这篇文章主要介绍上汽大众朗逸是国产还是合资，和一些关于上汽大众是国产吗对应的知识点，希望对各位都有帮助。
风起云涌的变革浪潮中，国内汽车市场的技术战、产品战、价格战正在逼近并愈演愈烈。汽车公司开始担心。他们如何在风暴中保持领先？大家还在寻找案。
但有一点是肯定的与背景浅薄的玩家相比，拥有千万用户的大型汽车厂商凭借强大的实力和扎实的基础，总会有更多、更干净的选择。
从最初启动中德汽车合作，到适时推出多款车型并在各个细分市场取得领先，上汽大众40年来成长为中国汽车工业的参与者和见证者。并随着市场的发展而演变。迄今为止总产量达2600万台。
进入新时代，上汽大众下一步将何去何从？
“完整”的产品矩阵
今年1月，上汽大众成为国内首家总产量突破2600万辆的乘用车制造商。然而，回顾迄今为止的历史，更有趣的是，上汽大众在产品矩阵有序扩张的过程中，取得了“全车型冲击”的实力。进口韩国数十年的多款车型始终保持强劲的销售势头，不少车型至今仍创下国内销量100万台的纪录，这在行业内是罕见的成就。
该书40年来一直畅销不衰，陪伴了一代又一代中国人成长。在中国上市40年来累计销量突破300万台。帕萨特进入中国20年来，累计销量突破300万辆。上汽大众途观是大众品牌首款国产SUV，进入中国市场13年，总销量已突破250万辆。此外，作为中国最受欢迎的家用轿车之一，朗逸去年总销量超过550万辆，今年也有望实现600万辆的销售目标。即使是推出不到五年的途岳，销量也超过了50万辆。
跟随时代的“变化”。
是什么让上汽大众在40年的历史中始终保持汽车市场的领先地位？不可否认，首先进入中国市场有其优势。但不可忽视的是，即使在繁荣时期，上汽大众也不忘变革，始终与时俱进，走在市场需求的前面。
例如，随着“后浪潮”一代成长为汽车市场的消费主力，上汽大众的产品矩阵全面年轻化，致力于取悦年轻用户。
全新朗逸通过DualAvant-Garde更新德国前卫设计理念，为年轻用户提供“新”体验，而LinduLCoupe则延续无框车门+掀背式设计，彻底数字化、年轻化。吸引年轻用户。外观已经惊艳的新款途岳提供两种外观套件、六种车身颜色和八种颜色改装，满足更多个性化需求，享有较高的回头客率。
又如，随着新能源市场的快速扩张，上汽大众相继推出ID4X、ID6，以提供更稳定的出行体验。
无论产品更新的速度和诚意如何，上汽大众借力整个体系的力量全面推动年轻变革的决心是显而易见的。从轿车到SUV、轿跑车，从经典燃油车到新能源航母，上汽大众顺应时代需求，推出更年轻、更智能的产品，不断获得新一代用户的认可。
这一点从今年年中公布的销售数据就可以看出。今年1-6月，上汽大众几乎所有产品线均实现增长。其中，林都L同比增长484辆，帕萨特同比增长106辆，新Polo同比增长692辆。图凯比上年增加109人，途观家族增加184人，蔚然家族增加26人。图伦家族和。每个产品系列都在各自的细分市场中保持领先地位。
可见，上汽大众正在新市场、新时代快速提升黄金品牌和认知度。
他们保持不变
随着时代的变迁，市场环境的变化，整个汽车行业都在准备和经历重大变革，什么是不变的？
在上汽大众，品质始终是第一位的。尽管几十年来市场风云变幻，不同的审美趋势和技术路径相互竞争，但上汽大众的产品矩阵却焕然一新，同时始终坚持和打造自己的品质护城河。
最新数据显示，J.D.Power《2022年中国汽车可靠性调查》发现，帕萨特和Polo分别位列紧凑型豪华轿车和中型豪华轿车类别第一。同年，途岳、PoloPlus、蔚然连续获得C-NCAP五星级评价。在今年中保研公布的2022年评估模型结果中，灵度L在每个评估阶段均获得5星评价。由此，上汽大众品牌不仅在2022年CACSI用户满意度测评中位居10项第一，而且在联合品牌销售服务、A/S满意度方面也位列第一。
此外，在消费者倾向于以尝鲜心态看待新能源产品、尚未完全建立信任的市场环境下，上汽大众ID3再次荣获“中国之心”2022年度十大新能源汽车动力系统。合资公司纯电动紧凑型轿车荣获“中国健康汽车”称号，保值率、用户满意度均位列纯电动紧凑型轿车第一，在平衡中发挥引领作用。电动汽车和电动汽车的诞生。它为用户提供汽油动力车辆。“质”平等。同时，上汽大众不断通过技术开发和优化产品体验、服务和车辆价值，达到新技术革命和产业变革的巅峰。
例如，投资170亿元建设新能源汽车工厂。MEB专为电动汽车打造，为老牌汽车制造商引领电气化革命，率先为用户提供纯正德国品质的纯电动车型。又如新建的研发综合体，以全现代化研发中心的模式进行虚拟研发、前瞻研究等功能的研发投入，让用户始终能够最先体验到最新、最前卫的产品。产品。技术。上汽大众还于2023年初完成了全国销售服务网络的调整，派出多达70名员工奔赴一线，贴近用户、提供更好的服务。
显然，上汽大众的出发点是以用户为中心的技术开发和服务价值观的坚守。随着我们进入电动化、智能化时代，我们将持续为用户提供更好、更先进的优质产品。
而这并不意味着上汽大众忘记了几十年来积累的燃油车基础知识。上汽大众今年起将大众集团全新15TEVOII发动机推向全市场，为燃油车用户提供堪比新能源的高能、低耗驾驶体验。市场上的“大多数”主流用户也能享受到高精度的技术和汽车体验。这是汽车工业的核心。
当然，类似的例子还有很多。没有夸张的数字，也没有夸张的经历。有的更实用，有超出预期的技术价值，满足更多的消费者态度。这是上汽大众进入中国市场的基础，也是其产品在内燃机和新能源时代保持良好声誉的重要因素。
争夺第一的不是流水，而是源源不断的水流。即使技术变了、市场变了、消费者变了，不变的是人们对高品质、高附加值产品的渴望。回到汽车制造的本源，立足现实需求，上汽大众坚持造永远的好车。
机会主义者只能取得暂时的胜利，长期主义者才能取得持久的胜利。站在2600万辆新起点的上汽大众，始终懂得引领潮流的秘诀。未来依然值得期待。
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