有关日本“二手车”在苏富比拍卖，每一辆都不仅仅是一个角色的相关话题，想必不少人都很想知道，关于日系二手车哪里最好看的这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭晓案吧！
能在苏富比拍卖的车型并不简单，如上图所示，拍卖品包括老旧、稀有、经典的跑车或最新的限量版高端超级跑车。像F1或拉力赛车这样的速度机器自然会成为名单上的最终产品。简而言之，如果你的汽车无法写出一万字的背景故事，那么在此页面上发布它的图片就很尴尬。
1930年WilloughbyDuesenbergJ型豪华轿车，世界上仅有的4辆之一
1993捷豹XJ220S，全仅5辆
1984年LolaCosworthT800赛车，估价80万美元
上述三场活动可能是任何汽车活动的焦点，但它们是苏富比“最普通”的日子。相比欧洲汽车悠久的文化和历史，起步较晚的日本汽车却已经存在了很长时间。由于长时间追赶，接触顶级客户变得更加困难，因此需要努力为“普通消费者”提供便捷的交通选择。
然而，日系汽车的发展并没有赶上打造一流豪华车的时代，汽车工业却还停留在追求浪漫的时代。随着电视传播的普及，赛车不再是顶级人士的活动，越来越多的普通人开始体验其中的乐趣。看着三菱EVO和斯巴鲁STI“摧毁”WRC，三菱帕杰罗接连拿下达喀尔，日产GT-R与保时捷竞争，日系车逐渐从追逐者变成了挑战者。
虽然很难说日本的旗舰跑车是世界上最好的，但很明显日本汽车对赛车运动的普及产生了积极的影响。它的潜力也没有令人失望，从那时起，20T可以说已经生产了数千辆，其中包括时速超过300公里的湾岸有轨电车、可以在山路上漂流的“家用车”以及直道。与车轮的马力相比，日系车对于很多人来说已经成为打破生活束缚最不值的东西“金”，所以人们在它们身上找到浪漫也就不足为奇了。
当它们回到苏富比拍卖行时，日本高性能汽车可能只能成为一两代人的记忆，但随着它们的出现，留下来的东西和它们所代表的记忆就变得更加珍贵，更值得列入苏富比拍卖行。这并不奇怪。不过，由于日本高性能汽车普遍供应量大，并且可以在海外二手市场上轻松购买，因此出现在苏富比拍卖会上的汽车绝非常规版本。四款日系高性能车将出现在11月5日的线上拍卖会上，我们来看看它们到底是怎样的“狠角色”。
第一辆2002NissanSkylineGT-RV-SpecIINr
第5代NissanGT-RR34于1999年1月发布。总共生产了11,578辆。由于数量本身并不大，二手GT-RR34的普通版已经价值不菲。比新的GT-R.R35型号高得多。回到上图所示的GT-R，第一个按时间顺序排列的版本GT-RR34于2002年结束生产。这是市场上最新的R34。这辆车是一位香港买家于2002年在日本购买的，并以进口车的身份返回香港，20年来仅行驶了61,234公里，仍处于年轻期。
第二个是尾部徽章之一，V-SpecII。V-SpecII是GT-RR34的特殊版本，具有改进的性能和装饰水平。日产于2000年10月推出了VSpecII，取代了现有的VSpec车型，VSpecII增加了悬架的刚性，使后制动盘更大，还配备了NACA导管。发动机盖比所有其他GT-R的铝制发动机盖更轻，VSpecII的内饰也有所不同，配有铱合金中控台和铝制踏板。
第三款福克斯有第三个尾标Nr，是纽博格林赛道的缩写，代表着GT-RR34的最终版本。日产Skyline就是在这条赛道上开发和诞生的，为了感谢这条赛道为GT-R所做的贡献，日产以Nr结束了这一代车型。VSpecIINr在常规VSpecII车型的基础上增强了性能，并配备了改进的RB26DETT，增加了更大的涡轮增压器。RB26DETT是在N1的基础上改进的型号。赛车发动机。标准涡轮增压器已升级为更大的版本，陶瓷叶片已更换为钢制版本，这增加了滞后，但提高了涡轮增压器的耐用性，并使其能够处理更大的增压增量，达到表底部的300Km。小时。
GT-RV-SpecIINr共生产了718辆，构成日产GT-RV-SpecIINr价值的因素有接近年份的车型+强大的性能+稀有的数量+特别版本。GT-RV-SpecIINr在收藏市场上极为罕见，2020年GT-RV-SpecIINr的售价高达50万美元。
2002丰田SupraRZ-S双涡轮增压版
第五代丰田Supra于1993年推出，并于2002年停产。这辆白色2002款丰田Supra是最后一辆出厂的车型。这辆车也是从日本进口到香港的，行驶里程只有8,293公里。
丰田SupraRZ-S并不是特殊车型，尾部的RZ-S是双涡轮增压车型的版本，第5代Supra共有三种规格，其中SZ是搭载自然吸气发动机的车型。RZ和RZ-S是搭载双涡轮增压发动机的车型，RZ是该系列中规格最高的，配备Recaro前排座椅、17英寸轮毂、更大制动卡钳，只有RZ-S是入门版。双涡轮车型配备双涡轮增压2JZ-GTE发动机和后开式差速器，环直径为200毫米，齿圈比为3769:1。
虽然是入门版，但是丝毫不影响这辆车的价值。其吸引力的关键在于其低里程。20年车龄增加里程8293公里，仍处于半新车水平。它在整个循环过程中都能保持完美状态，尽管驱动次数较少，但其机械性能丝毫没有下降。
2002马自达RX-7SpiritRType-A
第三代马自达RX-7自1992年开始生产。如果你经常看开头的D，你就会知道这辆车的代号是FD3S。马自达RX-7是该品牌最成功的跑车车型。日本本土生产于2002年停产，共售出68,589辆。马自达RX-7的外观设计非常成功，除了马自达设计师佐藤洋一的贡献外，台湾汽车艺术家秦五皇的贡献也很重要。
因此，它是该系列的最后一个版本，行驶里程仅有5,762公里，车主于2019年在日本的一次拍卖会上购买了它，然后将其作为进口车带到香港，使其成为精美的收藏品。
可以看到这辆车的尾标也非常复杂。第一个是SpiritR。SpiritR代表了马自达RX-7的最终版本。由于马自达在这一代之后彻底停产了RX-7车型，因此这款车充满了马自达工程师想说的一切。SpiritR限量1,500台，提供三种规格Type-A、Type-B和Type-C。从马自达介绍来看，Type-A车型是RX-7的最终版本，拥有最好的性能。历史上最好的驾驶性能。
Type-A由13升双涡轮增压旋转发动机提供动力，可产生276马力和231磅英尺的扭矩，搭配5速手动变速箱，带来高水平的驾驶乐趣。内饰配备双红色轻质Recaro运动座椅、青铜色车轮、更大的钻孔制动盘、不锈钢制动管路和Bilstein减震器。
2001本田NSX-T
本田NSX于1990年推出，并于2005年停产。在此期间出现了许多变化。NSX-T车型中的T并不代表涡轮机，但车身结构有一个黑色的、可拆卸的targa顶部，这意味着它是一款敞篷NSX车型。
所以NSX-T并不是性能增强版，我们都知道敞篷车天然就有刚性较差的缺点。为了确保NSX-T的操控性，本田还将车架侧门槛板作为车身贡献最大的车身。组件）、隔板、车顶支柱、新的前/后隔板和地板横梁补充了结构强度，因此NSX-T比硬顶版本更重，这证明了其开放式驾驶感觉。
1997年，本田推出了“NA2”动力传动系统，采用新型C32B发动机，活塞更大，排量从30升增加到32升，以及新型不锈钢排气歧管。升级后的发动机可产生290马力，比之前的型号多20马力，所有NA2NSX均配备六速手动变速箱和更大的制动盘。
这款NSX-T于2001年6月出厂，搭载NA2动力总成，是专为日本国内市场打造的版本，内饰为棕褐色，外观为柏林黑。现车主于2019年通过拍卖进口至香港，目前行驶里程为35,905公里。
4辆经典JDM跑车
是的，这四辆车都来自同一个神秘的香港车主。这位车主眼光独到，专门挑选低里程的日系跑车，可以说是JDM的铁杆粉丝。该车最终将被运往英国进行拍卖，目前尚不清楚它是否最终会落入同一位收藏家的手中。
您提到的4万元左右的二手日系车中，哪些值得购买？
个人来说，广州本田20。是一辆非常好的车。丰田蓝鸟日产。
都是非常好的车。
如果你真想买一辆，就选广州本田吧。或者一汽本田。它的受欢迎程度比上面提到的汽车略高。外面和里面。看起来比上面几辆车还要威严一些。
拥有多年驾驶经验。请选择广本。这是一个不错的选择。
推荐一款5万左右的日本二手车怎么样？5万元左右的日系二手车中，最好的选择当然是卡罗拉、轩逸、拉林克、安科塞拉。
比如轩逸2012款16XL手动豪华版预估售价为52万。
卡罗拉2011款16L手动GL天窗版538万相比新车节省882万
如果你喜欢两厢车，可以选择飞度2011款13L自动舒适版，售价528万元。
以上所有车辆的车龄均约为6年。我们不建议购买超过7-8年的型号。如果你想买一辆Civic，你可能必须在2010年之前购买。折旧不需要任何成本——例如，2009款思域18L自动经典版588看起来很过时。思域已经有8年多了，尽管它的保值率很高，而且几乎没有任何缺陷。不太推荐。
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