保时捷车窗拆卸，保时捷锁车车窗自动开

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近日，保时捷推出了新款911硬顶敞篷车的Targa版本。与现有的硬顶跑车和敞篷敞篷车不同，Targa版本只能打开车顶。很多人将911的Targa版本称为34，其半敞篷造型、标志性的粗B柱和弧形玻璃让Targa版本成为各代911的靓丽风景。

与追求高性能的Turbo或GT3车型不同，911Targa似乎始终是优雅的代名词，而Targa车型本身也有近60年的历史。让我们回顾一下Targa的进化史。

经典911时代Targa的诞生

1965年，美国NHTSA认为全开式敞篷车不安全，在翻车时无法为乘员提供有效保护。保时捷非常重视美国市场，为了确保911车型符合当时的安全法规，保时捷设计了固定的银色不锈钢B柱，并将其命名为911Targa。

Targa这个词来源于一场名为TargaFlorio的比赛，曾由保时捷统治，在意大利语中也有掩护或保护的意思。最初的911Targa车型有一个可拆卸的硬顶和一个可拆卸的塑料后窗，但该版本于1969年停产，并被带有玻璃后窗的车型所取代。

保时捷继续生产Targa车型直至20世纪70年代。从1969年到1976年，保时捷生产和销售914车型，仅提供一种车身风格Targa。与911一样，保时捷914采用后置发动机、后轮驱动布局，共生产了118,000辆。

1976年至1977年，保时捷发布了配备30升发动机的Carrera车型。该车型最大输出功率为200马力，0-100公里/小时加速时间仅为61秒。Carrera30车型的Targa版本也发布，总销量为1,125辆。

1975年，保时捷在第一代911的基础上推出了涡轮增压版本，代号930。保时捷911的著名车型930的最新型号33升六缸发动机，通过涡轮增压器可产生高达300马力的功率。然而，直到1985年，保时捷才发布了930的Targa版本。

与930的硬顶版本相比，Targa版本似乎受到的关注略少，而且产量也较少。最近，风冷式911，尤其是高性能车型，在旧车收藏界开始流行，而普通930车型的价格接近10万美元，低里程或稀有的Targa/Cabriolet车型也有出售。价格接近15万美元。

从风冷时代到水冷时代，Targa的延续与进化

1989年，保时捷推出了下一代911，底盘代号964。四轮驱动34；首先推出的是Targa车型，后轮驱动车型于1990年推出，两者都有Targa风格。与更受欢迎的硬顶车型相比，964Targa版本的销量显得一般，后轮驱动和全轮驱动版本的总销量不超过5,000辆。值得一提的是，964Targa车型是991之前最后一代配备可拆卸车顶的Targa车型。

1994年，保时捷推出了993车型，这也是最后一款使用风冷发动机的911车型。前面提到，993的Targa造型发生了明显的变化，不再有垂直的B柱和可拆卸的车顶，而是拥有与普通硬顶版本类似的车身线条和可打开的全景车顶。电动天窗。巨大的全景天窗可以提供极大的视觉享受，但新34的造型还是有点缺乏魅力。

1998年底，保时捷开发并推出了新款996车型。除了备受争议的前端设计之外，996也是第一款采用水冷发动机设计的911车型。996Targa车型于2002年推出，延续了993的滑动式全景天窗设计。996Targa的后窗可以像掀背车一样完全打开，让车主更轻松地使用后座储物空间。动力方面，996Targa采用全新36升液冷水平对置发动机，可产生315马力。

2004年，代号997的下一代911推出。这一代的911率先使用了PDK变速箱，随后在造型方面又回归了经典的圆形轻质前脸，紧随其后的是2006年的997Targa。

由于Targa车型特殊的车身几何形状，车身刚性明显低于硬顶版本。为了保证车辆更好的操控性能，这一代Targa仅提供四驱版本。

997Targa仍然采用滑动天窗系统，但这个系统太重，以至于也丢失了一些加速数据。这一代Targa的销量也比较低迷，2007年保时捷销售的近4万辆911车型中，Targa车型仅有1,760辆。

21世纪经典Targa的回归

银色防滚架、可拆卸车顶——经典的Targa设计终于在2011年随着底盘代码为9911的下一代保时捷911回归。2014年，保时捷推出了新款Targa4和Targa4s车型。保时捷于2015年首次推出高性能TargaGTS版本，以纪念Targa车型世50周年。Targa4GTS可产生430马力，在配备PDK变速箱时，百公里加速仅需42秒。

2019年，代号992的全新一代911上市。虽然992的内饰经过了无数次的改进和改进，但其经典的外观设计并没有太大变化。992的Targa版本也于今年5月发布。如今，911Targa版本的目的不再仅仅是为了遵守安全法规，消费者还可以因为其经典的硬顶敞篷造型和漂亮的弧形玻璃造型而购买它们。

最后写一下

回顾Targa的演变，我们可以看到保时捷是一家非常致力于满足消费者多样化需求的制造商，即使特定车型的受众很少。Targa版本的销量可能不如最常见的Carrera车型，但出于销售原因，保时捷不会轻易砍掉这个经典分支。同样，保时捷坚持在其911车型中引入手动变速箱，以满足铁杆驾驶爱好者的需求，尽管众所周知手动变速箱不如PDK。

在漫长的汽车文化历史中，人们一直需要像911Targa这样的车型，即使很少有人购买它们或从未在路上见过它们，它们仍然有一段有趣的历史可以向人们讲述。

如何拆卸保时捷卡宴玻璃调节器？如何拆卸保时捷卡宴玻璃调节器开关

1.使用一字螺丝刀撬开玻璃升降开关的缝隙。

2.向上拉以拆下玻璃升降开关。

3.找到玻璃升降开关上的三个电源插头。

4.拔下三个电源插头。

5、此时玻璃升降开关被拆除。

如何拆卸保时捷Macan上的车窗玻璃条？大多数车窗胶条都是用3M胶条固定的，加热后胶体的粘度明显下降。此时，胶体就可以轻松去除，不留痕迹，但前提是足够热。所以，最好有一把热风枪，但如果没有的话，可以使用家用吹风机，但效果可能不太好。

如何拆除窗条

首先，我们来谈谈驾驶员侧车门。打开门，检查门内侧靠近锁的地方是否有螺丝。拧下螺丝并将玻璃降低到最低位置。站在车外，面向车门，然后将车门向右抬起。不用力的情况下，底部亮条的手部分太大。

提升高度取决于手能完全握住亮条。抓住亮条的最右侧并将其水平拉向车辆后部。取下下亮条后，上亮条即可使用。它将被删除。

上亮条都是卡子，拆卸时，站在车门内侧，用手沿着后视镜方向从左向右向外拉，即可将上亮条取下。其他门的拆卸方法相同。请记住所有亮条都相互连接并用螺丝固定在门内侧。记得先去掉下面的亮条，再去掉上面的亮条。订单无法取消。否则，只会损坏配件。这种情况必须到附近的4S店或者维修店找专业人士进行拆卸。

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