本文主要讲解一些关于路虎揽胜极光养车成本和路虎丰田养车成本的题，希望能帮助到大家。
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帖子|海中的梦想家
编辑|海的梦想家
路虎是中国著名品牌，自2010年正式进入中国市场以来，开始以SUV和越野车来俘获中国消费者。
但直到2015年路虎参加315派对后，其声誉和销量才开始直线下滑，两年内损失超200亿美元！
针对这种情况，路虎再也坐不住了，准备向中国发起无情的进攻……
那么这会改变这种可怕的情况吗？
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路虎旗下SUV车型揽胜极光因质量题而臭名昭著，2013年，路虎将路虎揽胜极光的变速箱从6速升级为采埃孚9速，因此不少车主抱怨故障频发。他抱怨道。9速变速箱。
2015年3月15日晚会上“9AT门”事件曝光后，路虎在华销量直线下降。
事实上，早在“9AT门”事件之前，路虎车型就因质量题而出名，各种缺陷屡见不鲜，中国消费者花高价购买却没有得到应有的品质。路虎4S的服务态度商店也受到批评。
在一篇评论中，他开玩笑地说，“你不能开丰田车很糟糕，但你不能修理路虎。”
路虎推出新款SUV车型RangeRoverVelar后，一切都发生了变化。该车在发布之前就引起了广泛关注，但很快就因频繁出现质量题而臭名昭著。
据媒体拆车显示，星迈存在防撞梁设计缺陷、车身薄弱、钢板防护不足等严重制造题。星迈的很多配置不如同类机型，性价比也较差。贫穷的。
路虎品牌形象的暴跌显然不是一朝一夕的事情，而且随着质量题的多年积累，路虎想要重获消费者信任还有很长的路要走。
路虎不断出现质量题的最大原因是其从未正视题的严重性，而一个重要原因是其对公关危机的应对不够。
针对消费者的质疑和投诉，路虎多次以“驾驶员操作不当”为由拒绝维修或更换车辆。
还有报道称，路虎4S店服务人员态度不佳，达不到豪华品牌应有的服务水平。这无疑加深了消费者的不满和厌恶。
事实上，路虎并不是一个完全没有诚意的品牌，在星迈题被曝光后，它先发制人地召回了一些有题的车型，并采取了改进措施，但还远远不够。只能通过系统的漏洞来重建自己的品牌形象。
对于车企来说，质量是生死存亡的命脉，可惜路虎并不看重自己的翅膀，如果他们不这么悔改，会发生什么？
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路虎旗下车型长期以来一直是豪华SUV的代名词，深受中产阶级的喜爱，其经典的外观和强大的动力一度压倒了竞争对手。
然而，近年来，由于质量题频发以及公司过度依赖降价促销，路虎在中国市场日渐边缘化，销量大幅下滑。
面对2019年车市低迷，路虎决定对全系车型实施最高30万元的降价促销，以在竞争对手中争取更大的市场份额。
然而，这次降价不但没有提升销量，反而进一步恶化了品牌声誉，据路虎车主反映，各种质量题仍然时有发生。车辆变速箱、动力装置、制动系统等关键部件故障较为常见，售后服务响应缓慢。
部分车型存在设计缺陷，严寒时车门打不开，造成极大不便，而路虎产品本身也存在不少质量隐患，这可以看作是销量下滑的根本原因。
事实上，早在2015年参加315晚会后，路虎国内销量就开始持续下滑。
路虎中国自2018年以来遭遇巨额亏损，短短两年亏损超200亿元。
面对如此严重的质量危机，路虎本应从根本上解决题，提高产品质量，重新赢得客户的信任，但它却大力压低价格。我们来了解一下市场复苏的低价促销策略。
这种做法不但没有解决题，反而进一步降低利润，形成恶性循环，2022年，路虎多款车型的实际价格严重低于指导价，其中旗舰车型路虎揽胜极光，下降了23%，只是打折销售，而且价格已经和自主品牌一样了，几乎一样。
由于质量隐患和低价促销的双重打击，路虎品牌声誉不断下滑，从过去的第4名跌出中国豪华车市场前10名，被推至第2名。第一名。二品牌的现状以及资本市场也对发展前景表示怀疑和悲观。
2022年前三季度，中国市场销量仅为37万辆，欧洲市场表现也不佳。
面对如此惨淡的销量数字，路虎还能回忆起昔日的辉煌吗？
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第一辆路虎于1948年在英国诞生。然而，当时的路虎只是农用车。英国农民用它来耕种田地。它的外观和结构非常简单。到了20世纪70年代，随着第一款路虎揽胜SUV的推出，路虎正式进入了真正的豪华车行列。
1994年，德国宝马公司收购了路虎公司，引进了很多自己的技术，导致路虎公司的性能有了质的飞跃，路虎公司后来被美国福特汽车公司收购。
2008年金融危机爆发，正值路虎蓬勃发展之际，福特决定将路虎和捷豹出售给印度塔塔集团。
在此期间，中国消费者对路虎的喜爱与日俱增，路虎成功塑造了英国贵族的奢华形象，其营销方式巧妙地将其与皇室和名人联系在一起。
许多成功人士和社会老年男性都梦想拥有一辆路虎，认为它是男性气场和魅力的象征。2012年，路虎在中国的销量达到73万辆，占全销量的四分之一以上。
路虎成功占领了中国豪华汽车市场，超越奔驰S级，成为当时最炙手可热的豪华汽车之一。
但好景不长，2018年后路虎在华销量开始大幅下滑，中国消费者开始意识到路虎早已失去了英国血统。质量也有所下降。
此外，路虎还开始在中国进行合资生产，并与奇瑞合作生产合资车型，价格大幅降低，这与在中国销售的高端形象完全相反。
随着消费者对路虎的喜爱度下降，路虎正在逐渐失去在中国豪华车市场的领先地位。
路虎曾经是很多男人梦寐以求的梦想之车，但现在看来，消费者对这辆曾经炙手可热的新星的兴趣已经彻底消失，路虎在中国市场的辉煌似乎也不过是一场梦。
更荒唐的是，英国路虎品牌的诞生其实与二战期间军用车辆的生产有关。我们拥有军用型号，并通过它们积累了丰富的发动机技术。
战后时代的到来让路虎更加专注于民用车型的开发，而路虎第一款豪华越野车路虎揽胜的推出，正是建立在坚实的发动机基础上。
然而，随着路虎的数次易主，这项宝贵的发动机技术似乎已经失传了，原本诞生于战火之中的路虎本该拥有与生俱来的坚韧基因。但遗憾的是，在商业化运营的大潮中，路虎已经失去了原来的形态。品牌的灵魂有时会让消费者失去品牌认同感。
过去，路虎、兰博基尼、保时捷并称为英国三大跑车品牌，但今天对比他们的成功与失败，你不禁感叹他们的不幸命运。
如今，路虎品牌已经失去了昔日的辉煌，其在中国市场的颓势也成为车企反思的反面教科书。
那么路虎是如何在如此不景气的情况下在中国市场生存下来的呢？
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综上所述，两者在保值性方面各有优势，而奔驰的豪华品质和高端配置对于保持良好的保值率有很大帮助。路虎的越野性能和高强度车身结构在保值性方面也表现出色。
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