克服障碍的能力变得更加依赖于低压车轮设置和相对敏感的前叉减震器，尤其是在低速陡峭爬坡时处理树根和岩石条件时。即使在经历较大冲击和随后的碰撞时，与RockShox联合开发的SIDDeluxWCID减震器仍然可以有效发挥作用，最大限度地提高动力保留，同时减少骑手疲劳。
车架更加紧凑的后三角提供灵活的过弯性能以及高速过弯时优越的侧向刚性。
像硬尾一样的直接反馈，像软尾一样的有效缓冲，高效、快速、平稳地穿越越野赛道——这就是EpicWorldCup的魔力。
调整平衡和软尾模式后，EpicWorldCup成为真正的全悬架软尾，吸收和过滤更多的震动，并提供更好的跟踪和缓冲。FastTrack29X235轮胎提供充分的抓地力。
开启悬架模式的车辆可以从容应对复杂崎岖的岩石地形。在碎石路上高速行驶，就像“微平静的水面上的船”。它冲突得很好。即使在持续的重击下也能保持出色的平衡性，665的头管角度对于传统XC山地车68到69的角度来说相当激进。这种激进的几何形状还适用于世界杯赛道的任务越来越艰巨。它显着提高了在不平坦地形上的容错性，让您在高速下坡时更有信心，甚至可以更轻松地控制困难和陡峭的下坡，而无需担心“头翻”的风险。
在海拔4000多米的高山草甸上空的史诗阿坝县站，一名牧羊人轻松举起史诗世界杯。“哎呀，这车怎么这么轻啊？看来适合去吃草啊。”
轻是开始EpicWorldCup后的第一反应，也是实际骑行中最直接的体验，作为一款软尾车，整体重量比很多硬尾山地车要轻很多。在爬坡较多的XC比赛中，轻量化非常重要。更轻的重量使得爬坡变得更加容易，在技术路段上的控制变得越来越容易，甚至在山地马拉松的艰难的手推车阻力路段中超越对手。这种轻量化设置与许多轻量化部件的加持密不可分，例如超轻碳纤维车架、RovalControl碳纤维轮组、RovalControlSL碳纤维座杆等等。
后拨链器的耐用性更好
SRAM的全新电子换档系统可提供更快、更安静的换档响应，准确、可靠、高效地完成每次换档，即使在爬坡负载条件下，换档仍然非常稳定。UDH规格车架与新型SRAMX0EagleTransmission无线电子变速完全兼容。去掉尾钩后，X0Eagle后拨的威力非常大。虽然因长期、高强度、剧烈使用而受到损伤，但仍然准确、稳定。除了高效的变速性能外，更收纳的电池仓设计有效防止剧烈振动带来的电池稳定性。
如果这辆自行车有任何改进的空间，我会尽快添加升降座管。自行车的整体重量会略有增加，但它将在困难的下坡路段提供更好的控制。提供更强大的下坡性能。另外，有些人可能认为调整定制避震器的正负腔气压很麻烦，但其实不用担心，只需一个动作，你就会学会如何快速调整。骑行时适当调节气压和各种减震模式。您不必关注悬架操作，只需专注于前方道路即可。
总的来说，EpicWorldCup山地自行车轻便、高效、快速。全新创新车架设计和集成减震器将效率、控制力和轻便性完美结合。一款适合那些喜欢轻量化并寻求性能的人的优质自行车。充满激情的山地自行车爱好者的“梦想自行车”，XC领域无与伦比的赛车工具，也是山地世界杯冠军的真正选择。
如何识别山地自行车的质量和性能？先看品牌车辆的品牌首先决定车架的品质好的车架决定山地车的品质其次看前叉的水平前叉是山地车的灵魂好的车架是配对的有了一个好的前端就实现了。只有前叉才能保证您的山地自行车的性能。再看看您的轮组的等级。一组车轮决定了山地车的强度和效率，一套好的车轮可以提高山地车的性能。再看看你的刹车等级。刹车决定安全第一。质量差的刹车使骑手难以使用手脚。制动器类型包括也非常重要。例如，寻求减轻重量的赛车XC自行车通常不使用盘式制动器，而舒适的全地形山地自行车也不使用盘式制动器。查看V型制动器，最后查看套件额定值，即变速箱额定值。该套件会影响山地自行车的效率。坚固的传输装置可减少传输损耗。您的拨链器组将影响山地自行车的变速准确性和舒适度。好的拨链器组不仅可以更准确地改变速度，而且还可以提供更好的换档感觉。此外，轮胎影响效率，座垫影响舒适性，车把影响舒适性和控制性，踏板影响舒适性和效率。汽车越高越好，但在某些价位上差异并不大。以美利达为例，山地车分为三个级别Warrior、Duke、Challenger，其中Warrior300和Warrior700区别不大，Duke300和Duke600也有细微差别，但区别在于不重要。不存在。在Duke600和Duke700之间，Challenger系列在300和500之间没有太大区别，并且在600之后继续变得更好。祝骑行愉快！
以下哪种山地自行车的质量和性能更好？谢谢YE870-1喜德盛M30特立MA3.8D特立马杰克MA2？永久的YE870-1比较便宜，但是感觉太糟糕了，我不想再拥有了！
喜德盛M30缺点前减震、前拨链器、后拨链器，优点车架
特立尼达MA38D缺点飞轮和前减震器
铁达玛杰克MA20D
最后一辆车最划算！不过喜德盛这个牌子比较好！
我建议购买海报上的最后一辆车或旅行版。
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