不少人都想了解喜爱保时捷的人有很多，但保时捷的本质不仅仅局限于汽车。的话题，本文主要关于保时捷车优点这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！
“我最喜欢汽车。堵车也很有趣。”这是两年前一家汽车自媒体公司为了配合其内容而创作的“魔幻变身”的歌词。成为了很多车迷喜爱的一款车。台湾人俗称“博子”的保时捷，在创立短短74年的时间里，就吸引了全世界车迷的目光，当然，不仅仅是高性能的吸引力。
很多人都喜欢保时捷优雅、沉稳的外观设计。即使在与时间的竞赛中，保时捷的赛车也感受不到普通赛车所带来的闷热和粗犷的线条。1951年首次参加勒芒的保时捷356SL、缔造“黄金80年代”的保时捷勒芒赛车系列，以及最近被车迷津津乐道的911GT3RS和718GT4，无一不散发着优雅与从容。
这种优雅沉稳的气质，与保时捷一贯秉承的充满空气动力学原理的简洁却极具吸引力的弧线有着千丝万缕的联系。尽管后来保时捷根据市场需求生产了SUV和四门轿车，但这种吸引力弧线依然存在。这条弧线甚至催生了一些“精神续作”，比如源自保时捷的保时捷设计，贯穿式尾灯成为众多车企模仿的对象。
我的许多朋友通过过去10年与数字行业的多次互动而了解PorscheDesign。这家近十年来频频出现在数字行业的公司，实际上成立于1972年。PorscheDesign由保时捷经典跑车系列911的设计师、保时捷博士的孙子费迪南德亚历山大保时捷教授创立。“日承业工业”的FerdinandAlexanderPorsche教授在设计911时提出了以下理念，该车型后来成为保时捷旗舰跑车系列的基础。
“优化功能，将形式转化为必需品。不要墨守成规，寻找新的、更好的解决方案。”
这一理念不仅将为保时捷品牌未来提供反馈，也意味着保时捷设计将重生为一家具有卓越创新能力的工业设计公司。回顾保时捷设计50年来的发展历程，他们的产品屡获知名设计项，部分设计作品被纽约现代艺术博物馆收藏和展示。PorscheDesign的设计理念，凝结出简洁而富有魅力的弧线，在更大的尺度上熠熠生辉。如今，PorscheDesign的设计理念通过AGONPD32M4K迷你LED显示屏得以展示。
当您第一次看到这款显示器时，最吸引人的部分就是支架。熟悉保时捷车辆配置特点的朋友一定会想到与Panamera相匹配的ExclusiveDesign轮毂。如果您不熟悉轮毂也没关系。支架的镂空设计和酷炫圆润的线条给人一种清爽的感觉。
PD32M的前部设计简洁，却抓住了保时捷的精髓。你的背怎么会感觉自卑呢？显示屏未打开时，“PD”和“AGON”标志最引人注目，但如果仔细观察，背面的弧线设计可以感受到与718CaymanTail相同的设计理念。
当显示屏开机时，其上方的RGB灯光会发光，自然让人想起许多保时捷车型上的穿透式尾灯设计。与显示器两侧的照明相结合，营造出高端显示器的外观。当然，您可以控制所有这些灯。具体来说，您可以通过OSD菜单自定义显示器的环境照明模式。相比很多厂商偏爱的驾驶员调节方式，这种控制方式更能体现PorscheDesign一直坚持的设计理念。
优点与缺点兼具的PD32M就是“好玩”，与一般电竞显示器相比，并不缺乏一般的“战斗氛围”，也不存在同质化感的耻辱。能够达到这样的效果，让人着实佩服PorscheDesign的设计功力。同时，PD32M还提供了一些有趣的设计细节。
回到支架，支架柱底部中央有一个轮子，转动这个轮子可以切换显示器下方的聚光灯标志。这是源自汽车迎宾灯的设计，使用时增添了一丝优雅的气息。
PD32M两侧的“小耳朵”为实际使用提供了便利。这些“小耳朵”让任何人都能轻松挂上耳机。可轻松取出使用的设计不仅简单，而且体现了PorscheDesign追求惊人成功的创新精神。
PD32M的OSD菜单设计也体现了PorscheDesign简约而独特的风格。OSD主菜单中的选项经过精心排列，给人一种经典的俄罗斯方块感觉。这种简单、平衡的布局与显示器正面的简单造型相得益彰。
更重要的是，启动这个OSD菜单并不需要很长时间，而且在该菜单中很容易找到功能。该菜单不仅提供了多种常规功能调节，还支持暗场控制、音调调节、低延迟输入等功能，有助于提升玩家的体验。
虽然单凭设计和体验就能赢得不少消费者的青睐，但PD32M仍然没有忘记其作为显示器的本质。PD32M可以实现4K的超清分辨率和144Hz的高刷新率，而Mini-LED技术则利用分区特定的照明控制来实现准确的色还原和细腻的对比度过渡。在实际使用场景中，我们很容易感受到显示器的优势。
由于《古墓丽影暗影》中熟悉的力量，场景常常被大片黑暗所占据。与之前的显示器不同，PD32M不会在黑暗区域丢失太多细节或使整个屏幕变灰，因此接近人眼的适应性，过渡非常自然。毫不夸张地说，PD32M的显示效果是“沉浸式”。
出色的显示效果不仅在玩时提供了良好的体验，而且在观看电影时也提供了良好的体验。在HDR演示片段中。PD32M通过HDR1400认证，展示了其令人难以置信的细节揭示能力。
看上面的照片，可以看到照片中水面反射的光线足够明亮，波浪纹的细节保留得很好，中间部分的颜色是透明的，整体感觉极佳。
在夜景中，PD32M提供的烟花亮部清晰耀眼，背景暗部足够暗，凸显烟花的绚丽。
制作32英寸旗舰显示器本质上是困难的。否则，市场上大多数旗舰显示器的尺寸都不会是27英寸。AGON大胆的挑战精神值得高度赞扬，而其利用在工业设计界无与伦比的PorscheDesign，巧妙地将保时捷的设计理念融入到显示器的内部和外部，也是创新的象征。它可能不是每个人都买得起的显示器，但它可能像保时捷生产的汽车一样受欢迎。
白天场景下，Mate50保时捷设计拍摄的样张干净通透，200倍变焦细节准确还原。花卉和植物较高。
采用长焦镜头变焦至33倍，在白天场景中，利用6400万像素的高像素数和电脑摄影能力，即使变焦至5倍甚至10倍，也能保留精细细节。画面看上去还是很清晰的。
Macan有哪些特点？优势一比BBA还高的豪华品牌形象，绝不丢面子。
我想大家对这家来自斯图加特的汽车公司都很熟悉。相比于我们常说的奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，保时捷自身的品牌定位还是比这三个要高很多。这个依靠传统跑车生产的品牌有着独特的光环，引擎盖中央的斯图加特跃马标志让该车比BBA更具贵族气息。
优点2不要被EA愚弄。驾驶感还是保时捷的那种紧绷感。
保时捷Macan的入门级20T车型将大众EA的20T发动机与保时捷著名的PDK7速双离合变速箱相结合。以252马力、370牛米的账面数据来看，如果将其与大众品牌车型归为一类，那就大错特错了。
因为人们往往忽视了这台20T发动机背后的PDK双离合变速箱所释放的魔力。这款PDK变速箱广泛应用于保时捷车型，其效率比日本皮带驱动的CVT变速箱要高得多，并且超越了大众DSG湿式双离合变速箱的传动效率。底盘、悬架和转向都偏向运动型，2870mm的轴距比旗舰保时捷卡宴要修长很多，较短的轴距提供了更灵活的驾驶体验。
优势三延续保时捷经典设计
作为保时捷品牌的一员，Macan依然保持着保时捷的经典设计元素。也是人们常调侃的“青蛙面具”，这也是Macan被评价为小卡宴的原因。保时捷车型的吸引力不仅体现在动力和外观设计上，还体现在整车的选装配置上。多种选装配置，从轮毂盖到PorscheSportChrono动力组件，是保时捷车型的特色之一，可以作为选装配置来装饰车辆。
缺点一油耗高
车主反馈最多的一点就是保时捷Macan的燃油效率。车辆百公里油耗约为12L/100km，表现并不出色。当然，可能有人会说，保时捷司机似乎不太关心燃油效率，但每天跑去加油站实际上是浪费时间。
缺点2空间小
作为一款中型SUV，保时捷Macan的空间表现确实落后于同级车型。前后排乘坐空间由于测试者身高178cm，前排驾驶空间表现良好，但由于轴距较短，后排乘坐空间并不是很宽敞。座垫有点短。腿部支撑不是太明显。
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