想必很多人都是想知道宝马车型缺陷总结（一）和14年宝马525水泵线束的一些相关题，但是又不是很了解，那么小编为你详细的解说吧！
缺陷1
关键词氧传感器
缺陷现象
2012款宝马525Li轿车，型号F18，配备N20发动机，行驶里程12万公里。用户报告说，他们的车辆怠速不稳定，在极端情况下甚至会熄火。
检查分析
维修人员检查发动机控制单元，未发现故障码。试车结果表明，发动机怠速运转时，如果转速缓慢升高，超过1000r/min，怠速波动严重，犹如发动机在独立加减速。观察数据流发现，故障发生时，前氧传感器的气流和电压发生了快速变化。
经验表明，正常情况下宽带氧传感器的电压信号不应出现明显波动。断开前氧传感器连接器后，怠速立即稳定，即使缓慢加速至1000r/min也没有变化。该测试表明汽车的氧气传感器提供了错误的反馈信号。
解决题
更换氧传感器并试车，看故障是否排除。
缺陷2
关键词线束
缺陷现象
2009款宝马520Li轿车，型号E60，配备N46发动机，行驶里程17万公里。用户报告说，他们的汽车冷却风扇继续高速运转。
检查分析
维修人员检查发动机控制单元，未发现故障码。如果使用故障排除装置的特殊功能控制冷却风扇的运行，可以看到风扇转速调整正常，控制执行部分没有题。观察冷却液温度。这是正常现象，温度变化将表明节温器在发动机加热过程中可以正常打开。通过观察空调控制单元的数据流，我们发现即使在关闭空调的情况下，高压传感器的数据仍然是215兆帕，这显然是高速运行的直接原因风扇的。进一步检查发现，空调压力传感器线束已磨损，并与车身接触。
图1损坏线束位置
解决题
修理线束并排除故障。
缺陷3
关键词转向器总成
缺陷现象
这是一辆2008款宝马用户反映，该车的主动转向、行驶稳定性和全轮驱动系统同时发出警报。
检查分析
维修人员检查相关控制，发现以下故障码A817——方向盘转角数据无效、55C3——四轮驱动系统处于紧急模式、6131——主动转向伺服电机堵转、6137——主动转向伺服电机位置数据。发现无效。
当您执行主动转向系统的初始化时，方向盘角度和主动转向伺服电机位置的起始点将重置为零。清除故障码后，我们对车辆进行测试，发现故障依然存在。检查主动转向控制AL处的接线。这是正常的。检查伺服电机保险丝F24是否正常。更换了主动控制单元和相关线束，但错误仍然存在。根据故障码关联分析的结果，推测是舵机出现题，此时伺服电机的位置与方向盘的角度不匹配。
解决题
更换转向器总成并试车以确保缺陷已消除。
缺陷4
关键词座椅调节开关
缺陷现象
2010款宝马730Li轿车，型号F02，配备N54发动机，行驶里程17万公里。用户报告称，他们无法升高或降低车辆驾驶员侧的车窗。
检查分析
维修人员在检测车辆时发现，不仅驾驶员侧车窗无法升降，驾驶员侧开关也无法控制另一侧车窗玻璃和车辆外后视镜。检测到相应控制单元后，出现错误代码E58C42——驾驶员侧车门开关组LIN总线通信错误、E58C3E——驾驶员侧外后视镜LIN总线通信错误、E58C44——驾驶员侧座椅记忆功能开关组LIN总线通信错误、E58C3F——前部。乘客侧外后视镜中存在LIN总线通信错误，并且E58C43——乘客侧座椅记忆功能开关组中存在LIN总线通信错误。
测量LIN总线上的信号波形并发现异常情况。将LIN总线上的各个控制单元一一断开，并验证当乘客开关组断开时总线信号恢复正常。当我拆开检查乘客门座椅控制开关时，发现内部电路断开。
图2电路板烧蚀
解决题
更换乘客侧座椅调节开关并试驾以确保缺陷已消除。
如果我的BMW525燃油供给系统出现故障，我该怎么办？以下是原因及解决方案
1、板载电脑程序错误该错误可以通过重新启动主机来解决。通常，按住音量旋钮至少15秒就足够了。
2、燃油输送系统接线题电动燃油泵的动力线束可能会干扰燃油输送系统的调压阀，导致车辆使用过程中线束损坏，某些情况下可能会出现内部短路的情况，所以立即进行工厂检查。你需要这个。
3、油路泄漏油路泄漏会导致油压过低，供油中断，因此必须立即检查和修理油路。
4、燃油泵损坏出现这种情况，应立即到专业维修店检查，必要时更换燃油泵。
2014款宝马525使用什么型号的电池？宝马5系525使用的电池型号为20-92/H8-92-L-T2-A。
宝马5系525汽车电池保养介绍避免在露天停车场长时间停放，长时间停放时，一定要将电池分开存放，防止电池结冰损坏。偶尔清洁电池端子并涂抹特殊润滑脂，以保护线束。经常检查电池的配件和连接线。
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