网络上对于打破“5、6、E”，凯迪拉克CT6“冠军”背后的市场尊重和丰田onstar的题大家都有很高的关注度，小编为大家整理了知识。
消费者洞察和市场研究机构JDPower于9月2日正式启动2021年中国新车质量调查SM。今年的研究报告与往年最大的不同在于，随着越来越多的科技配置被引入到车辆中，与智能技术相关的质量题明显增多。
该报告的主要亮点每年都不例外，今年的报告继续借鉴30,000多项现实世界调查，选出涵盖八个细分市场的获胜车型列表。值得注意的是，每个榜单通常会评估两到三款车型，“中型豪华轿车”是唯一一个仅评估一款获胜车型的子类别榜单，凯迪拉克CT6在该子类别中“继续”获得了冠军。
值得注意的是，“中型豪华轿车”是一个竞争激烈的细分市场，销量较高的“5、6、E”车型并未上榜，那么为何凯迪拉克CT6总是表现出色呢？嘉士牌认为，案与凯迪拉克CT6在同级产品中拥有更全面、更均衡的产品优势有关，详细拆解这款车型，也有“降维竞争”的思路。
解构一关卡优势
首先，凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的旗舰轿车，其位置和尺寸比“5、6、E”更接近D级车，而且也是原生的新一代豪华后排。驱动。更可贵的是，上汽通用凯迪拉克在中国生产这款旗舰轿车时非常看重对品牌价值和声誉的潜在贡献，采用了与海外非常一致的标准和流程。例如，机身包含11种不同的材料，并且是有史以来使用通用系统制造的最轻的机身。
另一方面，由于“5、6、E”销量较高，BBA正在实施更多国产化策略，例如增加轴距、提高国产零部件比例等。对白车身和底盘进行了改造，整备质量显着增加。因此，凯迪拉克CT6的车身硬件以及由此带来的动力性能具有明显的竞争优势。
解构二硬件优势
其次，由于对“5、6、E”“摇树”的极大兴趣以及三者之间的激烈竞争，BBA在这个市场上很难追求“卓越性能”，而是更加注重成本和“效率”.我正在注意。因此，BBA一般不会将昂贵的硬件技术应用到这一细分市场，例如奥迪A6L和宝马5系不太可能标配A8和A8的空气悬架和四轮转向。7系，售价超过60万韩元的540LiL6车型，技术配置比7系低一级。
凯迪拉克CT6的情况则完全不同，正如BBA首先将其应用到“7、8、S”上一样，通用汽车（GM）也率先将各方面最先进的硬件和技术应用到凯迪拉克CT6上。SmartPropulsion智能驱动技术以及20T+10AT变速箱、ARS主动后轮转向、MRC电磁悬架等高水准配置，让凯迪拉克CT6在细分市场竞争中占据技术优势。
以ARS主动后轮转向为例，CT6的转弯半径为同级最高的565m，对于城市中长度超过5m的车辆来说非常方便。全系标配的Brembo定制制动系统和E-boost电子助力制动系统所提供的制动能力也是支撑CT6出色运动性能的重要因素，拥有100公里/小时-0制动能力距离3769米。
解构3智能驾驶技术
凯迪拉克CT6更强大的降维能力来自于其驾驶辅助技术。以安全着称的SuperCruise超级智能驾驶系统，是海外豪华品牌中首次引入中国的智能驾驶辅助技术。通用汽车（GM）的SuperCruise和V2X技术已经走在全科研前沿，而且SuperCruise进入韩国市场比其在北美市场推出约两年后。
从核心角度来看，SuperCruise在技术上远远领先于普通L2，其核心是ACC自适应巡航和车道保持技术。超级巡航基于独特的驾驶员注意力维持系统和高精度地图数据系统两大核心技术，集成车道中心驾驶系统和自适应巡航系统，辅以增强型GPS定位，并集成独特的增强安全策略，ESS这是可能的。它是业界首个量产的智能驾驶技术，与实时摄像头和雷达传感器强强互补，实现高速公路上真正的免提驾驶。因此，凯迪拉克CT6无疑提供了比“5、6、E”更强大的驾驶辅助功能。
此外，超级巡航比特斯拉等新公司的驾驶辅助路线更注重安全，是业内唯一实时监控驾驶员对前方道路注意力的创新技术。当系统开启时。
当检测到驾驶员注意力不集中时，会依次产生方向盘指示灯警告、座椅振动警告、蜂鸣器声音警告，如果没有驾驶员反馈，系统会降低驾驶员的驾驶强度距离。在减慢车辆速度并最终完全停下来的同时，安吉星人工智能代理会主动联系驾驶员以防止发生事故。硬件方面，SuperCruise还配备了两个实时备份的EOCM模块，同时对制动系统、转向控制、驾驶员注意力监控等实施了增强的冗余设计。
解构4互动与系统
在新款凯迪拉克CT6上，CUE人机交互系统也升级到了最新版本。新系统是凯迪拉克与百度Apollo合作诞生的新产品，该车搭载了全新的百度语音互联交互系统，对多场景、多轮对话的识别度很高，还加入了场景推荐卡。智能照明应用等功能。百度Apollo的音乐软件来自QQ音乐，年轻的消费群体往往更喜欢QQ音乐歌库的版权厚度。此外，CT6的车载系统还包括Carplay和Carlife。
此外，还使用标准BOSE音响系统来支持性能。BoseCenterpoint环绕音响系统采用SurroundStage环绕音响技术，可将双声道转换为多声道数字信号。它配备10个扬声器，可产生宽敞且身临其境的音频。体验、声场。安静性方面，全车采用双层玻璃进行物理隔音，同时BoseAudio的BoseANC主动降噪和静音技术可以主动抵消发动机和环境噪音，进一步增加车内安静度。
事实上，主动降噪并不是一项技术很高的技术，而是需要更好的硬件基础和软件算法才能取得好的效果。对此令人难以理解的是，“5、6、E”级别的BBA并非全系标配，也不提供选装。
完成公务>>>>>>
硬件优势背后更有诚意
在笔者看来，JDPower坚持在豪华中型车类别中对车型进行颁，绝非符合国内消费者长期以来所见的“购单促销”。相反，凯迪拉克CT6凭借产品的硬核技术和结构以及“投诉不多”的品质口碑，在市场领域建立了比较优势。
在嘉士牌看来，销售终端的“5、6、E”格局从未被打破。尤其是在目前芯片紧缺的情况下，‘5、6、E’系列几乎所有配置都受到供货周期长、终端折扣力度加大的影响，性价比开始下滑。这对于凯迪拉克CT6来说无疑是一次重大机遇。
比如，相比终端价格重叠较多的40万元的奥迪A6L，奥迪A6L只能选择45TFSI入门级车型，目前底价为4438万元。折扣非常不稳定，你必须排队等候取车。在该配置中，ACC自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能并未作为标配提供，前排座椅加热等相对基础的便利功能也必须作为选配提供。
凯迪拉克CT6终端折扣幅度比A6L更加稳定，底价4697万韩元的次顶配车型领跑超级巡航。码头的折扣价已经提供了不到40万韩元的SuperCruise。系统方面，整体主动转向系统以及便利性，前排座椅加热通风和方向盘加热也全系标配，并且还配备了A6L所没有的OTA功能。
凯迪拉克CT6领先的品质口碑和终端性价比，进一步体现了其对消费者的尊重和诚意。或许JDPower榜单反馈的结果短期内可能不会影响该车型的销量排名，但一定会呈现出客观的对比，推动这个市场的发展，让消费者获得更大的价值。
帖子|张俊岭
图片|网络
100万韩元左右的高性价比车
1.邮轮
厂商指导价1099万~1699万韩元
配置紧凑型车，14T+7速DCT，无钥匙进入+一键启动，大屏及胎压监测，双离合变速箱换挡
使用评级
比丰田的12T卡罗拉稍差一些，但也不弱于大众的16。
磨合期间，百公里油耗降低至92公里，典型通勤时间预计在8公里左右。
同级别的车性价比和造型都比较差，所以买来就是为了代步，当然我是根据家庭和驾驶情况选择性价比最好的车。
动力足够家用了，刚开始有点肥，但是一踩油门，动力还是很大的，夏天就算开空调动力也还在，很强，所以你仍然可以放心超车。
2.长城汽车-哈弗H6
厂商指导价万~1468万韩元
配置大灯高度调节、回家时大灯延时遮挡、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。高级车型还配备了定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷及灯控、侧气囊及前后一体式侧帘气囊、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统。
使用评级
最让人满意的是它的动力充足，加速能力强，高速跑在赛道上感觉跑起来很平稳，就像散步一样。
踩油门的瞬间有延迟，踩油门的瞬间没有反应，需要0.5秒左右才有动力，一定是调教风格。
乘坐空间还算宽敞，但比它的表弟进口帕加罗还是逊色一些，但在同级车中算是比较优越的了，后备箱比想象中要小。
车子整体声音比较安静，动力强劲，T速时可以比肩18甚至20辆车，跑得很快。
路程近50公里，油费30元左右。它是高速公路和城市道路的组合。作为参考，仪表目前显示油耗为99。在乡村开车越多，油耗就越低。当你进入城市时，它立即变成11。
3、一汽-大众-捷达
厂商指导价799万~1349万韩元
包括驾驶员侧座椅高度调节、行李箱照明、乘客遮阳板梳妆镜、单碟CD、带加热功能的电动调节外后视镜。
使用评级
后备箱看上去很大，但车内的储物空间并不多，只能放一些日常用品。
车内空间还是比较宽敞的，坐四个人也很轻松，不过五个人就有点局促了。长途驾驶时不建议后座坐三人，因为后座中央凸起太大。
我觉得我不太满意的地方就是内饰的做工。它充满了塑料，这让人感觉它的收视率瞬间下降，而且它还配有收音机，这真的会让粉丝们着迷。
最满意的就是油耗，但是提车的时候，油表没有任何指示，加满200加仑汽油，行驶了500公里，屏幕显示还能行驶100公里。
4.长安福特福克斯
厂商指导价1158万~1658万韩元
配置4轮独立悬架，同级，标配6安全气囊和ESP，被动安全保证，标配导航系统，触摸屏中控，倒车影像。
使用评级
燃油效率高，后排乘坐空间局促，后备箱相当重，女生开合比较困难。
空间充足，储物格也不少，放东西还算不错，但乘客舱一打开就掉下来的情况需要改进。
最让人满意的就是动力输出，三缸发动机值得获得多项殊荣。10排量的发动机动力强劲，打开空调也只会略微降低其动力输出。
没有胎压监测，没有胎压监测，没有胎压监测，重要的事情要说三遍，没有自动锁和童锁，车门可以随时打开，这种痛苦的设计很不安全。
5.马自达3Axela
厂商指导价1129万~1629万韩元
配置“创驰蓝天”、“SKYACTIV-DRIVE”6速手动和6速手自一体变速箱、SKYACTIV-BODY车身、前麦弗逊、后多连杆全独立悬架SKYACTIV-CHASSIS底盘系统、LED大灯、电子手刹车，无钥匙进入，后通风口。
使用评级
它看起来非常漂亮，有一个非常漂亮的前端，外观是该细分市场中最漂亮的汽车之一。
这些天我开空调的次数多了，所以我的燃油效率高了01分，这很正常，但我认为我的燃油效率更好，因为我一直在城市里开车。
总体来说，容纳2-3人差不多够宽敞，后排肯定没有国产7系那么宽敞，但它是一款以操控和三大部件为主的车辆。
其实动力并不是很强，所以在爬坡的时候可以明显感觉到，但是在平地上，变速箱配合得很好，所以感觉比其他自然吸气车要动力一些。
6.拉维达
厂商指导价1099万~1599万韩元
包含ESP车身动态电子稳定系统、Tiptronic6速手动变速箱、带4个安全气囊的安全防护、4轮NAO陶瓷元件刹车片、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统。
使用评级
至于后备箱空间，确实很大。没什么特别的，但当我看到车和后备箱时，我感到很惊讶。
车内，中控台硬塑料过多，看起来廉价，触感也不好，但整体内饰的做工还是很不错的。
行车电脑一般在6-65L左右，在市区或立交桥行驶时，实际成本基本在4毛左右。高速公路油耗确实很低。
动力虽好，有110马力，但比不上涡轮增压吧？无论如何，它比之前的2014款标致更强大。启动车子的时候还有动力，但是速度到100的时候就感觉无力了。
7.别克英朗
厂商指导价1099万~1509万韩元
包括智能无钥匙进入一键启动系统、GPS多媒体导航系统、带AQS的全自动可变排气和恒温双区空调系统、别克静音
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