对于一些碰撞测试SUV与乘用车真实碰撞，谁更安全？的相关题，以及IIHS小型SUV碰撞的话题，想必很多人都想知道，下来听小编解说。
文/段
近来，随着科技的发展，越来越多的中高端车型配备了科技和智能技术，这些技术正在逐渐走进人们的生活。我们常常忘记最基本、最重要的安全题。
虽然它在日常驾驶中可能不会出现安全题，但如果发生事故，这一点就极其重要。在真实的SUV和轿车相撞事故中，您有没有想过哪辆车对乘客来说相对更安全？
你可以先玩再揭晓案，先在评论区说出你的案，然后再看文章，看看这是否是“打脸”。接下来我们通过碰撞测试+相关数据来检验实际结果。
碰撞测试
参与测试的车型为福特系列，SUV车型为探险者，轿车车型为福克斯。
测试开始后，两车以每辆车50公里的速度相互碰撞，碰撞瞬间，SUV和乘用车掉落了大量零件。
首先看福克斯轿车，碰撞后，车辆的四个轮子被远远地抬离地面，后车门被打开，轻松地弹出了后座乘客。车前部塌陷明显，左前轮展开不顺畅，所以我直接把假人的腿部空间塞进了驾驶舱。
由于SUV离地间隙较高，因此车辆前部直接冲到SUV下方，SUV直接撞到车辆A柱，A柱承受了大部分冲击力，直接受损。并且蜷缩在一起.
仪表板也大幅度移动，不但没有保护驾驶舱上方的空间，反而严重侵占了驾驶舱上方的空间。
从车内看，由于撞击，驾驶舱空间被严重压缩。说是崩溃也不为过。安全气囊适时爆炸，假人头部落地较为准确。可以看到，承受的冲击力非常大，假人头部发生大角度扭曲，断裂的A柱也撞到了安全气囊。车里的人一定很瘦。
SUV探索者撞车后，车辆轻微倾斜，SUV车头比乘用车容易塌陷得多，而且车轮虽然没有向外转，但被相对坚固的防火墙压碎，没有侵占腿部。驾驶舱内有一个假人。空间上方的A柱也比较坚固，没有变形。准确的说，它根本没有碰到SUV的A柱。如果从里面看去，就会发现震动是从里面传来的。SUV比乘用车小得多，而且驾驶舱内没有一个。
当发生空间入侵时，SUV的安全气囊适时爆炸准确击中人的头部，保护装置也非常细致。A先生身体前倾的程度明显小于车内，所以车内的安全还是可以保证的。
驾驶员死亡数据
事实上，不仅是在这次测试中，在一般情况下，SUV都被证明比轿车具有更高的安全指数，根据死亡率，IIHS计算出各车型的死亡率如下。计算每百万登记车辆中驾驶员的平均死亡人数。每年.数量.当发生交通事故时，车辆上的人数可能会发生波动，尽管许多车辆可能没有乘客，但每辆车都必须有一名驾驶员。
因此，可以说，仅统计驾驶员死亡人数是最公平、最科学的方法。
根据IIHS2017年发布的死亡率报告，SUV车型在各种事故中的总体死亡率为2100万分之一，而轿车的总体死亡率为100万分之39。SUV的死亡率为百万分之8，而轿车的死亡率为1,500万分之一；对于多车事故，SUV的死亡率为1,200万分之一，而轿车的死亡率为2,400万分之一。确实，SUV比乘用车更安全。
写在最后
SUV体积大、重量大、惯性大、重力加速度大，因此撞击力增大，在这种情况下，对车辆的损害比SUV大得多。因此，SUV在发生碰撞时的安全指数普遍高于乘用车。
2020年全su碰撞排名是多少？2020年10款最安全的SUV。根据公路安全保险协会IIHS和国家公路交通安全管理局NHTSA最近的碰撞测试，我们列出了2020年最安全的SUV名单，这就是2020款马自达CX-3。2020年斯巴鲁Crosstrek和Crosstrek混合动力、2020年斯巴鲁森林人、2020年马自达CX-5、2020年马自达CX-9、2020年雷克萨斯NX、2020年讴歌RDX、2020年凯迪拉克XT6、2020年梅赛德斯-奔驰GLE级、2020年现代Knick。
最安全的小型SUV应该是在欧洲NCAP或美国IIHS安全测试中获得高分的车型，如沃尔沃XC40、斯巴鲁Crosstrek、马自达CX-3等。这些车型配备了自动紧急制动、盲点监控、车道保持等先进安全技术，提高驾乘人员安全。
该车型还配备了高强度车身结构、安全气囊系统等被动安全装备，在发生碰撞时提供更好的保护。
No Comment