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在哈雷戴维森庆祝成立120周年之际，它还迎来了两款新旗舰产品CVOStreetGlide和CVORoadGlide。作为哈雷戴维森系列的旗舰产品，CVO系列不仅代表了当前哈雷戴维森技术的巅峰，更是差异化定制。和身份、定位一样，CVO系列的价格基本上是哈雷戴维森两轮系列的上限，这款国产新品的起售价为4988万日元，但发布了一款旗舰车型来匹配价格。VVT121立方发动机。此外，CVOAvenueGlider和CVORoadGlider的外观也进行了大幅修改，标志性的整流罩变得更加现代和运动，重新设计的灯光组和悬挂系统再次使它们成为终极巡洋舰。
哈雷戴维森新车价格表车型售价CVOStreetGlide4988万起CVORoadGlide5188万起艾卡汽车网图表wwwxcarcomcnCVOStreetGlide
CVOAvenueGlider针对车辆的姿态和外观进行了调整，大幅改变的蝙蝠翼导流板经过重新设计，并且随着尺寸的增加，线条比老款变得更强，空气动力学特性也得到了设定。做出了重大改进，例如将驾驶员头发上的风阻平均降低了60%，同时通过液态铝锻造，主体重量比现有型号减轻了14公斤工艺，实现了明显更轻的设计。用旧型号。
CVOAvenueGlider此次也更新了全新灯组造型，不仅延续了全LED灯组配置，还将转向灯融入T型整流罩中，增加了辨识度和未来滑翔机系列的设计特色。
CVO公路滑行
公路滑行也呈现出一种新的形式，这些外观上的变化也从头部开始。延续经典的鲨鱼头设计，但在优化尺寸和空气动力学设计后，为驾驶员提供了充足的抗风保护。为了进一步提高舒适度，“鲨鱼头”两侧下方还添加了额外的挡风板。
巨大的一体化灯组取代了现有车型标志性的“双灯”结构。“双光滑翔”这个词在未来或许不再适用，但这些细节的调整却催生了新一代的CVO系列。你会感觉更强壮，拥有更多技能，并且有更多的活动。
倒“”形日间行车灯组融入了转向灯，让车头看起来更加一体化。
配置方面，CVOAvenueGliding和CVORoadGliding均迎来了全新的Skyline信息系统，拥有123英寸的触摸屏，可以减少传统物理按钮的使用，提高车把按钮的集成度。此外，新系统还提供多种个性化界面布局以及CarPlay等车内互联功能，让出行不再单调。音频部分来自著名的汽车音响供应商RockfordFosgate，四个扬声器（两个在前面，两个在后面）由一个新的500瓦RMS放大器供电。
CVOAvenueGlider下方增加了一个抽拉式储物盒，内部空间足够大，可以容纳大约两部手机。
下一代车型的后备箱依然保持了非常流线型的设计，但内部空间有所改善，可以容纳更多长途旅行所需的物品。
为了实现更运动的操控性能，新车的整个悬架系统进行了更新，前悬架改为SHOWA提供的47mm倒立叉，后部也由SHOWA提供，具有远程预载调节和阻尼功能。调节功能。同时减震行程增加了50倍，应对更强的路面冲击。
CVO车系转型的重中之重就是动力系统的创新。新型121立方米Milwaukee-Eight发动机引入了VVT技术。除了提高燃油效率外，可变气门正时也可以进行相应的定制。更严格的排放标准、新的进气管道、更高的压缩比和更大的空气滤清器箱等多种影响，使得与上一代的117立方米相比，功率增加了95%，扭矩增加了8%。引擎。
对于所有发动机，哈雷戴维森现已为两款新CVO车型添加了三种预设骑行模式和两种驾驶员定制模式。安全及电控配置配备电控输出、发动机制动、过弯等。可以说，哈雷戴维森这次实现了全电子控制，包括道路增强型防抱死制动系统和弯道增强型牵引力控制系统。
编者评
哈雷戴维森的V2发动机创新可以说是史上最大的，除了VVT技术的应用之外，新的进排气结构技术未来有望分布到中高端车型上。而且，这次电控单元也成为了升级的重点，终于不用再挤牙膏给消费者留下保守的印象了。这次的CVO车型不仅更加年轻化，而且日益走向先进技术和高水平驾控，依然能够引领美式旗舰巡航的潮流。
单身的
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