本篇文章主要给大家介绍关于我不在乎要不要起飞，我只想要一个大尾翼。和奔驰发动机尾翼怎么拆的这类的话题，希望能得到大家的喜欢。
改装你的车，这个大尾翼，来来来，拉起来。
警官，我的车和出厂时一模一样。呵呵呵呵。
“大尾翼、合金轮毂、跑车方向盘。”当阿树在脑海中描述现实生活中的汽车时，他首先提到了大尾翼，可见尾翼对于高性能汽车来说有多么重要。当然，这种阅读理解可能相当于中学语文课，但我不认为那些作家在写作时仔细考虑每句话、甚至每个词的深层含义。
不过，如果你想让你的车更具运动感和战斗力，外观套件是最重要的，最引人注目的可能就是尾翼了。一个出色的尾翼可以给您汽车的整体感觉带来巨大的变化。有人肯定会说，尾翼不仅仅是装饰。可惜，事实并非如此。让我们来看看这个有趣的尾翼。
宝马30CSL
这是宝马在1970年代最具异国情调的车型，照片中的汽车有一个很大的尾翼，但由于当时如此大的尾翼在德国是非法的，所以生产的39辆汽车中没有一辆安装了这种装置。必须放在后备箱里，以便车主自己安装。除了车辆尾部的大型扰流板外，后窗上方还设有扰流板，提高了车辆高速行驶时的稳定性。
兰博基尼Countach
很多人认为LP400本来没有尾翼更好看，但这并没有阻止大多数LP400S买家后来选择了尾翼。业主可以根据自己的喜好和心情快速安装或拆卸它们。当时的兰博基尼还不像现在那么好开，这个大尾翼能够提高汽车的高速稳定性，带来的影响就是配备大尾翼的LP400S的最高时速达到了时速16公里。比LP400慢1小时。
福特SierraRS500考斯沃斯
为了应对汽车后部的升力，福特工程师为SierraRSCosworth设计了夸张的尾翼。最初，福特高管对这种尾翼风格持抵制态度，但工程师们认为，解决汽车在时速高达240公里/小的稳定性题非常有必要。最终，工程师们的想法被证明是正确的，它在公路和赛道上都展现了无与伦比的性能。RS500车型还在行李箱盖边缘添加了一个小尾翼，使该车看起来更加标新立异。
法拉利F40
现在市面上有无数吸引人的超级跑车，但很多人仍然认为F40应该是超级跑车应该有的样子。设计师希望给车主带来赛车的感觉，不仅在赛道上，而且在停在车库里时也是如此。后翼子板集成到发动机盖中，与其他车身盖采用相同的凯夫拉材料制成。在原漆车上，色涂层被减少到最低限度，以减轻车重，在尾翼上还可以看到碳纤维编织图案。
梅赛德斯-奔驰190E25-16EvolutionII
这款车是奔驰与M3一起为消费者提供的又一选择。EvolutionII的尾翼比Evolution更高，并且在后窗上方还配备了扰流板。该装置由斯图加特大学的RichardEppler教授设计，经过风洞测试，实现了更大的下压力，同时将风阻系数降低至029Cd。该车非常受欢迎，以至于在1990年日内瓦车展上正式亮相之前，502辆就全部售出。
斯巴鲁翼豹22BSTi
22B过去、现在、将来都将永远是斯巴鲁翼豹所有车型中最昂贵的车型。尾翼看起来就像是从WRC赛车上拆下来直接安装的，车主可以手动调整尾翼的角度来增加或减少下压力。英国的幸运者在24小时内买下了全部400辆车，斯巴鲁后来在英国又增加了16辆车，甚至将三辆编号为000的车送给了科林麦克雷、尼基格里斯特和大卫拉普罗沃斯。尽管他们为斯巴鲁做出了贡献，但他们仍然要为此付出代价。
帕加尼ZondaR
ZondaR对于帕加尼来说更像是一个测试，而不是量产车。它不符合任何竞争标准，也不合法上路。它不仅可以让车主在赛道上享受乐趣，而且还可以作为Huayra各个部件的试验场。虽然它被称为Zonda，但它与标准Zonda的零件只有10个。可调节的尾翼看起来更像是赛车部件，而不是公路车，帮助ZondaR在纽博格林北环赛道上以6分47秒的成绩创造了新的单圈记录。
道奇蝰蛇ACR
如果你我现在最想开什么车？毫无疑，它就是ViperACR。ACR模型的目的是使其完全合法上路，但每个人都可以购买它并参与竞争。前分流器、侧裙、后扩散器和巨大的两片式尾翼在最高速度下可产生约800公斤的下压力，在240公里/小时的速度下可产生高达545公斤的下压力。ACR车型的风阻系数达到了054Cd，远高于标准车型的037Cd，虽然最高时速从332km/h降低到285km/h，但赛道上的下压力明显更大。重要的。
迈凯伦塞纳
一辆名为塞纳的汽车，必定拥有与这个伟大姓氏相称的绝对强悍的性能。McLarenSenna的碳纤维双片式尾翼可提供高达800kg的下压力，并应用来自F1赛车的DRS技术，通过车内的按钮改变尾翼的角度来减少阻力。线速度。相比P1，没有混合动力系统，所以输出较低，但重量轻，空气动力学设计好，所以单圈速度比P1快很多。
保时捷PanameraTurbo
这可能是我见过的最酷的尾翼。不得不给设计它的工程师们点个赞。第二代Panamera需要更宽的尾翼，因此工程师将其设计为弹出然后向两侧延伸。由两台电机提供动力，整个尾部由300多个零件组成。在车速低于200公里/小，阻力减少，燃油效率提高，而且147厘米宽的尾翼还可以自动改变角度，实现更大的下压力。
福特GT
从本质上讲，您可以将福特GT视为一辆赛车，但它也是一辆公路车。为了满足各种情况的适用性，福特GT共有五种驾驶模式，尾翼根据每种模式的不同而变化。在湿地和正常模式下，后翼升起的速度为145公里/小时，在运动模式下，后翼升起的车速降低至113公里/小时，在赛道模式下，后翼始终全速升起。速度。在Vmax模式下，后翼保持在最低位置。无论何种驾驶模式，当车速超过120公里/小，制动时尾翼都会升起，提供空气制动效果。
用鞋子来比喻，有些尾翼就像高跟鞋，它们很漂亮，但它们会伤害你的脚，而且虽然它们实际上很漂亮，但它们增加了汽车的重量和油耗。它们不仅拥有像跑鞋一样出色的设计，而且跑步时脚感也非常舒适。它可能看起来不太好，但它符合空气动力学并且足够漂亮。那些丑陋无用的后翼只是浪费。
汽车应该是个性化的，而尾翼是个性化汽车的一个非常重要的方式。事实上，其中大部分都是装饰部件，只有少数后翼子板经过设计和风洞测试，但这为什么重要呢？不管我是真想起飞还是贴地飞，我只想要一条大尾巴！
除了3M胶尾翼外，还需要使用加热软化3M胶，松开3M胶，然后将尾翼取下。具体步骤如下
找到尾翼用13M胶固定的位置。
2使用热吹风机开始加热。
3用手触摸可以感觉到温暖。
4使用塑料撬棍将其抬起。
5、反复尝试后可将尾鳍取下。
尾巴的作用介绍
1、尾翼可以减少风阻的影响。
2.让车辆靠近道路行驶。
3、行驶稳定性提高。
4上扬的尾部起到扰流板的作用。
5使身体线条更加优美、更有质感。
梅赛德斯-奔驰amggtr的改装后扰流板可以上路吗？这要看情况，如果修改获得批准，就不违法。未经交管局批准安装尾翼的车辆属于违法车辆，无法通过定期检验。
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